NJ2307 -E-XL-TVP2-C3 Zylinderrollenlager von FAG
NJ2307 -E-XL-TVP2-C3 Zylinderrollenlager von FAG

FAG

Zylinderrollenlager FAG NJ2307 -E-XL-TVP2-C3

Technische Daten
 
Innendurchmesser
35 mm
Außendurchmesser
80 mm
Breite
31 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Polyamidkäfig
Lagerluft
leicht erhöhte Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Bauform
Stützlager (axialer Verschiebeweg), Innenring einseitig herausnehmbar
Temperaturbereich
-30 bis +120 °C
Gewicht
0,735 kg
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Zylinderrollenlager FAG NJ2307 -E-XL-TVP2-C3
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Zylinderrollenlager FAG NJ2307 -E-XL-TVP2-C3

Das Zylinderrollenlager NJ2307 -E-XL-TVP2-C3 von FAG mit den Maßen 35x80x31 mm dient als radial hoch belastbares Stützlager mit Polyamidkäfig.

Das Zylinderrollenlager NJ2307 -E-XL-TVP2-C3 von FAG ist ein einreihiges Rollenlager für anspruchsvolle Industrieanwendungen. Durch den Linienkontakt zwischen Wälzkörpern und Laufbahnen nimmt diese Bauform hohe Radialkräfte auf. Die Ausführung NJ besitzt zwei feste Borde am Außenring sowie einen festen Bord am Innenring. Dadurch führt die Konstruktion eine Welle in einer axialen Richtung und gleicht Längenänderungen zur Gegenseite hin aus.

Wofür eignet sich das Zylinderrollenlager NJ2307 -E-XL-TVP2-C3 als Stützlager?

Konstrukteure setzen dieses Wälzlager gezielt als Stützlager ein, wenn hohe Radiallasten gemeinsam mit leichten Axialkräften aus einer Richtung auftreten. Typische Einsatzfelder finden sich in Wellenlagerungen und Antriebseinheiten mit axialer Begrenzung. Da sich der Innenring auf einer Seite herausnehmen lässt, gelingt die Montage beider Ringe separat. Diese Eigenschaft erleichtert den passgenauen Einbau auf Wellen und in Gehäusebohrungen im Wartungs- sowie Neukonstruktionsfall.

Welche Vorteile bieten der Polyamidkäfig und die C3-Lagerluft?

Das Nachsetzzeichen TVP2 kennzeichnet einen massiven Käfig aus Polyamid. Dieser Werkstoff sorgt für eine elastische Rollenführung, senkt das Lagergeräusch und reduziert die Eigenmasse der rotierenden Teile. In Verbindung mit der vergrößerten Lagerluft C3 bleibt der erforderliche Betriebsspielraum erhalten, wenn thermische Dehnungen oder feste Passungen den Radialspalt verengen. Der zulässige Temperaturbereich reicht bei dieser offenen Variante von -30 bis +120 °C.

Welche Abmessungen weist das Zylinderrollenlager NJ2307 -E-XL-TVP2-C3 auf?

Dieses Wälzlager verfügt über eine zylindrische Innenbohrung von 35 mm, einen Außendurchmesser von 80 mm sowie eine Breite von 31 mm. Es entspricht der normalen Toleranzklasse P0 beziehungsweise ABEC 1 und besitzt am ungenuteten Außenring keine Schmierbohrung.

Was bedeutet die Bauform NJ bei diesem Zylinderrollenlager?

Die Kennzeichnung NJ definiert die Anordnung der Führungsborde. Der Außenring besitzt zwei feste Borde zur Führung der Rollen, während der Innenring über einen festen Bord verfügt. Dadurch dient das Bauteil als Stützlager, das Wellen einseitig axial fixiert und in die Gegenrichtung axiale Verschiebewege zulässt.

Welche Funktion erfüllt die vergrößerte Lagerluft C3?

Die Einstufung C3 bedeutet eine leicht erhöhte radiale Lagerluft gegenüber der Standardausführung. Sie gleicht den Maßverlust aus, der durch das Aufpressen der Lagerringe auf Welle und Gehäuse sowie durch Temperaturdifferenzen zwischen Innen- und Außenring im Betrieb entsteht.

Welche Eigenschaften besitzt der TVP2-Käfig aus Polyamid?

Der Käfig mit der Kennzeichnung TVP2 besteht aus Polyamid und führt die Rollen mit geringer Reibung. Er zeichnet sich durch ein geringes Trägheitsmoment sowie gute Laufeigenschaften aus. Das Material begrenzt den thermischen Dauerbetrieb auf eine Maximaltemperatur von +120 °C.

Wie wird das offene Zylinderrollenlager NJ2307 geschmiert?

Als offenes Wälzlager besitzt diese Ausführung keine integrierten Dichtscheiben. Sie erfordert eine externe Abdichtung der Lagerstelle im Gehäuse und wird wahlweise mit Schmierfett oder Schmieröl betrieben, wobei der Schmierstoff direkt die offenen Wälzkörper und Laufbahnen benetzt.

Lässt sich der Innenring für die Montage abziehen?

Der Innenring lässt sich einseitig herausnehmen, da er bauformbedingt lediglich einen Führungsbord besitzt. Dies ermöglicht es Instandhaltern, Innen- und Außenring getrennt voneinander auf Welle und Gehäuse einzupressen, was zur Vermeidung von Montagefehlern beiträgt.

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