Radial-Gelenklager SKF GE240 ES-2RS

Die beidseitige 2RS-Lippendichtung dichtet das Lager zur Umgebung hin ab. Sie verhindert das unkontrollierte Austreten von Schmierfett aus den Gleitflächen und erschwert das Eindringen von festen Partikeln oder Spritzwasser. Dies trägt insbesondere in staubigen oder feuchten Industrieumgebungen dazu bei, den abrasiven Verschleiß der Gleitflächen zu verlangsamen.

Die Nachschmierung erfolgt über die integrierte Umfangsnut sowie Schmierbohrungen im Lagerring. Über diese Kanäle gelangt frischer Schmierstoff direkt zwischen die kugeligen Gleitflächen des Innen- und Außenrings. Da es sich um eine wartungspflichtige Stahl/Stahl-Gleitpaarung handelt, ist eine regelmäßige Fettnachschmierung gemäß den betrieblichen Vorgaben für die vorgesehene Funktion erforderlich.

Bei dieser Ausführung gleiten zwei Stahlflächen aufeinander. Diese Kombination hält sehr hohen statischen Kräften sowie stoßartigen Wechselbelastungen stand, wie sie bei hydraulischen Antrieben und schweren Konstruktionen auftreten. Für den reibungsarmen Betrieb ohne Fresserbildung ist jedoch ein tragfähiger Schmierfilm zwischen Innen- und Außenring zwingend notwendig.

Radial-Gelenklager sind für räumliche Einstellbewegungen konstruiert. Durch die sphärische Form der inneren und äußeren Gleitbahn können sie neben Drehbewegungen auch Schwenkbewegungen und Fluchtungsfehler der Welle ausgleichen. Dadurch vermindern sie Biegespannungen in angrenzenden Bauteilen und leiten wirkende Querkräfte momentenarm in das umgebende Gehäuse ab.

Die Klassifizierung als wartungspflichtig ergibt sich aus der rein metallischen Gleitpaarung ohne integrierte Festschmierstoffschicht. Ohne regelmäßige Zufuhr von Schmierfett würde direkter Metallkontakt zu erhöhtem Verschleiß führen. Die Schmiernut und die Schmierbohrungen tragen dazu bei, dass das Nachschmieren im laufenden Instandhaltungsprozess unkompliziert durchgeführt werden kann.