NU2213 -E-XL-M1-C3 Zylinderrollenlager von FAG
NU2213 -E-XL-M1-C3 Zylinderrollenlager von FAG

FAG

Zylinderrollenlager FAG NU2213 -E-XL-M1-C3

Technische Daten
 
Innendurchmesser
65 mm
Außendurchmesser
120 mm
Breite
31 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Messingkäfig
Lagerluft
leicht erhöhte Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Bauform
Loslager, Innenring beidseitig herausnehmbar
Temperaturbereich
-30 bis +150°C
Gewicht
1,58 kg
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Zylinderrollenlager FAG NU2213 -E-XL-M1-C3
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Zylinderrollenlager FAG NU2213 -E-XL-M1-C3

Das Zylinderrollenlager NU2213 -E-XL-M1-C3 von FAG bietet mit 65x120x31 mm hohe radiale Belastbarkeit, C3-Lagerluft sowie einen stabilen Messingkäfig als Loslager.

Das Zylinderrollenlager NU2213 -E-XL-M1-C3 ist ein einreihiges Radial-Wälzlager für anspruchsvolle Industrieanwendungen. Bei Abmessungen von 65 mm Bohrung, 120 mm Außendurchmesser und 31 mm Breite nimmt diese Ausführung von FAG Wälzlager ausgeprägte Radialkräfte auf. Als offenes Lager ausgelegt, lässt es sich flexibel in bestehende Schmiersysteme einbinden. Der massive Messingkäfig führt die Zylinderrollen spurtreu, während die Normaltoleranz nach Toleranzklasse P0 beziehungsweise ABEC 1 eine standardisierte Passgenauigkeit bei der Wellenmontage ermöglicht.

Wofür eignet sich das Zylinderrollenlager NU2213 -E-XL-M1-C3 im Betrieb?

Dieses Lager dient vor allem als Loslager in industriellen Lagerungen, bei denen betriebsbedingte Längenänderungen der Welle auszugleichen sind. Durch die NU-Bauform besitzt der Außenring zwei feste Borde, während der Innenring bordlos und beidseitig herausnehmbar ist. Dadurch gleitet die Welle bei Erwärmung axial im Lager, ohne verspannende Kräfte zu erzeugen. Der zulässige Temperaturbereich reicht von -30 bis +150 Grad Celsius, was den Einsatz in thermisch beanspruchten Industrieumgebungen begünstigt.

Welche Vorteile bieten Messingkäfig und C3-Lagerluft bei dieser Bauform?

Die Ausführung mit dem Nachsetzzeichen M1 verfügt über einen massiven Messingkäfig, der auch bei Schwingungen und höheren Beschleunigungen formstabil bleibt. In Verbindung mit der leicht vergrößerten Radiallagerluft C3 bleibt das erforderliche Betriebsspiel auch bei thermischen Dehnungen oder festeren Passungen erhalten. Wenn Sie dieses Wälzlager kaufen, beachten Sie bitte die offene Konstruktion ohne Dichtungen, die eine saubere Einbauumgebung verlangt. Der Außenring ist ohne Nut oder Schmierbohrung ausgeführt.

Welche Maße hat das Zylinderrollenlager NU2213 -E-XL-M1-C3?

Mit 65 mm Bohrung, 120 mm Außendurchmesser und 31 mm Breite entspricht das einreihige Wälzlager der Toleranzklasse P0 beziehungsweise ABEC 1. Dadurch passt es exakt in genormte Gehäusebohrungen und auf entsprechende Wellensitze.

Was bedeutet die Bauform NU bei diesem Zylinderrollenlager?

Bei der Bauform NU verfügt der Außenring über zwei feste Borde, während der Innenring ohne Borde gefertigt ist. Der Innenring lässt sich beidseitig herausnehmen. Diese Bauart fungiert als reines Loslager und gleicht betriebsbedingte Längenänderungen der Welle axial direkt zwischen den Rollen und der Innenringlaufbahn aus.

Warum ist die Ausführung mit C3-Lagerluft sinnvoll?

Die Kennzeichnung C3 steht für eine leicht erhöhte Radiallagerluft gegenüber der Normalausführung. Dieser zusätzliche Spielraum verhindert ein Klemmen der Wälzkörper, wenn im laufenden Betrieb Temperaturunterschiede zwischen Innen- und Außenring entstehen oder feste Passungen auf Welle und Gehäuse das radiale Spiel nach dem Einbau verringern.

Welche Eigenschaften zeichnen den Messingkäfig M1 aus?

Mit dem Nachsetzzeichen M1 verfügt die Ausführung über einen massiven Messingkäfig mit hoher mechanischer Festigkeit. Er führt die Zylinderrollen auch bei wechselnden Drehzahlen oder Vibrationen zuverlässig in der Rollenspur und eignet sich für anspruchsvolle Beanspruchungen.

Wie wird das offene Zylinderrollenlager NU2213 geschmiert?

Da dieses Wälzlager ohne integrierte Dichtungen gefertigt ist, erfolgt die Schmierung über Öl oder Fett direkt im Gehäuse. Da der Außenring keine Nut und Schmierbohrung aufweist, gelangt das Schmiermittel seitlich an den Wälzkörpern vorbei in das Lagerinnere. Eine externe Gehäusedichtung schützt die Lagerstelle vor Schmutzeintritt.

Für welche Betriebstemperaturen ist das Lager geeignet?

Der zulässige Temperaturbereich liegt zwischen -30 und +150 Grad Celsius. Die formstabilen Lagerringe und der Messingkäfig decken diesen Bereich im industriellen Einsatz ab. Ausschlaggebend für die thermische Einsatzgrenze ist in der Praxis stets auch die Temperaturspanne des gewählten Schmierfetts oder Schmieröls.

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