NUP205 -E-XL-TVP2 Zylinderrollenlager von FAG
NUP205 -E-XL-TVP2 Zylinderrollenlager von FAG

FAG

Zylinderrollenlager FAG NUP205 -E-XL-TVP2

Technische Daten
 
Innendurchmesser
25 mm
Außendurchmesser
52 mm
Breite
15 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Polyamidkäfig
Lagerluft
normale Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Bauform
Festlager
Temperaturbereich
-30 bis +120 °C
Gewicht
0,142 kg
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Zylinderrollenlager FAG NUP205 -E-XL-TVP2
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Zylinderrollenlager FAG NUP205 -E-XL-TVP2

Das Zylinderrollenlager NUP205 -E-XL-TVP2 von FAG bietet als einreihiges Festlager mit 25 mm Bohrung eine stabile Führung bei hohen Radialkräften.

Das Zylinderrollenlager NUP205 -E-XL-TVP2 ist ein offenes, einreihiges Wälzlager für Industrieanwendungen mit ausgeprägter Radialbelastung. Die Konstruktion verfügt über eine Bohrung von 25 mm, einen Außendurchmesser von 52 mm sowie eine Breite von 15 mm. Durch die Linienberührung der Zylinderrollen nimmt das Bauteil hohe Radialkräfte auf. Der verbaute Polyamidkäfig führt die Rollenkörper reibungsarm und trägt zu einem ruhigen Lauf im Betrieb bei.

Wofür eignet sich das Zylinderrollenlager NUP205 -E-XL-TVP2?

Dieses Festlager kommt dort zum Einsatz, wo Wellen radial gestützt und in beiden Axialrichtungen geführt werden müssen. Typische Einsatzfelder finden sich in Wellenlagerungen mit kombinierten radialen Lasten und axialen Führungskräften im Maschinenbau. Die Ausführung NUP besitzt zwei feste Borde am Außenring sowie einen festen Bord und eine lose Bordscheibe am Innenring. Dadurch nimmt die Lagerung neben den primären Radiallasten auch axiale Führungskräfte auf, ohne dass zusätzliche Anlaufscheiben erforderlich sind.

Welche Funktion haben die Festlager-Bauform NUP und der Polyamidkäfig?

Die Bauform NUP definiert eine axiale Führungsfunktion: Die Welle wird in beide Richtungen axial positioniert. Der formstabile Fensterkäfig aus Polyamid (Kürzungszeichen TVP2) weist ein geringes Eigengewicht sowie dämpfende Eigenschaften auf. Das Lager weist eine normale Radiallagerluft auf und entspricht der Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1. Da es sich um ein ungedichtetes Lager handelt, integrieren Konstrukteure externe Dichtungssysteme und wählen die Schmierung passend zum Temperaturbereich von -30 bis +120 Grad.

Was zeichnet das Zylinderrollenlager NUP205 -E-XL-TVP2 aus?

Ein einreihiges Zylinderrollenlager mit festen Borden am Außenring sowie festem Bord und Bordscheibe am Innenring, das radiale Tragkraft mit zweiseitiger axialer Wellenführung verbindet. Die Abmessungen betragen 25 mm Innen- und 52 mm Außendurchmesser bei 15 mm Baubreite. Ein massearmer Polyamidkäfig führt die Wälzkörper vibrationsdämpfend.

Welche Funktion erfüllt die Bauform NUP im Maschinenbau?

Die NUP-Konstruktion dient als Festlager zur Aufnahme kombinierter Belastungen. Während die Zylinderrollen radiale Kräfte übertragen, nehmen die festen Bordanlagen und die lose Bordscheibe axiale Führungskräfte aus beiden Richtungen auf. Diese Konfiguration legt die axiale Position der Welle im Lagergehäuse fest.

Welche Eigenschaften besitzt der Polyamidkäfig TVP2?

Der Werkstoff Polyamid reduziert das Gewicht der bewegten Käfigmasse gegenüber Metallausführungen. Er trägt zu guten Notlaufeigenschaften bei, mindert das Laufgeräusch und dämpft Schwingungen im Betrieb. Der zulässige Temperaturbereich für diese Käfigausführung reicht von -30 bis +120 Grad für vielseitige Industrieanwendungen.

Welche Lagerluft und Toleranzklasse weist dieses Wälzlager auf?

Das Lager ist mit normaler Radiallagerluft gefertigt, passend für übliche Einbauverhältnisse. Die Maß- und Rundlauftoleranzen entsprechen der Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1. Diese Standardgenauigkeit deckt industrielle Grundanwendungen ohne erhöhte Präzisionsanforderungen ab.

Wie wird das offene Zylinderrollenlager geschmiert und geschützt?

Als offenes Lager ohne integrierte Schleif- oder Deckdichtungen benötigt dieses Bauteil eine externe Abdichtung in der umgebenden Gehäusekonstruktion. Die Schmierung erfolgt wahlweise über Industrieöle oder Wälzlagerfette. Der Außenring besitzt keine Nut und keine Schmierbohrung, sodass das Schmiermittel von den Seiten direkt in den Wälzkörperraum zugeführt werden muss.

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