FAG
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 2 | 14,75 € | 280,34 € |
| 5 | 29,50 € | 265,59 € |
Das Zylinderrollenlager NJ219 -E-XL-M1A-C3 von FAG bietet mit 95x170x32 mm hohe radiale Tragfähigkeit und axiale Führungsfunktion als Stützlager.
Das Zylinderrollenlager NJ219 -E-XL-M1A-C3 ist ein einreihiges Radial-Wälzlager von FAG in Stützlager-Ausführung. Zwei feste Borde am Außenring und ein fester Bord am Innenring nehmen hohe Radialkräfte auf und führen die Welle einseitig axial. Da es sich um eine offene Lagerausführung ohne Dichtscheiben handelt, erfolgt die Schmierung sowie der Schutz vor Partikeln über das umliegende Maschinengehäuse.
Dieses einreihige Stützlager kommt dort zum Einsatz, wo hohe Radialbelastungen wirken und axiale Führungsaufgaben in einer Richtung gefordert sind. Durch den einseitig herausnehmbaren Innenring lässt sich die Lagereinheit getrennt montieren. Dies erleichtert den schrittweisen Einbau bei beengten Platzverhältnissen und vereinfacht die Montage- sowie Wartungsabläufe im Maschinenbau und in Getrieben.
Der außenbordgeführte Messing-Massivkäfig führt die zylindrischen Rollen auch bei Vibrationen und Beschleunigungen stabil am Außenring. Die vergrößerte Radiallagerluft C3 dient dazu, betriebsbedingte Erwärmungen im Temperaturbereich von -30 bis +150 Grad sowie feste Passungssitze auszugleichen, ohne dass es zu Verspannungen kommt. Der zylindrische Außenring ist ohne Schmiernut oder Schmierbohrung ausgeführt und schließt bündig mit der Gehäusebohrung ab.
Die NJ-Bauform besitzt zwei feste Borde am Außenring und einen Bord am Innenring. Dadurch wirkt das Lager als Stützlager, das hohe Radialkräfte aufnimmt und Axialverschiebungen der Welle in einer Richtung begrenzt, während der Innenring zu einer Seite axial abziehbar bleibt.
Das Lager verfügt über einen Innendurchmesser von 95 mm, einen Außendurchmesser von 170 mm sowie eine Baubreite von 32 mm. Die Außenringausführung ist glatt gestaltet, also ohne integrierte Umfangsnut oder Schmierbohrungen gefertigt.
Die Kennzeichnung C3 steht für eine gegenüber der Normalluft leicht vergrößerte radiale Lagerluft. Diese Ausführung dient dazu, ein Verklemmen der Wälzkörper zu vermeiden, wenn im Betrieb Temperaturunterschiede zwischen Innen- und Außenring auftreten oder feste Passungssitze das Betriebsspiel verringern.
Der M1A-Käfig besteht aus massivem Messing und wird am Außenring geführt. Diese Bauart zeichnet sich durch hohe Festigkeit aus, hält starken mechanischen Belastungen stand und bewährt sich besonders bei Anwendungen mit Stoßbelastungen oder wechselnden Drehzahlen.
Für dieses offene Zylinderrollenlager von FAG ist ein Betriebstemperaturbereich von -30 bis +150 Grad zulässig. Da keine integrierten schleifenden Dichtungen verbaut sind, hängt die tatsächliche Einsatzgrenze primär von der Wahl des externen Schmierstoffs ab.
Das Wälzlager ist in der Normaltoleranz P0 beziehungsweise PN gefertigt, was der Klassifizierung ABEC 1 entspricht. Diese Standard-Genauigkeitsklasse eignet sich für den Großteil aller industriellen Antriebs- und Maschinenanwendungen.
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