NJ1076 -M1 Zylinderrollenlager von FAG
NJ1076 -M1 Zylinderrollenlager von FAG

FAG

Zylinderrollenlager FAG NJ1076 -M1

Technische Daten
 
Innendurchmesser
380 mm
Außendurchmesser
560 mm
Breite
82 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Messingkäfig
Lagerluft
normale Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Bauform
Stützlager (axialer Verschiebeweg), Innenring einseitig herausnehmbar
Temperaturbereich
-30 bis +150°C
Gewicht
69,3 kg
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Zylinderrollenlager FAG NJ1076 -M1
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Zylinderrollenlager FAG NJ1076 -M1

Das Zylinderrollenlager NJ1076 -M1 von FAG Wälzlager nimmt als Stützlager hohe Radialkräfte auf und führt Wellen einseitig axial bei 380x560x82 mm Baumaß.

Dieses einreihige Großlager der Reihe NJ verfügt über einen massiven Messingkäfig sowie normale Radiallagerluft. Beim Zylinderrollenlager NJ1076 -M1 besitzt der Außenring zwei feste Borde, während der Innenring mit einem Bord versehen ist. Durch diese Bauweise stützt die Lagerung axiale Kräfte in einer Richtung ab. Der Innenring lässt sich einseitig herausnehmen, was die getrennte Montage beider Lagerringe in Konstruktionen mit beengten Verhältnissen erleichtert.

Welche Belastungen nimmt das Zylinderrollenlager NJ1076 -M1 auf?

Die Bauform NJ fungiert als Stützlager in Lagerungsanordnungen mit hohen Radialkräften und einseitigen Axialbelastungen. Bei Wellen mit 380 mm Durchmesser ermöglicht die Konstruktion den Ausgleich thermischer Längenänderungen in einer axialen Richtung. Der massive Messingkäfig führt die zylindrischen Rollen und behält seine Form auch bei Schwingungen sowie Stoßbelastungen bei.

Welche Eigenschaften zeichnen den Messingkäfig der Ausführung -M1 aus?

Das Nachsetzzeichen M1 kennzeichnet einen massiven Messingkäfig, der für schwere mechanische Belastungen ausgelegt ist. Da es sich um ein offenes Zylinderrollenlager ohne Dichtung handelt, stimmen Konstrukteure Schmierstoff und externe Gehäuseabdichtung individuell auf die Umgebungsbedingungen ab. Das Lager deckt einen Temperaturbereich von -30 bis +150 Grad ab und entspricht der Toleranzklasse Normal (P0/PN bzw. ABEC 1).

Was kennzeichnet die Bauform des Zylinderrollenlagers NJ1076 -M1?

Ein Zylinderrollenlager der Bauform NJ besitzt zwei feste Borde am Außenring und einen festen Bord am Innenring. Dadurch wirkt es als Stützlager, das radiale Lasten aufnimmt und die Welle in einer axialen Richtung fixiert. In Gegenrichtung lässt die Konstruktion einen axialen Verschiebeweg zu.

Welche Abmessungen weist das Großlager NJ1076 -M1 auf?

Das Lager verfügt über eine Bohrung von 380 mm, einen Außendurchmesser von 560 mm und eine Baubreite von 82 mm. Diese Hauptabmessungen bestimmen die Auslegung der Lagersitze auf Welle und Gehäuse. Der Außenring ist ohne Schmiernut oder Schmierbohrung ausgeführt.

Welche Funktion erfüllt der Messingkäfig mit der Kennung -M1?

Das Kürzel M1 kennzeichnet einen massiven Messingkäfig. Messing zeichnet sich durch hohe Festigkeit, gute Notlaufeigenschaften und Schwingungsdämpfung aus. Dieser Käfig führt die zylindrischen Rollen auch bei stoßartigen Beanspruchungen auf ihrer Laufbahn.

Warum ist der Innenring bei diesem Zylinderrollenlager herausnehmbar?

Durch die offene Bauform mit nur einem Bord lässt sich der Innenring axial aus dem Rollensatz herausziehen. Dies erlaubt es, Innenring und Außenring samt Rollensatz separat auf Welle und Gehäuse zu montieren, was die Handhabung bei der Montage vereinfacht.

Welcher Temperaturbereich ist für das Zylinderrollenlager NJ1076 -M1 zulässig?

Der zulässige Betriebstemperaturbereich liegt zwischen -30 und +150 Grad. Da es sich um ein offenes Lager ohne integrierte Dichtung handelt, hängt die im Betrieb nutzbare Temperaturspanne maßgeblich vom verwendeten Schmierstoff sowie der bauseitigen Gehäuseabdichtung ab.

Was bedeutet normale Radiallagerluft bei diesem Zylinderrollenlager?

Normale Radiallagerluft (Klasse CN bzw. Normal) beschreibt das standardmäßige innere Spiel zwischen Wälzkörpern und Laufbahnen im unmontierten Zustand. Sie ist so bemessen, dass nach dem Aufpressen der Lagerringe auf Welle und Gehäuse ein betriebssicheres Restspiel für den Lauf verbleibt.

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