FAG
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 2 | 20,30 € | 385,66 € |
| 3 | 40,60 € | 365,36 € |
Einreihiges Zylinderrollenlager NU224 -E-XL-M1-C3 von FAG mit 120 mm Bohrung, Messingkäfig und vergrößerter C3-Lagerluft für anspruchsvolle Loslagerungen.
Das Zylinderrollenlager NU224 -E-XL-M1-C3 von FAG ist als einreihiges Radial-Wälzlager für die Aufnahme hoher radialer Belastungen konzipiert. Dank der Linienberührung zwischen den zylindrischen Rollen und den Laufbahnen bewältigt die Konstruktion erhebliche Querkräfte bei hoher radialer Steifigkeit. Die offene Bauform erlaubt eine flexible Schmierung über das umgebende Maschinensystem und eignet sich für Betriebstemperaturen von -30 bis +150 Grad Celsius.
In industriellen Antriebssträngen fungiert dieses Wälzlager vorrangig als Loslager. Da der Innenring keine Borde aufweist und beidseitig herausnehmbar ist, gleicht das Lager axiale Längenänderungen der Welle gegenüber dem Gehäuse zwangfrei im Lagerinneren aus. Typische Einsatzgebiete finden sich im allgemeinen Maschinenbau bei Wellenlagerungen mit hohen Radiallasten. Die Bauform eignet sich vor allem für Konstruktionen, bei denen thermische Ausdehnungen der Welle aufgenommen werden müssen.
Der massive Messingkäfig (Kennzeichen M1) zeichnet sich durch hohe Festigkeit und Formstabilität aus, wodurch er dynamischen Kräften und Schwingungen standhält. Die Ausführung mit C3-Lagerluft bietet eine vergrößerte radiale Lagerluft gegenüber der Normalausführung. Dieser zusätzliche Spielraum wirkt einem Verspannen der Wälzkörper entgegen, wenn im Betrieb Erwärmungen auftreten oder feste Passungen auf Welle und Gehäuse die Lagerluft im Einbauzustand verringern.
Die Bauform NU besitzt zwei feste Borde am Außenring, während der Innenring bordlos und beidseitig herausnehmbar ist. Dadurch nimmt das Lager ausschließlich Radialkräfte auf und erlaubt axiale Verschiebungen der Welle direkt zwischen den Rollen und dem Innenring.
Das Lager weist einen Innendurchmesser von 120 mm, einen Außendurchmesser von 215 mm sowie eine Breite von 40 mm auf. Der Außenring ist ohne Schmiernut oder Schmierbohrung ausgeführt.
Das Nachsetzzeichen C3 kennzeichnet eine leicht erhöhte Radiallagerluft über dem Standardbereich. Diese Variante wird gewählt, um ein Klemmen der Rollen bei betriebsbedingter Erwärmung oder engen Passungssitzen auf der Welle zu vermeiden.
Der M1-Käfig besteht aus Messing und hält die Rollen auf vorgegebenem Abstand. Der Werkstoff zeichnet sich durch hohe Festigkeit aus und eignet sich für Anwendungen mit dynamischen Belastungen oder Schwingungen, um den stabilen Lauf der Rollenreihen zu unterstützen.
Dieses offene Zylinderrollenlager ist für einen Temperaturbereich von -30 bis +150 Grad ausgelegt. Die tatsächliche Temperaturgrenze im Betrieb hängt zusätzlich von dem gewählten Schmierstoff und den Gehäusedichtungen der umgebenden Konstruktion ab.
Das Bauteil ist nach Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1 gefertigt. Diese Normaltoleranz deckt die Standardanforderungen im allgemeinen Maschinen- und Anlagenbau für Maß- und Rundlaufgenauigkeit vollständig ab.
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