INA
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
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| 20 | 17,35 € | 156,20 € |
Das Zylinderrollenlager SL183014 -C3 von INA (70x110x30 mm) nimmt als vollrolliges Stützlager sehr hohe Radiallasten bei leicht vergrößerter C3-Lagerluft auf.
Das Zylinderrollenlager SL183014 -C3 von INA ist ein einreihiges Wälzlager mit 70 mm Bohrung, 110 mm Außendurchmesser und 30 mm Breite. Da die Konstruktion ohne Käfig auskommt, nutzt das vollrollige Lager den maximalen Bauraum für Rollenkörper aus. Diese Bauweise ist auf hohe radiale Belastungen ausgelegt, wie sie in Industriegetrieben und schweren Antrieben auftreten. Die Fertigung erfolgt in der normalen Toleranzklasse P0/PN (ABEC 1). Ein offener Aufbau ohne integrierte Dichtung ermöglicht den direkten Schmierstoffzugang im Gehäusesystem.
Konstrukteure und Instandhalter nutzen diese Ausführung vor allem in Lagerungen mit hohen Radialkräften und moderaten Drehzahlen. Vollrollige Lager bieten durch die dichte Rollenbestückung eine hohe Steifigkeit. Die Bauform fungiert als Stützlager mit axialem Verschiebeweg: Sie nimmt primär Radiallasten auf, erlaubt aber begrenzte axiale Verschiebungen der Welle gegenüber dem Gehäuse. Das gleicht wärmebedingte Längenänderungen im Betrieb aus. Typische Einsatzorte finden sich im allgemeinen Maschinen- und Anlagenbau bei vorwiegend radialer Beanspruchung.
Das Nachsetzzeichen C3 kennzeichnet eine leicht erhöhte Radiallagerluft gegenüber der Normalausführung. Dieser vergrößerte Spielraum zwischen Rollen und Laufbahnen mindert das Risiko von Verspannungen und Klemmen, wenn Temperaturdifferenzen zwischen Innen- und Außenring auftreten oder feste Passungen das Lagerspiel verringern. Für den Betrieb ist ein Temperaturbereich von -30 bis +150 Grad zulässig. Da das Lager offen ausgeführt ist und der Außenring keine Schmierbohrung besitzt, erfolgt die Schmierstoffversorgung über die umgebende Gehäusekonstruktion mit geeigneten externen Dichtelementen.
Mit einem Innendurchmesser von 70 mm, einem Außendurchmesser von 110 mm sowie einer Breite von 30 mm entspricht das Lager genormten Einbaumaßen. Die Fertigung erfolgt in der Toleranzklasse P0/PN beziehungsweise ABEC 1 für Standardanforderungen im industriellen Maschinen- und Anlagenbau.
Vollrollige Lager besitzen keinen Käfig, wodurch der Raum zwischen den Ringen vollständig mit zylindrischen Wälzkörpern gefüllt ist. Diese Ausführung bietet eine besonders hohe radiale Belastbarkeit und Formsteifigkeit. Aufgrund der aneinander abrollenden Wälzkörper eignen sich vollrollige Lager vorrangig für mittlere und niedrigere Drehzahlen bei gleichzeitig schweren Lasten.
Das Kürzel C3 steht für eine radial leicht vergrößerte Lagerluft im Vergleich zur Normalausführung. Dieser zusätzliche interne Spielraum kompensiert radiale Verengungen, die durch stramme Passungssitze auf Welle und Gehäuse oder durch betriebsbedingte Erwärmung entstehen. Dadurch läuft das Lager auch bei thermischer Belastung ohne unerwünschte Verspannungen.
Als Stützlager nimmt diese Konstruktion hohe radiale Kräfte auf und erlaubt gleichzeitig einen definierten axialen Verschiebeweg. Dadurch wandert die Welle bei thermischer Ausdehnung im Lager, um schädliche axiale Zwangskräfte zu minimieren. In Gegenrichtung übernimmt meist ein Festlager oder ein weiteres Stützlager die axiale Führung.
Da die Bauform SL183014 werkseitig offen und ohne Dichtscheiben konstruiert ist, benötigt die Lagerstelle eine externe Abdichtung im Gehäuse. Der Außenring besitzt keine Nut oder Schmierbohrung, weshalb Schmiermittel – je nach System Fett oder Öl – direkt über den Gehäuseraum zugeführt werden muss.
Der zulässige Betriebsbereich liegt zwischen -30 und +150 Grad. Innerhalb dieser Temperaturspanne bleibt die Maßhaltigkeit der Lagerringe und Rollen erhalten. Bei der Auswahl des passenden Schmierstoffs im Gehäuse ist darauf zu achten, dass Öl oder Schmierfett ebenfalls für die jeweilige Betriebstemperatur freigegeben sind.
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