NU1015 -M1 Zylinderrollenlager von FAG
NU1015 -M1 Zylinderrollenlager von FAG

FAG

Zylinderrollenlager FAG NU1015 -M1

Technische Daten
 
Innendurchmesser
75 mm
Außendurchmesser
115 mm
Breite
20 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Messingkäfig
Lagerluft
normale Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Bauform
Loslager, Innenring beidseitig herausnehmbar
Temperaturbereich
-30 bis +150°C
Gewicht
0,75 kg
Mengenstaffel Ihr Rabatt Stückpreis
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Zylinderrollenlager FAG NU1015 -M1
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Zylinderrollenlager FAG NU1015 -M1

Das Zylinderrollenlager NU1015 -M1 von FAG Wälzlager bietet als einreihiges Loslager mit Messingkäfig eine Führung für 75 mm Wellendurchmesser bei 115 mm Außenmaß.

Das Zylinderrollenlager NU1015 -M1 nimmt hohe radiale Kräfte auf und gleicht axiale Längenänderungen der Welle direkt im Lager aus. Bei dieser Bauform NU besitzt der Außenring zwei feste Borde, während der bordlose Innenring beidseitig herausnehmbar bleibt. FAG Wälzlager fertigt diese Ausführung mit einem massiven Messingkäfig sowie normaler Radiallagerluft. Dank der offenen Bauart ohne Dichtungen lässt sich dieses Wälzlager flexibel in ein vorhandenes Schmiersystem einbinden.

Wofür eignet sich das Zylinderrollenlager NU1015 -M1?

Dieses Radial-Rollenlager eignet sich vorrangig für Konstruktionen, bei denen thermische Ausdehnungen der Welle zwangfrei kompensiert werden müssen. Als klassisches Loslager übernimmt es reine Radiallasten, während ein separates Festlager die axiale Führung übernimmt. Durch den zulässigen Temperaturbereich von -30 bis +150 Grad deckt das Lager anspruchsvolle Betriebsumgebungen ab. Der Außenring ist ohne Nut und Schmierbohrung ausgeführt, wodurch die Schmierstoffzufuhr seitlich über das Lagergehäuse erfolgt.

Welche Vorteile bietet der Messingkäfig der Bauform NU?

Der Kennbuchstabe M1 weist auf einen massiven Messingkäfig hin, der die zylindrischen Rollen präzise auf Abstand hält. Messing zeichnet sich durch Festigkeit bei Schwingungen sowie Notlaufeigenschaften aus. Zudem vereinfacht der beidseitig herausnehmbare Innenring die Montage: Sie ziehen Innen- und Außenring getrennt voneinander auf Welle und Gehäuse auf. Die Fertigung nach Toleranzklasse P0 (Standardtoleranz entsprechend ABEC 1) unterstützt definierte Passungsverhältnisse.

Welche Maße hat das Zylinderrollenlager NU1015 -M1?

Das Lager weist einen Innendurchmesser von 75 mm, einen Außendurchmesser von 115 mm und eine Baubreite von 20 mm auf. Durch diese standardisierten Hauptabmessungen lässt sich das Wälzlager passgenau in entsprechende Gehäusebohrungen einsetzen und mit passenden Wellensitzen kombinieren.

Was bedeutet die Bauform NU bei diesem Zylinderrollenlager?

Die Bauform NU kennzeichnet ein Loslager, bei dem der Außenring zwei feste Borde besitzt und der Innenring bordlos ausgeführt ist. Dadurch lässt sich der Innenring nach beiden Seiten hin axial verschieben und zur Montage vollständig herausnehmen, was thermische Längenänderungen der Welle zwangfrei ausgleicht.

Wofür steht das Nachsetzzeichen M1 bei FAG Wälzlager?

Das Nachsetzzeichen M1 verweist auf einen einteiligen oder mehrteiligen Massivkäfig aus Messing. Messingkäfige bieten eine hohe mechanische Stabilität gegenüber Vibrationen sowie dynamischen Beschleunigungen und eignen sich gezielt für anspruchsvolle Betriebsbedingungen.

Welcher Temperaturbereich ist für das NU1015 -M1 zulässig?

Der zulässige Temperaturbereich dieses Lagers liegt zwischen -30 und +150 Grad Celsius. Da es sich um ein offenes Lager ohne integrierte Gummidichtungen handelt, hängt die tatsächliche Einsatztemperatur im Betrieb vor allem von der thermischen Beständigkeit des verwendeten Schmierstoffs ab.

Welche Lagerluft weist das Zylinderrollenlager NU1015 -M1 auf?

Dieses Modell verfügt über normale Radiallagerluft. Diese Ausführung deckt den Großteil aller Standard-Betriebszustände bei üblichen Passungswahlen auf Welle und Gehäuse ab, sofern keine außergewöhnlichen Temperaturgradienten zwischen Innen- und Außenring vorliegen.

Wie wird das offene Zylinderrollenlager NU1015 -M1 geschmiert?

Da der Außenring ohne Schmiernut oder Schmierbohrung gefertigt ist, erfolgt die Schmierstoffzufuhr mit Fett oder Öl über die Gehäusekonstruktion von der Seite. Das Lager besitzt keine Dichtscheiben, weshalb externe Dichtungen im Gehäuse das Wälzsystem vor Verschmutzung schützen sollten.

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