NJ308 -E-XL-M1-C3 Zylinderrollenlager von FAG
NJ308 -E-XL-M1-C3 Zylinderrollenlager von FAG

FAG

Zylinderrollenlager FAG NJ308 -E-XL-M1-C3

Technische Daten
 
Innendurchmesser
40 mm
Außendurchmesser
90 mm
Breite
23 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Messingkäfig
Lagerluft
leicht erhöhte Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Bauform
Stützlager (axialer Verschiebeweg), Innenring einseitig herausnehmbar
Temperaturbereich
-30 bis +150°C
Gewicht
0,752 kg
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Zylinderrollenlager FAG NJ308 -E-XL-M1-C3
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Zylinderrollenlager FAG NJ308 -E-XL-M1-C3

Das Zylinderrollenlager NJ308 -E-XL-M1-C3 von FAG bietet mit 40x90x23 mm hohe radiale Tragfähigkeit und axiale Führungsfunktion als Stützlager.

Das Zylinderrollenlager NJ308 -E-XL-M1-C3 von FAG ist ein einreihiges Radial-Wälzlager für Industrieanwendungen. Die Bauform NJ verfügt über zwei feste Borde am Außenring sowie einen festen Bord am Innenring. Dadurch nimmt die Konstruktion neben Radialkräften auch einseitige Axialkräfte auf. Der massive Messingkäfig führt die zylindrischen Rollen stabil bei mechanischen Belastungen. Bei Abmessungen von 40 mm Bohrung, 90 mm Außendurchmesser und 23 mm Breite ist das offene Lager für externe Schmiersysteme ausgelegt.

Wofür eignet sich das Zylinderrollenlager NJ308 -E-XL-M1-C3?

Konstrukteure setzen diese Ausführung vor allem dort ein, wo hohe Radiallasten wirken und Wellen in einer axialen Richtung abgestützt werden müssen. Typische Einsatzfelder finden sich in industriellen Lagerungen sowie im allgemeinen Maschinenbau. Durch den einseitig herausnehmbaren Innenring lässt sich die Baueinheit getrennt montieren, was die Wartung im Betrieb erleichtert. Dank des zulässigen Temperaturbereichs von -30 bis +150 Grad ist das Lager auch für thermisch anspruchsvolle Umgebungen ausgelegt.

Welche Vorteile bieten Messingkäfig und C3-Lagerluft bei diesem Lager?

Die Kombination aus dem Messingkäfig M1 und der vergrößerten radialen Lagerluft C3 bringt funktionale Vorzüge im Betrieb. Ein Messingkäfig zeichnet sich durch Formstabilität bei Stoßbelastungen, Schwingungen und Beschleunigungskräften aus. Die Lagerluftklasse C3 gewährt zusätzlichen Spielraum zwischen Wälzkörpern und Laufbahnen. Dies gleicht betriebsbedingte Erwärmungen oder feste Passungen aus und trägt dazu bei, mechanische Verspannungen zu vermeiden. Das Bauteil erfüllt die Toleranzklasse P0/PN beziehungsweise ABEC 1 und besitzt einen Außenring ohne Schmiernut.

Welche Maße hat das Zylinderrollenlager NJ308 -E-XL-M1-C3?

Mit 40 mm Innendurchmesser, 90 mm Außendurchmesser und 23 mm Breite entspricht das Zylinderrollenlager den genormten Hauptabmessungen. Dadurch fügt sich das Bauteil maßgenau in vorbereitete Gehäuse- und Wellensitze ein und unterstützt standardisierte Lageranordnungen im Maschinenbau.

Was kennzeichnet die Bauform NJ bei einem Zylinderrollenlager?

Als Stützlager besitzt die NJ-Ausführung zwei feste Borde am Außenring und einen festen Bord am Innenring. Diese Anordnung erlaubt eine axiale Verschiebung der Welle in einer Richtung, während Kräfte aus der Gegenrichtung formschlüssig abgestützt werden. Der Innenring ist zur erleichterten Montage einseitig herausnehmbar.

Was bedeutet der Zusatz C3 bei diesem Wälzlager?

Das Nachsetzzeichen C3 steht für eine leicht erhöhte radiale Lagerluft gegenüber der Normalausführung. Dieser vergrößerte Spielraum zwischen Rollen und Laufbahnen wirkt einem Klemmen des Lagers entgegen, falls Temperaturdifferenzen im Betrieb auftreten oder enge Passungsmaße auf Welle und Gehäuse das Radialspiel verringern.

Welche Eigenschaften besitzt der Messingkäfig M1?

Das Kürzel M1 kennzeichnet einen massiven Käfig aus Messing. Dieser Käfigtyp bietet hohe Festigkeit, günstige Gleiteigenschaften und eine robuste Struktur gegenüber mechanischen Erschütterungen. Die Messingausführung eignet sich insbesondere für Anwendungen mit dynamischen Schwingungen oder thermisch fordernden Bedingungen.

Wie wird das offene Zylinderrollenlager geschmiert?

Da es sich um ein offenes Lager ohne integrierte Dichtungen handelt, erfolgt die Schmierstoffversorgung über externe Fett- oder Ölschmiersysteme. Der Außenring ist ohne Schmierbohrung gefertigt. Um Schmutz fernzuhalten und Schmierstoffverlust zu vermeiden, ist eine passende Gehäuseabdichtung erforderlich.

In welchem Temperaturbereich lässt sich das Lager einsetzen?

Ausgelegt ist das Bauteil für einen Betriebstemperaturbereich von -30 bis +150 Grad. Innerhalb dieser Grenzen behalten die Ringe und der Messingkäfig ihre Formstabilität. In der Praxis bestimmt vor allem die thermische Beständigkeit des eingesetzten Schmierstoffs die tatsächlich nutzbaren Einsatzgrenzen.

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