FAG
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
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| 2 | 17,03 € | 323,49 € |
| 5 | 34,06 € | 306,46 € |
Das Zylinderrollenlager NU2314 -E-M1 von FAG (70x150x51 mm) fungiert als einreihiges Loslager mit Messingkäfig für hohe Radialkräfte in Industrieanwendungen.
Das Zylinderrollenlager NU2314 -E-M1 von FAG ist ein einreihiges Radial-Wälzlager für anspruchsvolle mechanische Antriebe. Mit einer Bohrung von 70 mm, einem Außendurchmesser von 150 mm sowie einer Breite von 51 mm nimmt das Lager hohe radiale Kräfte auf. Durch den massiven Messingkäfig führt das Bauteil die zylindrischen Rollen auch bei starken Schwingungen präzise auf der Laufbahn. Die offene Bauweise ohne Dichtungen erlaubt eine direkte Schmierung über das umgebende System im Temperaturbereich von -30 bis +150 Grad.
Dieses Zylinderrollenlager dient vorrangig zur Aufnahme hoher Radialbelastungen bei reinen Loslageranordnungen. Da es sich um die Bauform NU handelt, gleicht es axiale Längenänderungen der Welle direkt im Lager aus. Der Innenring besitzt keine Borde und lässt sich beidseitig herausnehmen. Diese Eigenschaft beugt axialen Verspannungen bei thermischer Ausdehnung der Welle vor. Für reine oder kombinierte Axialkräfte ist diese Konstruktion nicht vorgesehen.
Der integrierte Messingkäfig verleiht dem Lager eine hohe mechanische Stabilität gegenüber Stoßbelastungen und schnellen Drehzahländerungen. Das Bauteil ist in der Toleranzklasse P0 beziehungsweise ABEC 1 mit normaler Radiallagerluft gefertigt. Da die Bauform offen ausgeführt ist, schützt eine externe Gehäuseabdichtung das Wälzlager vor Schmutzpartikeln. Zudem sollte der gewählte Schmierstoff auf den Temperaturbereich zwischen -30 und +150 Grad abgestimmt sein.
Mit 70 mm Bohrung, 150 mm Außendurchmesser und 51 mm Baubreite entspricht das einreihige Zylinderrollenlager genormten Dimensionen. Die Maß- und Lauftoleranzen entsprechen der Toleranzklasse P0 beziehungsweise ABEC 1 für Standardanwendungen in der Antriebstechnik.
Bei der Bauform NU besitzt der Außenring zwei feste Führungsborde, während der Innenring bordlos gefertigt ist. Dadurch lässt sich der Innenring beidseitig herausziehen. Diese Konstruktion dient als reines Loslager, wodurch sich axiale Verschiebungen der Welle gegenüber dem Gehäuse spannungsfrei im Lager ausgleichen können.
Der Messingkäfig hält die Rollenkörper gleichmäßig auf Abstand und widersteht starken Vibrationen sowie dynamischen Beschleunigungskräften. Das massive Käfigmaterial zeichnet sich durch günstige Gleiteigenschaften aus und eignet sich für anspruchsvolle Anwendungen mit wechselnden Belastungen.
Da die Bauform ohne integrierte Dichtscheiben ausgeführt ist, gelangt der Schmierstoff direkt an die Laufbahnen und Wälzkörper. Die Schmierung erfolgt wahlweise mit Öl oder Schmierfett über das Maschinengehäuse. Um das Lager vor Schmutz und Feuchtigkeit zu bewahren, benötigt die Einbaustelle externe Gehäusedichtungen.
Die Ausführung ist für Betriebstemperaturen zwischen -30 und +150 Grad ausgelegt. Ausschlaggebend für die thermische Beständigkeit sind neben den Werkstoffen der Lagerringe und des Messingkäfigs vor allem die Temperaturgrenzen des gewählten Schmierstoffs im System.
Normale Radiallagerluft (CN) kennzeichnet das werksseitige Radialspiel zwischen Rollen und Laufbahnen im nicht eingebauten Zustand. Sie ist auf übliche Wellen- und Gehäusepassungen ausgelegt und unterstützt bei herkömmlichen Betriebstemperaturen einen vibrationsarmen Lauf.
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