NU322 -E-XL-M1-C3 Zylinderrollenlager von FAG
NU322 -E-XL-M1-C3 Zylinderrollenlager von FAG

FAG

Zylinderrollenlager FAG NU322 -E-XL-M1-C3

Technische Daten
 
Innendurchmesser
110 mm
Außendurchmesser
240 mm
Breite
50 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Messingkäfig
Lagerluft
leicht erhöhte Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Bauform
Loslager, Innenring beidseitig herausnehmbar
Temperaturbereich
-30 bis +150°C
Gewicht
11,6 kg
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Zylinderrollenlager FAG NU322 -E-XL-M1-C3
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Zylinderrollenlager FAG NU322 -E-XL-M1-C3

Das Zylinderrollenlager NU322 -E-XL-M1-C3 von FAG bietet mit 110x240x50 mm, Messingkäfig und C3-Lagerluft hohe radiale Tragfähigkeit für anspruchsvolle Industrieanwendungen.

Das Zylinderrollenlager NU322 -E-XL-M1-C3 ist ein einreihiges Radial-Wälzlager von FAG für hohe radiale Kräfte. Durch den Linienkontakt zwischen Rollen und Laufbahnen nimmt die Konstruktion hohe Radialbelastungen im Betrieb auf. Dieses offene Lager verfügt über die Hauptmaße 110 mm Bohrung, 240 mm Außendurchmesser sowie 50 mm Breite. Der Einbau erfolgt vor allem in Getrieben, schweren Antriebssträngen und industriellen Maschinenbau-Lagerungen.

Welche Aufgaben übernimmt das Zylinderrollenlager NU322 -E-XL-M1-C3 als Loslager?

Dieses Zylinderrollenlager fungiert vorrangig als klassisches Loslager in der Lageranordnung. Die NU-Bauform besitzt zwei feste Borde am Außenring, während der Innenring bordlos ausgeführt ist. Dadurch gleicht das Lager betriebsbedingte Längenänderungen der Welle zwangfrei direkt im Wälzkörperbereich aus. Diese Eigenschaft schützt die Lagerstelle vor unzulässigen inneren Axialspannungen, wie sie bei thermischer Ausdehnung von Wellen auftreten. Die Ausführung eignet sich vor allem für Lagerstellen mit reiner Radialbelastung.

Welche Vorteile bieten Messingkäfig und C3-Lagerluft bei der Konstruktion?

Die Ausführung mit dem Nachsetzzeichen M1 verfügt über einen massiven Messingkäfig, der die Rollen führt. Messing zeichnet sich durch hohe Festigkeit und gute Notlaufeigenschaften aus, was bei Stoßbelastungen oder Schwingungen vorteilhaft wirkt. Zudem weist das Lager die Radialluftklasse C3 auf. Diese leicht vergrößerte Lagerluft trägt dazu bei, dass auch bei straffen Passungen oder Betriebstemperaturen zwischen -30 und +150 Grad das erforderliche Betriebsspiel erhalten bleibt.

Welche Maße hat das Zylinderrollenlager NU322 -E-XL-M1-C3?

Das Lager weist einen Innendurchmesser von 110 mm, einen Außendurchmesser von 240 mm und eine Breite von 50 mm auf. Die Fertigung erfolgt in der normalen Toleranzklasse P0/PN beziehungsweise ABEC 1. Der Außenring besitzt keine Nut und keine integrierte Schmierbohrung.

Was kennzeichnet die Bauform NU bei diesem Wälzlager?

Bei der Bauform NU führt der Außenring die Rollen zwischen zwei festen Borden, während der Innenring keine Borde aufweist. Dadurch lässt sich der Innenring beidseitig herausnehmen. Diese Konstruktion vereinfacht die Montage erheblich und erlaubt axiale Verschiebungen der Welle relativ zum Gehäuse.

Was bedeutet die Angabe C3 bei der Lagerluft?

Das Nachsetzzeichen C3 bezeichnet eine gegenüber der Normalluft vergrößerte Radiallagerluft. Dieser zusätzliche Freiraum verhindert, dass sich das Lager im Betrieb verspannt, wenn Gehäuse und Welle starke Temperaturunterschiede aufweisen oder feste Passungsübermaße den Innenring aufweiten.

Welchen Zweck erfüllt der Messingkäfig M1?

Der massive Messingkäfig hält die Rollenkörper präzise auf Abstand zueinander. Im Vergleich zu einfachen Blechkäfigen widersteht der Werkstoff Messing höheren Beschleunigungskräften sowie Vibrationen und eignet sich für anspruchsvolle Umgebungsbedingungen im industriellen Dauerbetrieb.

Für welchen Temperaturbereich ist das Lager spezifiziert?

Der zulässige Betriebstemperaturbereich reicht von -30 bis +150 Grad. Da es sich um ein offenes Lager ohne integrierte Dichtungen handelt, hängt die tatsächliche Einsatzgrenze primär von der thermischen Beständigkeit des extern zugeführten Schmierstoffs ab.

Wie wird das offene Zylinderrollenlager vor Schmutz geschützt?

Da es sich um eine offene Bauform ohne eigene Dichtscheiben handelt, muss der Schutz vor Verunreinigungen über die umgebende Gehäusekonstruktion realisiert werden. Dazu eignen sich externe Dichtungen wie Wellendichtringe oder Labyrinthsysteme, die zugleich das Schmiermittel in der Lagerstelle halten.

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