NJ2220 -E-M1 Zylinderrollenlager von FAG
NJ2220 -E-M1 Zylinderrollenlager von FAG

FAG

Zylinderrollenlager FAG NJ2220 -E-M1

Technische Daten
 
Innendurchmesser
100 mm
Außendurchmesser
180 mm
Breite
46 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Messingkäfig
Lagerluft
normale Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Bauform
Stützlager (axialer Verschiebeweg), Innenring einseitig herausnehmbar
Temperaturbereich
-30 bis +150°C
Gewicht
5,26 kg
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Zylinderrollenlager FAG NJ2220 -E-M1
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Zylinderrollenlager FAG NJ2220 -E-M1

Das Zylinderrollenlager NJ2220 -E-M1 mit den Maßen 100x180x46 mm dient als Stützlager zur Aufnahme hoher radialer Kräfte und einseitiger Axialkräfte.

Das Zylinderrollenlager NJ2220 -E-M1 von FAG ist ein einreihiges Wälzlager, das hohe radiale Belastungen aufnimmt. Durch die Ausführung als Stützlager der Bauform NJ führt der Innenring die Zylinderrollen über einen festen Bord und lässt sich einseitig herausnehmen. Dies ermöglicht einen axialen Verschiebeweg in einer Richtung. Mit einer Bohrung von 100 mm, einem Außendurchmesser von 180 mm und einer Breite von 46 mm eignet sich dieses Lager für anspruchsvolle Industrieanwendungen.

Wofür eignet sich das Zylinderrollenlager NJ2220 -E-M1 im industriellen Einsatz?

Dieses Zylinderrollenlager eignet sich vor allem für Lagerstellen im allgemeinen Maschinenbau, an denen hohe Radiallasten auftreten. Da es sich um ein Stützlager handelt, nimmt es neben den dominierenden Radialkräften auch axiale Führungskräfte aus einer Richtung auf. Der massive Messingkäfig führt die Wälzkörper exakt und ist für den kontinuierlichen Betrieb ausgelegt. Dank des zulässigen Temperaturbereichs von -30 bis +150 Grad deckt das Lager breite thermische Bedingungen ab.

Welche konstruktiven Merkmale kennzeichnen die Bauform NJ2220 -E-M1?

Das Lager besitzt einen offenen Aufbau ohne integrierte Dichtung und einen Außenring ohne Schmiernut oder Bohrung. Die Schmierung und Abdichtung müssen daher über die umgebende Konstruktion erfolgen. Durch den einseitig herausnehmbaren Innenring können Innen- und Außenring getrennt voneinander auf Welle und Gehäuse montiert werden. Das Lager weist die normale Radiallagerluft sowie die Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1 auf, was gleichmäßige Laufeigenschaften im regulären Betrieb unterstützt.

Welche Abmessungen besitzt das Zylinderrollenlager NJ2220 -E-M1?

Das Lager verfügt über einen Innendurchmesser von 100 mm, einen Außendurchmesser von 180 mm und eine Breite von 46 mm. Diese Maße definieren den Platzbedarf auf Welle und Gehäusebohrung in der Konstruktion.

Was bedeutet die Bauform NJ bei diesem Zylinderrollenlager?

Die NJ-Bauform zeichnet sich durch zwei feste Borde am Außenring und einen festen Bord am Innenring aus. Dadurch fungiert das Bauteil als Stützlager: Es nimmt neben hohen Radialkräften auch axiale Kräfte in einer Richtung auf, während in Gegenrichtung ein axialer Verschiebeweg möglich bleibt.

Welchen Zweck erfüllt der Messingkäfig im Zylinderrollenlager NJ2220 -E-M1?

Der Messingkäfig hält die einreihigen Zylinderrollen auf gleichmäßigem Abstand und verhindert den direkten Kontakt der Wälzkörper untereinander. Das Material Messing eignet sich für Einsätze bis +150 Grad und hält dynamischen Beanspruchungen im industriellen Dauerbetrieb stand.

Welche Lagertoleranz und Lagerluft weist das Zylinderrollenlager auf?

Das Modell ist in der Toleranzklasse P0/PN (entspricht ABEC 1) gefertigt, was der Standard-Präzisionsklasse für industrielle Anwendungen entspricht. Bei der Lagerluft handelt es sich um die normale Radiallagerluft, die für Standardpassungen und übliche Betriebstemperaturen ausgelegt ist.

Für welchen Temperaturbereich ist das Zylinderrollenlager NJ2220 -E-M1 geeignet?

Das Wälzlager ist für den Einsatz in einem Temperaturbereich von -30 bis +150 Grad spezifiziert. Innerhalb dieser Grenzen behalten die Lagerringe und der Messingkäfig ihre Formstabilität, sofern das gewählte Schmiermittel auf die jeweilige Betriebstemperatur abgestimmt ist.

Wie erfolgt die Schmierung bei dieser offenen Lagerausführung?

Da das Zylinderrollenlager offen konstruiert ist und der Außenring keine Nut oder Schmierbohrung aufweist, muss Schmierstoff direkt in das Lagergehäuse eingebracht werden. Die Lagerstelle erfordert je nach Konzept eine externe Schmierung sowie passende Gehäusedichtungen gegen Schmutzeintrag.

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