NJ2320 -E-XL-M1-C3 Zylinderrollenlager von FAG
NJ2320 -E-XL-M1-C3 Zylinderrollenlager von FAG

FAG

Zylinderrollenlager FAG NJ2320 -E-XL-M1-C3

Technische Daten
 
Innendurchmesser
100 mm
Außendurchmesser
215 mm
Breite
73 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Messingkäfig
Lagerluft
leicht erhöhte Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Bauform
Stützlager (axialer Verschiebeweg), Innenring einseitig herausnehmbar
Temperaturbereich
-30 bis +150°C
Gewicht
13,4 kg
Mengenstaffel Ihr Rabatt Stückpreis
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Zylinderrollenlager FAG NJ2320 -E-XL-M1-C3
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Zylinderrollenlager FAG NJ2320 -E-XL-M1-C3

Zylinderrollenlager NJ2320 -E-XL-M1-C3 von FAG: Einreihiges Stützlager mit Messingkäfig, C3-Lagerluft und den Hauptabmessungen 100 x 215 x 73 mm.

Das Zylinderrollenlager NJ2320 -E-XL-M1-C3 von FAG nimmt als Radial-Wälzlager hohe radiale Kräfte auf. Durch den Linienkontakt zwischen Rollen und Laufbahn bietet diese Ausführung eine hohe radiale Steifigkeit. Die Bauform NJ besitzt zwei feste Borde am Außenring und einen festen Bord am Innenring. Dadurch stützt das Lager die Welle in einer axialen Richtung ab, während in Gegenrichtung ein axialer Verschiebeweg möglich bleibt. Der Innenring lässt sich einseitig herausnehmen, was die getrennte Montage beider Lagerringe erleichtert.

In welchen Lagerungsanordnungen wird das Zylinderrollenlager NJ2320 -E-XL-M1-C3 eingesetzt?

Dieses einreihige Zylinderrollenlager ist für Lagerstellen mit hohen radialen Belastungen ausgelegt. In der Konstruktion dient die Bauart NJ gezielt als Stützlager, um Wellen radial zu führen und einseitige axiale Kräfte aufzunehmen. Da der Außenring ohne Nut und Schmierbohrung ausgeführt ist, erfolgt die Schmierstoffzufuhr seitlich über den Gehäuseraum. Durch die offene Bauform eignet sich das Bauteil für geschlossene Gehäuse mit bauseitiger Schmieröl- oder Schmierfettversorgung.

Welche Eigenschaften bieten Messingkäfig und C3-Lagerluft bei diesem Lager?

Der Messingkäfig übernimmt die Führung der zylindrischen Rollen und erweist sich als unempfindlich gegenüber Schwingungen sowie starken Beschleunigungskräften. In Kombination mit der leicht erhöhten radialen Lagerluft C3 trägt die Bauart dazu bei, dass die Drehbeweglichkeit erhalten bleibt, wenn betriebsbedingte Erwärmungen oder feste Passungen das interne Lagerspiel verringern. Für den Einsatz ist ein zulässiger Temperaturbereich von -30 bis +150 Grad spezifiziert. Die Fertigung entspricht der Toleranzklasse P0/PN beziehungsweise ABEC 1.

Welche Abmessungen hat das Zylinderrollenlager NJ2320 -E-XL-M1-C3?

Das Lager weist einen Bohrungsdurchmesser von 100 mm, einen Außendurchmesser von 215 mm und eine Baubreite von 73 mm auf. Diese Maße definieren den erforderlichen Bauraum auf der Welle sowie im Gehäusesitz.

Was bedeutet die Bauform NJ bei Zylinderrollenlagern?

Bei der Bauform NJ verfügt der Außenring über zwei feste Borde, während der Innenring einen festen Bord aufweist. Das Lager dient damit als Stützlager. Es nimmt neben hohen radialen Kräften auch axiale Lasten aus einer Richtung auf und erlaubt axialen Verschiebeweg in Gegenrichtung.

Warum ist das Zylinderrollenlager NJ2320 mit C3-Lagerluft ausgeführt?

Die Kennzeichnung C3 steht für eine leicht erhöhte radiale Lagerluft gegenüber der Normalausführung. Das schafft einen Ausgleich, wenn Temperaturunterschiede zwischen Innen- und Außenring auftreten oder feste Passungen auf Welle und Gehäuse das interne Spiel nach dem Aufpressen verengen.

Welche Eigenschaften besitzt der Messingkäfig M1?

Der Messingkäfig zeichnet sich durch hohe mechanische Formstabilität und Festigkeit aus. Er führt die Rollen zuverlässig bei Anwendungen mit dynamischen Belastungen, Schwingungen oder wechselnden Drehzahlen.

Für welchen Temperaturbereich ist das Lager ausgelegt?

Dieses Zylinderrollenlager von FAG ist für einen Betriebsbereich von -30 bis +150 Grad ausgelegt. Bei der Auswahl des Schmierstoffs müssen Konstrukteure darauf achten, dass dieser für die auftretenden Betriebstemperaturen der Lagerstelle geeignet ist.

Wie wird das offene Lager geschmiert und abgedichtet?

Als offenes Wälzlager besitzt die Ausführung NJ2320 keine integrierten Dichtungen und keine Schmierbohrung im Außenring. Das Lager erfordert eine externe Abdichtung der Gehäusekonstruktion gegen Verschmutzung und wird über den Schmierkreislauf der Maschine mit Schmierfett oder Schmieröl versorgt.

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