N216 -E-XL-TVP2 Zylinderrollenlager von FAG
N216 -E-XL-TVP2 Zylinderrollenlager von FAG

FAG

Zylinderrollenlager FAG N216 -E-XL-TVP2

Technische Daten
 
Innendurchmesser
80 mm
Außendurchmesser
140 mm
Breite
26 mm
Rollenreihen
einreihiges Lager
Dichtung
keine, offenes Lager
Käfig
Polyamidkäfig
Lagerluft
normale Radiallagerluft
Toleranzklasse
Toleranzklasse P0/PN bzw. ABEC 1
Stromisolierung
keine
Bohrung
zylindrische Bohrung
Außenring
ohne Nut/Schmierbohrung
Bauform
Loslager, Außenring beidseitig abnehmbar
Temperaturbereich
-30 bis +120 °C
Gewicht
1,5 kg
Mengenstaffel Ihr Rabatt Stückpreis
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Zylinderrollenlager FAG N216 -E-XL-TVP2
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Zylinderrollenlager FAG N216 -E-XL-TVP2

Das FAG Zylinderrollenlager N216 -E-XL-TVP2 (80x140x26 mm) nimmt als einreihiges Loslager mit Polyamidkäfig hohe radiale Belastungen im Maschinenbau auf.

Das Zylinderrollenlager N216 -E-XL-TVP2 von FAG ist ein einreihiges Wälzlager mit 80 mm Bohrung, 140 mm Außendurchmesser und 26 mm Breite. Durch den Linienkontakt zwischen Rollen und Laufbahnen nimmt die Konstruktion hohe radiale Kräfte auf. Ausgeführt mit normaler Radiallagerluft und gefertigt nach Toleranzklasse P0 bzw. ABEC 1, eignet sich dieses offene Lager für industrielle Antriebskonzepte.

Wie gleicht das Zylinderrollenlager N216 -E-XL-TVP2 axiale Wellenverschiebungen aus?

Das Lager dient als reines Loslager für Anwendungen mit überwiegend radialer Belastung. Die Bauform N besitzt zwei feste Borde am Innenring, während der Außenring bordlos und beidseitig abnehmbar ausgeführt ist. Dadurch gleicht die Baugruppe axiale Längenänderungen der Welle, wie sie etwa durch Erwärmung im Betrieb entstehen, zwangfrei zwischen den Rollen und der äußeren Laufbahn aus.

Welche Eigenschaften zeichnen den Polyamidkäfig TVP2 aus?

Der Polyamidkäfig TVP2 zeichnet sich durch ein geringes Eigengewicht sowie elastische Materialeigenschaften aus, was Schwingungen und die Geräuschentwicklung im Lauf reduziert. Das Bauteil ist für einen Temperaturbereich von -30 bis +120 Grad ausgelegt. Da die Ausführung offen konstruiert ist und der Außenring keine Nut sowie keine Schmierbohrung besitzt, erfolgt die Schmierung und Abdichtung über die umgebende Gehäusekonstruktion.

Welche Abmessungen weist das Zylinderrollenlager N216 -E-XL-TVP2 auf?

Das Lager verfügt über 80 mm Bohrungsdurchmesser, 140 mm Außendurchmesser sowie eine Breite von 26 mm. Diese Maße bestimmen den erforderlichen Bauraum auf der Welle und in der Gehäusebohrung für eine passgenaue Montage.

Was bedeutet die Bauform N bei diesem Rollenlager?

Die Kurzbezeichnung N steht für ein Zylinderrollenlager mit zwei festen Borden am Innenring und einem bordlosen Außenring. Der Außenring lässt sich beidseitig axial abziehen, sodass die Konstruktion als Loslager wirkt und Längenänderungen der Welle innerhalb des Lagers ausgleicht.

Welche Merkmale bietet der Polyamidkäfig TVP2?

Der TVP2-Käfig aus Polyamid führt die Zylinderrollen gleichmäßig und reduziert durch seine geringe Masse auftretende Trägheitsmomente im Betrieb. Der Werkstoff ist für Betriebstemperaturen von -30 bis +120 Grad spezifiziert und trägt zu einem geräuscharmen Lauf bei.

Welche Lagerluft und Toleranzklasse besitzt das Lager?

Das Lager ist in der Toleranzklasse P0 bzw. ABEC 1 ausgeführt und entspricht damit den genormten Normaltoleranzen für Maß- und Rundlaufgenauigkeit. Die gefertigte normale Radiallagerluft ist auf reguläre Einbaupassungen und Standardbetriebsbedingungen ausgelegt.

Wie erfolgt die Schmierung bei dieser offenen Ausführung?

Da das Bauteil offen gefertigt ist und der Außenring keine Schmiernut sowie keine Schmierbohrung besitzt, wird der Schmierstoff von der Seite in den Innenbereich eingebracht. Die Gehäusekonstruktion übernimmt dabei die Abdichtung gegen Schmutz sowie das Halten des Schmierstoffs.

Warum eignet sich die Bauform N für thermische Wellenausdehnungen?

Durch den bordlosen Außenring können sich Innenring und Rollensatz gegenüber der äußeren Laufbahn axial verschieben. Wenn sich die Welle während des Betriebs erwärmt und ausdehnt, entstehen keine unzulässigen Axialkräfte oder Verspannungen im Wälzlager.

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