NJ220 -E-M1 Zylinderrollenlager von FAG
NJ220 -E-M1 Zylinderrollenlager von FAG

FAG

Zylinderrollenlager FAG NJ220 -E-M1

Technische Daten
 
Innendurchmesser
100 mm
Außendurchmesser
180 mm
Breite
34 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Messingkäfig
Lagerluft
normale Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Bauform
Stützlager (axialer Verschiebeweg), Innenring einseitig herausnehmbar
Temperaturbereich
-30 bis +150°C
Gewicht
3,55 kg
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Zylinderrollenlager FAG NJ220 -E-M1
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Zylinderrollenlager FAG NJ220 -E-M1

Das Zylinderrollenlager NJ220 -E-M1 von FAG bietet mit 100 mm Bohrung hohe radiale Tragfähigkeit als zerlegbares Stützlager.

Das Zylinderrollenlager NJ220 -E-M1 von FAG ist ein einreihiges Radial-Wälzlager für anspruchsvolle Industrieanwendungen. Mit den Hauptabmessungen von 100 mm Bohrungsdurchmesser, 180 mm Außendurchmesser und 34 mm Breite nimmt diese Konstruktion erhebliche Radialkräfte auf. Da es sich um ein offenes Lager ohne integrierte Dichtung handelt, lässt sich das Bauteil flexibel in bestehende Schmiersysteme einbinden. Der verbaute Messingkäfig führt die Wälzkörper präzise und eignet sich für Betriebstemperaturen von -30 bis +150 Grad Celsius.

Wofür eignet sich das Zylinderrollenlager NJ220 -E-M1?

Diese Bauform eignet sich für Lagerungsanordnungen mit hohen radialen Kräften, bei denen die Welle einseitig axial geführt werden muss. Durch die NJ-Ausführung fungiert das Wälzlager als Stützlager: Der Innenring besitzt einen festen Bord, während der Außenring beidseitig geführt ist. Diese Anordnung erlaubt axiale Verschiebungen der Welle in einer Richtung, nimmt jedoch axiale Führungskräfte aus der Gegenrichtung auf. Die Ausführung ohne Nut oder Schmierbohrung im Außenring ist für eine Schmierstoffzufuhr über das umgebende Lagergehäuse vorgesehen.

Welche Vorteile bringt der Messingkäfig des NJ220 -E-M1?

Der massive Messingkäfig bietet eine hohe Formstabilität bei starken Beschleunigungen, Vibrationen und Stoßbelastungen. Zudem verringern die werkstofftypischen Eigenschaften von Messing die Reibung an den Rollen. Beachten Sie bei der Konstruktion, dass der Innenring einseitig herausnehmbar ist. Diese Eigenschaft erleichtert Montage und Ausbau erheblich, verlangt jedoch eine saubere Ausrichtung der Wellenachse. Das Lager ist in normaler Radiallagerluft gefertigt und entspricht den Standardtoleranzen nach P0/PN beziehungsweise ABEC 1.

Welche Maße hat das Zylinderrollenlager NJ220 -E-M1?

Das Lager weist einen Innendurchmesser von 100 mm, einen Außendurchmesser von 180 mm sowie eine Breite von 34 mm auf. Diese Maße entsprechen dem Standard der Zylinderrollenlager-Reihe 220 und definieren den benötigten Einbauraum auf Welle und Gehäuse.

Was bedeutet die Bauform NJ bei diesem Lager?

Die NJ-Bauform besitzt zwei feste Borde am Außenring und einen festen Bord am Innenring. Dadurch nimmt das Lager hohe Radialkräfte auf und führt die Welle zusätzlich in einer axialen Richtung einseitig ab, während in die andere Richtung ein Verschiebeweg erhalten bleibt.

Welcher Schmierstoff ist für das offene Lager erforderlich?

Da dieses Zylinderrollenlager offen ausgeführt ist und keine Dichtscheiben besitzt, muss die Schmierung über die Gehäusekonstruktion erfolgen. Sie können je nach Drehzahl und Last Schmierfett oder Schmieröl einsetzen. Externe Dichtungen schützen das Wälzsystem vor Schmutz und Feuchtigkeit.

In welchem Temperaturbereich arbeitet das Lager zuverlässig?

Das Bauteil ist für einen Temperaturbereich von -30 bis +150 Grad Celsius ausgelegt. Der verbaute Messingkäfig und die Maßstabilität der Ringe decken diesen thermischen Einsatzbereich ab, sofern das gewählte Schmiermittel für dieselben Temperaturen spezifiziert ist.

Was zeichnet die Lagerluft dieses Lagers aus?

Das Lager verfügt über normale Radiallagerluft. Das radiale Spiel zwischen den Rollen und Laufbahnen liegt im standardisierten Richtbereich für normale Betriebsbedingungen. Bei durchschnittlichen Betriebstemperaturen und normalen Passungsübermaßen unterstützt diese Einstufung einen vibrationsarmen Lauf.

Warum ist der Innenring beim NJ220 -E-M1 herausnehmbar?

Die Zerlegbarkeit resultiert aus der Bordkonstruktion der NJ-Reihe. Innenring und Außenring mit Rollensatz lassen sich separat auf Welle und Gehäuse montieren. Dies erleichtert den mechanischen Einbau und verhindert Beschädigungen an den Laufbahnen während der Montage.

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