NU2324 -E-XL-M1-C3 Zylinderrollenlager von FAG
NU2324 -E-XL-M1-C3 Zylinderrollenlager von FAG

FAG

Zylinderrollenlager FAG NU2324 -E-XL-M1-C3

Technische Daten
 
Innendurchmesser
120 mm
Außendurchmesser
260 mm
Breite
86 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Messingkäfig
Lagerluft
leicht erhöhte Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Bauform
Loslager, Innenring beidseitig herausnehmbar
Temperaturbereich
-30 bis +150°C
Gewicht
23,5 kg
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Zylinderrollenlager FAG NU2324 -E-XL-M1-C3
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Zylinderrollenlager FAG NU2324 -E-XL-M1-C3

Das Zylinderrollenlager NU2324 -E-XL-M1-C3 von FAG bietet mit 120x260x86 mm und Messingkäfig hohe radiale Tragfähigkeit als Loslager.

Das Zylinderrollenlager NU2324 -E-XL-M1-C3 von FAG ist ein einreihiges Radial-Rollenlager für anspruchsvolle Industrieanwendungen. Dank des Linienkontakts zwischen Zylinderrollen und Laufbahnen nimmt die Konstruktion erhebliche Radialkräfte auf. Mit den Hauptabmessungen von 120 mm Bohrung, 260 mm Außendurchmesser sowie 86 mm Breite fungiert die NU-Bauform als klassisches Loslager. Der Innenring lässt sich beidseitig herausnehmen, was die getrennte Montage von Innen- und Außenring im Maschinenbau erleichtert.

In welchen Bereichen bewährt sich das Zylinderrollenlager NU2324 -E-XL-M1-C3?

Dieses einreihige Zylinderrollenlager eignet sich vorrangig für Lagerungen mit reiner Radialbelastung, bei denen axiale Längenänderungen der Welle auszugleichen sind. Typische Einsatzbereiche finden sich im Maschinenbau bei Wellenlagerungen mit thermischen Ausdehnungen. Da der Innenring keine Borde aufweist, bewegt sich die Welle axial zwangfrei im Lager. Konstrukteure nutzen diese Eigenschaft gezielt, um Wärmedehnungen ohne zusätzliche Spannungen im Lagersystem aufzufangen.

Was bedeuten Messingkäfig und C3-Lagerluft für die Betriebseigenschaften?

Der massive Messingkäfig M1 führt die Rollen präzise und ist für starke Schwingungen sowie dynamische Beschleunigungen ausgelegt. Die Ausführung mit der Lagerluft C3 weist ein größeres radiales Spiel auf als die Normalausführung. Dies gleicht betriebsbedingte Temperaturdifferenzen zwischen Innen- und Außenring aus und beugt Lagerspannungen vor. Zusammen mit dem nutzbaren Temperaturbereich von -30 bis +150 Grad Celsius deckt die Ausführung anspruchsvolle thermische Bedingungen ab.

Welche Funktion erfüllt die Bauform NU beim Zylinderrollenlager NU2324 -E-XL-M1-C3?

Die Bauform NU besitzt zwei feste Borde am Außenring, während der Innenring bordlos ausgeführt ist. Dadurch fungiert das Lager als reines Loslager. Es nimmt ausschließlich Radiallasten auf und lässt axiale Verschiebungen der Welle gegenüber dem Gehäuse in beiden Richtungen widerstandsfrei zu. Zudem ermöglicht der herausnehmbare Innenring eine getrennte Montage beider Lagerringe.

Welche Abmessungen weist das Zylinderrollenlager NU2324 auf?

Mit 120 mm Bohrungsdurchmesser, 260 mm Außendurchmesser und 86 mm Breite verfügt das Lager über genormte Hauptabmessungen. Die Maß- und Lauftoleranzen entsprechen der Standardtoleranzklasse P0 beziehungsweise ABEC 1. Diese Ausführung deckt übliche Anforderungen an Passgenauigkeit im allgemeinen Industrieeinsatz ab.

Was zeichnet den Messingkäfig M1 im Vergleich zu Standardkäfigen aus?

Der Kennbuchstabe M1 steht für einen massiven Messingkäfig, der die Rollen führt. Messingkäfige bieten eine hohe Festigkeit und zeigen sich unempfindlich gegenüber Stoßbelastungen, starken Vibrationen und dynamischen Kräften. Dadurch eignet sich dieser Käfigtyp besonders für schwere Industrieanwendungen mit hoher mechanischer Beanspruchung.

Warum ist die vergrößerte Lagerluft C3 bei diesem Lager sinnvoll?

Die Lagerluft C3 bietet ein radial vergrößertes Spiel gegenüber der Normalausführung. Diese Ausführung wird eingesetzt, wenn im Betrieb Temperaturunterschiede zwischen Innen- und Außenring auftreten oder feste Passungen erforderlich sind. Das vergrößerte Betriebsspiel trägt dazu bei, ein Heißlaufen durch thermische Einengung zu vermeiden.

Wie wird das offene Zylinderrollenlager geschmiert?

Als offenes Lager ohne Dichtscheiben erfordert diese Ausführung eine externe Schmierstoffversorgung und Gehäuseabdichtung gegen Verunreinigungen. Da der Außenring weder über Schmiernut noch Schmierbohrung verfügt, gelangt das Schmiermittel seitlich in das Lagerinnere. Die Wahl zwischen Schmierfett oder Schmieröl richtet sich nach Drehzahl und Konstruktion der Anschlussbauteile.

In welchem Temperaturbereich kann das Lager eingesetzt werden?

Für dieses Zylinderrollenlager ist ein Betriebstemperaturbereich von -30 bis +150 Grad Celsius spezifiziert. Dieser Bereich wird durch die thermische Werkstoffstabilität der Lagerkomponenten ermöglicht. Bei der Wahl des Schmierstoffs ist darauf zu achten, dass Öl oder Schmierfett ebenfalls für die vorherrschende Temperatur ausgelegt sind.

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