SKF
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 10 | 7,54 € | 143,18 € |
| 20 | 15,08 € | 135,64 € |
Das Radial-Gelenklager GEH60 ES-2LS von SKF mit den Maßen 60x105x63 mm nimmt hohe Radialkräfte bei Schwenk- sowie Kippbewegungen auf.
Mit dem Radial-Gelenklager GEH60 ES-2LS steht Konstrukteuren und Instandhaltern ein wartungspflichtiges Gleitlager für anspruchsvolle mechanische Bewegungsabläufe zur Verfügung. Die Gleitpaarung Stahl/Stahl ist für hohe statische sowie wechselnde dynamische Belastungen ausgelegt. Durch die Geometrie mit 60 mm Bohrungsdurchmesser, 105 mm Außendurchmesser und 63 mm Breite überträgt das Bauteil auftretende Kräfte momentenarm auf die umgebende Konstruktion.
Dieses Gelenklager wird vor allem an Lagerstellen verwendet, an denen räumliche Einstellbewegungen zwischen Welle und Gehäuse auftreten. Typische Einsatzbereiche finden sich an Hydraulikzylindern, mechanischen Hebelwerken sowie schweren Verbindungsgelenken im allgemeinen Maschinenbau. Wenn Baugruppen betriebsbedingte Fluchtungsfehler ausgleichen müssen oder stoßartigen Kräften ausgesetzt sind, reduziert die sphärische Gleitfläche Biegespannungen an den tragenden Komponenten wirksam.
Der beidseitig verbreiterte Innenring vergrößert den zulässigen Kippwinkel und erleichtert die Montage ohne zusätzliche Distanzringe. Gleichzeitig schützt die beidseitig schleifende Dreilippen-Dichtung die innere Gleitzone vor Schmutzpartikeln sowie Spritzwasser. Da es sich um eine wartungspflichtige Stahlausführung handelt, lässt sich der Schmierstoff über die integrierte Umfangsnut mit Schmierbohrungen gezielt im laufenden Betrieb nachführen. Das Schmiermittel gelangt dabei direkt zwischen Innen- und Außenring.
Das Lager weist einen Innendurchmesser von 60 mm, einen Außendurchmesser von 105 mm sowie eine Gesamtbreite von 63 mm auf. Durch den verbreiterten Innenring baut das Gelenklager breiter als der Außenring, was bei der konstruktiven Auslegung des Gehäuses zu berücksichtigen ist.
Bei dieser Materialkombination gleiten gehärtete Stahlflächen direkt aufeinander. Diese Paarung eignet sich für schwere Wechselbelastungen und Schockbelastungen. Sie erfordert eine regelmäßige Schmierung, um Reibung und Verschleiß an den sphärischen Kontaktflächen gering zu halten.
Die schleifende Dreilippen-Dichtung hält Schmierfett im Inneren des Lagers und schirmt die Kontaktflächen gegen das Eindringen von Staub, Abrieb und Feuchtigkeit ab. Drei Dichtkanten bieten einen höheren Schutz als einfache Dichtscheiben in anspruchsvollen Arbeitsumgebungen.
Die Nachschmierung erfolgt über eine am Lager vorhandene Umfangsnut mit radialen Schmierbohrungen. Dadurch verteilt sich das Schmiermittel gleichmäßig über die kugelige Gleitfläche. Anwender sollten Schmierintervalle festlegen, die auf die jeweiligen Betriebszyklen abgestimmt sind.
Die Verbreiterung schafft mehr axialen Freiraum zur Anschlusskonstruktion und erlaubt größere Schwenk- und Kippwinkel. Dadurch entfällt in vielen Einbaufällen die Notwendigkeit, separate Distanzbuchsen auf der Welle anzubringen, was die Bauteilanzahl reduziert.
Nein, es handelt sich ausdrücklich um eine wartungspflichtige Ausführung. Gelenklager mit Stahl/Stahl-Gleitflächen benötigen in regelmäßigen Abständen frisches Schmiermittel, um die Tragfähigkeit und Betriebsdauer der sphärischen Gleitzone voll auszuschöpfen.
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