NJ2213 -E-XL-M1-C3 Zylinderrollenlager von FAG
NJ2213 -E-XL-M1-C3 Zylinderrollenlager von FAG

FAG

Zylinderrollenlager FAG NJ2213 -E-XL-M1-C3

Technische Daten
 
Innendurchmesser
65 mm
Außendurchmesser
120 mm
Breite
31 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Messingkäfig
Lagerluft
leicht erhöhte Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Bauform
Stützlager (axialer Verschiebeweg), Innenring einseitig herausnehmbar
Temperaturbereich
-30 bis +150°C
Gewicht
1,62 kg
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Zylinderrollenlager FAG NJ2213 -E-XL-M1-C3
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Zylinderrollenlager FAG NJ2213 -E-XL-M1-C3

Das Zylinderrollenlager NJ2213 -E-XL-M1-C3 von FAG nimmt hohe Radialkräfte auf und bietet bei 65x120x31 mm eine einseitige axiale Stützfunktion.

Dieses einreihige Zylinderrollenlager NJ2213 -E-XL-M1-C3 dient der Führung rotierender Wellen bei schweren radialen Belastungen. Der Hersteller FAG stattet die Ausführung mit einem massiven Messingkäfig sowie der vergrößerten Lagerluftklasse C3 aus. Da das Wälzlager offen aufgebaut ist, lässt es sich in ein bauseitiges Schmiersystem einbinden. Konstruktionen mit Stoßkräften oder thermischen Einflüssen profitieren von dieser Kombination aus Werkstoff und interner Geometrie.

In welchen Anwendungen kommt das Zylinderrollenlager NJ2213 -E-XL-M1-C3 als Stützlager zum Einsatz?

Das Zylinderrollenlager NJ2213 -E-XL-M1-C3 eignet sich als Stützlager für Anwendungen mit vorherrschender Radiallast und zusätzlichen einseitigen Axialkräften. Die NJ-Bauform besitzt zwei feste Borde am Außenring und einen festen Bord am Innenring, wodurch das Wälzlager Axialverschiebungen in eine Richtung begrenzt. Typische Einsatzfelder finden sich im allgemeinen Maschinenbau bei Wellenlagerungen mit kombinierten Belastungen. Der massive Messingkäfig führt die zylindrischen Rollen auch bei Vibrationen stabil.

Welche Vorteile bieten Messingkäfig und C3-Lagerluft bei dieser Ausführung?

Die Kombination aus dem Messingkäfig M1 und der Radialluft C3 verleiht dem Lager thermische und mechanische Reserven. Ein Messingkäfig zeichnet sich durch hohe Festigkeit bei Schwingungsbelastung aus. Das vergrößerte Betriebsspiel nach C3 gleicht Maßänderungen aus, wenn feste Passungen auf Welle und Gehäuse montiert sind oder im Betrieb Temperaturdifferenzen zwischen Innen- und Außenring auftreten. Der zulässige Temperaturbereich reicht von -30 bis +150 Grad.

Welche Maße weist das Zylinderrollenlager NJ2213 -E-XL-M1-C3 auf?

Dieses Wälzlager hat einen Innendurchmesser von 65 mm, einen Außendurchmesser von 120 mm und eine Breite von 31 mm. Diese standardisierten Hauptabmessungen ermöglichen den Einbau auf entsprechenden Wellen und in passende Lagergehäuse.

Was bedeutet die Bauform NJ bei einem Zylinderrollenlager?

Die NJ-Bauform kennzeichnet ein Stützlager mit zwei festen Borden am Außenring und einem Bord am Innenring. Dadurch kann das Lager axiale Führungskräfte in einer Richtung aufnehmen, während in die Gegenrichtung ein axialer Verschiebeweg möglich bleibt. Zudem lässt sich der Innenring für eine vereinfachte Montage einseitig herausnehmen.

Warum ist die vergrößerte Lagerluft C3 bei diesem Lager wichtig?

Die Angabe C3 bedeutet eine leicht erhöhte Radiallagerluft gegenüber der Normalausführung. Sie dient dazu, ein Verklemmen der Rollen zu verhindern, wenn starke Presspassungen die Lagerringe aufweiten oder betriebsbedingte Erwärmungen den Innenring stärker ausdehnen als den Außenring.

Welche Eigenschaften besitzt der Messingkäfig M1?

Der mit dem Kürzel M1 gekennzeichnete massive Messingkäfig bietet Formstabilität unter dynamischer Belastung. Der Werkstoff Messing weist eine hohe Festigkeit bei Schwingungen auf und führt die zylindrischen Rollenkörper im Wälzsystem stabil.

Welche Schmierung benötigt das offene Zylinderrollenlager NJ2213 -E-XL-M1-C3?

Als offenes Wälzlager ohne integrierte Dichtscheiben benötigt diese Ausführung eine externe Versorgung mit Fett oder Öl über die Gehäusekonstruktion. Da der Außenring ohne Nut oder Schmierbohrung ausgeführt ist, erfolgt die Zuführung des Schmierstoffs seitlich in den Wälzkörperraum.

Welcher Temperaturbereich ist für dieses Lager zulässig?

Das Wälzlager ist für den Einsatz in einem Temperaturbereich von -30 bis +150 Grad spezifiziert. Voraussetzung für den Betrieb an den Temperaturgrenzen ist die Wahl eines darauf abgestimmten Schmierstoffs sowie die Berücksichtigung der thermisch bedingten Maßänderungen der Anschlussbauteile.

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