NJ315 -E-XL-M1-C3 Zylinderrollenlager von FAG
NJ315 -E-XL-M1-C3 Zylinderrollenlager von FAG

FAG

Zylinderrollenlager FAG NJ315 -E-XL-M1-C3

Technische Daten
 
Innendurchmesser
75 mm
Außendurchmesser
160 mm
Breite
37 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Messingkäfig
Lagerluft
leicht erhöhte Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Bauform
Stützlager (axialer Verschiebeweg), Innenring einseitig herausnehmbar
Temperaturbereich
-30 bis +150°C
Gewicht
3,74 kg
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Zylinderrollenlager FAG NJ315 -E-XL-M1-C3
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Zylinderrollenlager FAG NJ315 -E-XL-M1-C3

Zylinderrollenlager nj315-e-xl-m1-c3 von FAG mit Messingkäfig und leicht erhöhter Radiallagerluft für thermisch und mechanisch beanspruchte Industrieanwendungen.

Das Zylinderrollenlager nj315-e-xl-m1-c3 von FAG Wälzlager ist als offenes Wälzlager für hohe radiale Lasten konstruiert. Durch die zylindrische Bohrung lässt sich der Innenring direkt auf der Welle montieren. Die Bauform NJ zeichnet sich durch zwei feste Borde am Außenring sowie einen festen Bord am Innenring aus, wodurch axiale Führungskräfte in einer Richtung aufgenommen werden können. Mit einem Außendurchmesser von 160 mm und einer Breite von 37 mm eignet sich das Bauteil für hoch belastete Lagerstellen im Maschinenbau.

In welchen Einsatzbereichen bewährt sich das Zylinderrollenlager nj315-e-xl-m1-c3?

Dieses Zylinderrollenlager findet Verwendung in Antriebssträngen, Getrieben und schweren Industrieaggregaten, bei denen starke Radialkräfte auf die Welle wirken. Da das Lager offen ausgeführt ist, wird es direkt über den Öl- oder Fettkreislauf der umliegenden Konstruktion geschmiert. Der Messingkäfig führt die Rollen auch bei dynamischen Belastungen stabil. Für Betriebsumgebungen mit Temperaturen von -30 bis +150 °C bietet die offene Bauart thermische Stabilität im industriellen Dauerbetrieb.

Welche Vorteile bieten Messingkäfig und C3-Lagerluft bei diesem Lager?

Die Kennzeichnung C3 steht für eine leicht erhöhte Radiallagerluft, also vergrößertes radiales Spiel im Ausgangszustand. Dieser Spielraum gleicht betriebsbedingte Erwärmungen oder feste Passungen aus, ohne dass sich die Rollkörper verklemmen. Der Messingkäfig dämpft mechanische Schwingungen und eignet sich auch für anspruchsvolle Schmierstoffe. Planen Sie bei der Konstruktion eine passende externe Abdichtung ein, da Schmutzpartikel andernfalls ungehindert in das offene Wälzlager eindringen können.

Was zeichnet das Zylinderrollenlager nj315-e-xl-m1-c3 aus?

Ein einreihiges Zylinderrollenlager der Bauform NJ nimmt hohe radiale Kräfte sowie Axiallasten in einer Richtung auf. Die Ausführung von FAG Wälzlager besitzt einen massiven Messingkäfig, eine zylindrische Bohrung und wird als offenes Bauteil ohne integrierte Dichtscheiben geliefert.

Welche Abmessungen besitzt das Zylinderrollenlager nj315-e-xl-m1-c3?

Das Lager verfügt über einen Außendurchmesser von 160 mm und eine Breite von 37 mm. Die Aufnahme auf der Welle erfolgt über eine klassische zylindrische Bohrung, was eine passgenaue Montage bei der Konstruktion und Instandhaltung von Maschinen ermöglicht.

Was bedeutet die Angabe C3 bei der Radiallagerluft?

Die Bezeichnung C3 kennzeichnet eine leicht erhöhte Radiallagerluft gegenüber dem normalen Grundwert. Dieses zusätzliche radiale Spiel ist vorteilhaft, wenn im laufenden Betrieb Temperaturunterschiede zwischen Innen- und Außenring auftreten oder enge Passungsübermaße die interne Lagerluft verringern.

Welchen Vorteil bietet der verbaute Messingkäfig?

Käfige aus Messing zeichnen sich durch hohe Festigkeit und gute Notlaufeigenschaften aus. Sie halten dynamischen Stoßbelastungen, Vibrationen und höheren thermischen Anforderungen stand, wodurch sie sich für den Einsatz in schwer beanspruchten Industriegetrieben und Maschinenlagerungen empfehlen.

Welcher Temperaturbereich ist für dieses Zylinderrollenlager zulässig?

Das Wälzlager ist für den Einsatz in einem Temperaturbereich von -30 bis +150 °C ausgelegt. Ausschlaggebend für die tatsächliche Einsatzgrenze im laufenden Betrieb ist zudem der gewählte Schmierstoff, der thermisch auf die Umgebungsbedingungen abgestimmt sein muss.

Wie wird ein offenes Zylinderrollenlager geschmiert und geschützt?

Offene Lager besitzen keine eigenen Dichtscheiben und müssen über das Gehäuse der Gesamtanlage gegen das Eindringen von Schmutz und Feuchtigkeit geschützt werden. Die Schmierung erfolgt je nach Konstruktionsvorgabe über Fettfüllungen im Gehäuse oder über einen kontinuierlichen Ölkreislauf.

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