NU2232 -E-XL-M1-C4 Zylinderrollenlager von FAG
NU2232 -E-XL-M1-C4 Zylinderrollenlager von FAG

FAG

Zylinderrollenlager FAG NU2232 -E-XL-M1-C4

Technische Daten
 
Innendurchmesser
170 mm
Außendurchmesser
310 mm
Breite
86 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Messingkäfig
Lagerluft
stark erhöhte Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Bauform
Loslager, Innenring beidseitig herausnehmbar
Temperaturbereich
-30 bis +150°C
Gewicht
29,3 kg
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Zylinderrollenlager FAG NU2232 -E-XL-M1-C4
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Zylinderrollenlager FAG NU2232 -E-XL-M1-C4

Das Zylinderrollenlager NU2232 -E-XL-M1-C4 von FAG bietet mit 170 mm Bohrung, Messingkäfig und C4-Lagerluft eine hoch belastbare Loslagerung.

Das Zylinderrollenlager NU2232 -E-XL-M1-C4 von FAG ist ein einreihiges Wälzlager für sehr hohe radiale Kräfte. Mit den Hauptabmessungen 170 mm Innen- und 310 mm Außendurchmesser sowie 86 mm Breite nimmt es schwere Radiallasten auf. Da es sich um ein offenes Lager ohne integrierte Dichtung handelt, lässt sich das Schmiermittel flexibel auf die Betriebsbedingungen anpassen. Der zulässige Temperaturbereich reicht von -30 bis +150 Grad Celsius.

Welche Aufgaben erfüllt das Zylinderrollenlager NU2232 -E-XL-M1-C4 als Loslager?

Der Einsatz dieses Zylinderrollenlagers empfiehlt sich dort, wo hohe Radialbelastungen auftreten und axiale Längenänderungen der Welle ausgeglichen werden müssen. In der NU-Bauform besitzt der Außenring zwei feste Borde, während der Innenring bordlos ausgeführt ist. Dadurch lässt sich der Innenring beidseitig herausnehmen und dient als reines Loslager. Diese Konstruktion ermöglicht einen zwangfreien Längenausgleich im Lager selbst und wirkt mechanischen Spannungen bei Wärmeausdehnungen entgegen.

Wann ist die Kombination aus Messingkäfig und C4-Lagerluft ratsam?

Die Ausführung mit dem massiven Messingkäfig M1 empfiehlt sich bei anspruchsvollen Betriebsverhältnissen, starken Vibrationen oder raschen Drehzahländerungen. Der Werkstoff Messing zeichnet sich durch hohe mechanische Festigkeit und gute Notlaufeigenschaften aus. Die vergrößerte Lagerluftklasse C4 trägt dazu bei, temperaturbedingte Ausdehnungen der Lagerringe auszugleichen, bevor das Betriebsspiel eingeengt wird. Bei der Konstruktion ist auf eine externe Gehäuseabdichtung sowie eine saubere Schmierstoffzufuhr zu achten, da der Außenring ohne Schmierbohrung ausgeführt ist.

Welche Maße hat das Zylinderrollenlager NU2232 -E-XL-M1-C4?

Mit einem Innendurchmesser von 170 mm, einem Außendurchmesser von 310 mm sowie einer Breite von 86 mm besitzt dieses Modell genormte Hauptabmessungen für hoch belastete Industriewellen.

Was bedeutet die Kennzeichnung NU bei diesem Zylinderrollenlager?

Zwei feste Führungsborde am Außenring und ein bordloser Innenring charakterisieren die NU-Bauform. Dadurch lässt sich der Innenring axial in beide Richtungen verschieben, womit das Bauteil als reines Loslager fungiert.

Was zeichnet die Lagerluftklasse C4 aus?

Eine stark vergrößerte Radiallagerluft oberhalb des Normalspiels definiert die Lagerluftklasse C4. Diese Ausführung beugt einem Verklemmen der Wälzkörper vor, wenn im Betrieb merkliche Temperaturunterschiede zwischen Welle und Gehäuse auftreten.

Welche Vorteile bietet der Messingkäfig M1?

Hohe Stabilität gegenüber dynamischen Massenkräften und eine exakte Führung der zylindrischen Rollen zeichnen den massiven Messingkäfig aus. Diese Käfigausführung eignet sich vor allem für anspruchsvolle Anwendungen mit Schwingungen oder Stoßbelastungen.

Welcher Temperaturbereich ist für das FAG NU2232 -E-XL-M1-C4 zulässig?

Ausgelegt ist dieses offene Lager für Betriebstemperaturen von -30 bis +150 Grad Celsius. Der tatsächlich nutzbare Temperaturbereich hängt im laufenden Betrieb vor allem vom gewählten Schmierfett oder Schmieröl ab.

Ist das Lager abgedichtet oder offen ausgeführt?

Als offenes Wälzlager verfügt die Ausführung über keine integrierten Dichtscheiben. Der Außenring besitzt zudem weder Nut noch Schmierbohrung, weshalb Schmutzschutz und Schmierstoffzufuhr über die Gehäusekonstruktion erfolgen müssen.

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