NU313 -E-XL-TVP2-C3 Zylinderrollenlager von FAG
NU313 -E-XL-TVP2-C3 Zylinderrollenlager von FAG

FAG

Zylinderrollenlager FAG NU313 -E-XL-TVP2-C3

Technische Daten
 
Innendurchmesser
65 mm
Außendurchmesser
140 mm
Breite
33 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Polyamidkäfig
Lagerluft
leicht erhöhte Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Bauform
Loslager, Innenring beidseitig herausnehmbar
Temperaturbereich
-30 bis +120 °C
Gewicht
2,28 kg
Mengenstaffel Ihr Rabatt Stückpreis
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Zylinderrollenlager FAG NU313 -E-XL-TVP2-C3
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Zylinderrollenlager FAG NU313 -E-XL-TVP2-C3

Das Zylinderrollenlager NU313 -E-XL-TVP2-C3 von FAG bietet mit 65 mm Bohrung, Polyamidkäfig und C3-Lagerluft eine hoch belastbare Loslagerung für radiale Kräfte.

Dieses einreihige Zylinderrollenlager NU313 -E-XL-TVP2-C3 ist als Loslager konzipiert. Durch den Linienkontakt zwischen Rollen und Laufbahnen nimmt die Konstruktion hohe radiale Belastungen auf. Die Ausführung stammt von FAG und weist Hauptabmessungen von 65 mm Innendurchmesser, 140 mm Außendurchmesser und 33 mm Breite auf. Da der Innenring keine Borde besitzt, lässt er sich beidseitig herausnehmen, was die getrennte Montage von Innen- und Außenring in der Praxis erleichtert.

In welchen Anwendungen wird das Zylinderrollenlager NU313 -E-XL-TVP2-C3 als Loslager eingesetzt?

Konstrukteure und Instandhalter nutzen diese Bauform vor allem dort, wo reine Radialkräfte auftreten und betriebsbedingte Längenänderungen der Welle spannungsfrei ausgeglichen werden müssen. Typische Einsatzbereiche finden sich im allgemeinen Maschinenbau sowie bei Wellenlagerungen mit hohen radialen Belastungen. Die Bauart NU nimmt Längenausdehnungen direkt im Lager auf. Das offene Lager ohne integrierte Dichtung läuft in geschmierten Gehäusen, wobei der zulässige Temperaturbereich von -30 bis +120 Grad reicht.

Welche Vorteile bieten C3-Lagerluft und Polyamidkäfig beim NU313?

Die Kennzeichnung C3 steht für eine leicht erhöhte Radiallagerluft gegenüber der Normalluft. Diese Variante empfiehlt sich, wenn Temperaturdifferenzen zwischen Welle und Gehäuse auftreten oder feste Passungen das Betriebsspiel nach dem Einbau verringern. Der TVP2-Polyamidkäfig führt die Wälzkörper vibrationsarm und zeichnet sich durch geringes Eigengewicht aus. Das Lager erfüllt die Toleranzklasse P0/PN beziehungsweise ABEC 1. Bei der Auslegung ist zu beachten, dass das Loslager keine axialen Führungskräfte aufnehmen kann.

Was zeichnet die Bauform NU beim Zylinderrollenlager NU313 -E-XL-TVP2-C3 aus?

Zwei feste Borde am Außenring und ein bordloser Innenring kennzeichnen die Bauform NU. Dadurch lässt sich der Innenring beidseitig axial herausziehen. Das Lager dient als Loslager und ermöglicht den Ausgleich thermischer Längenausdehnungen der Welle innerhalb des Wälzkörpersatzes.

Welche Maße hat das Zylinderrollenlager NU313 -E-XL-TVP2-C3?

Mit 65 mm Innendurchmesser, 140 mm Außendurchmesser und 33 mm Breite entspricht das Lager genormten Abmessungen. Der Außenring besitzt weder Schmiernut noch Schmierbohrung. Die Fertigung entspricht den üblichen Maß- und Lauftoleranzen der Toleranzklasse P0/PN beziehungsweise ABEC 1.

Was bedeutet der Zusatz C3 bei der Lagerluft?

Das Kurzzeichen C3 steht für eine gegenüber der Normalluft leicht vergrößerte radiale Lagerluft im Auslieferungszustand. Dieser zusätzliche Spielraum zwischen Rollen und Laufbahn wirkt einem Verspannen entgegen, falls betriebsbedingte Erwärmung oder feste Passungssitze das radiale Betriebsspiel verengen.

Welche Eigenschaften besitzt der TVP2-Polyamidkäfig?

Das Kürzel TVP2 kennzeichnet einen massiven Fensterkäfig aus Polyamid. Dieser Werkstoff reduziert das Käfiggewicht, dämpft Laufgeräusche und sorgt für eine gleichmäßige Führung der zylindrischen Rollen. Der Käfig begrenzt den zulässigen Betriebsbereich des Lagers auf -30 bis +120 Grad.

Wie wird das offene Zylinderrollenlager geschmiert und abgedichtet?

Als offenes Wälzlager verfügt die Ausführung über keine integrierten Dichtungen. Der Schutz vor Schmutz und Feuchtigkeit sowie die Schmierstoffversorgung mit Fett oder Öl müssen über die umgebende Gehäusekonstruktion erfolgen. Das erleichtert die anwendungsspezifische Schmierung im geschlossenen Gehäuse.

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