GE14 -PW Radial-Gelenklager von ZEN
GE14 -PW Radial-Gelenklager von ZEN

ZEN

Radial-Gelenklager ZEN GE14 -PW

Technische Daten
 
Innendurchmesser
14 mm
Außendurchmesser
28 mm
Breite
19 mm
Dichtung
ohne Dichtung
Innenring
beidseitig verbreiterter Innenring
Außenring
Standardausführung
Ausführung
Stahl/Bronze-PTFE
Schmierung
ohne Schmierbohrung(en)
Wartung
wartungsfreie Ausführung
Gewicht
0,055 kg
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Radial-Gelenklager ZEN GE14 -PW
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Radial-Gelenklager ZEN GE14 -PW

Das wartungsfreie Radial-Gelenklager GE14 -PW von ZEN mit 14 mm Bohrung eignet sich für schwenkende Bewegungen ohne Nachschmierung.

Das Radial-Gelenklager GE14 -PW von ZEN ist ein Gleitlager für räumliche Einstellbewegungen und Schwenkbewegungen. Dank der Gleitpaarung aus Stahl und Bronze-PTFE arbeitet die Lagerstelle im Betrieb ohne zusätzliche Schmierstoffe. Durch die Abmessungen mit 14 mm Bohrungsdurchmesser, 28 mm Außendurchmesser und 19 mm Gesamtbreite nimmt dieses Bauteil radiale Kräfte auf und gleicht Fluchtungsfehler aus. Diese wartungsfreie Ausführung eignet sich für kompakte Konstruktionen im Maschinenbau.

Wofür eignet sich das Radial-Gelenklager GE14 -PW?

Das Radial-Gelenklager GE14 -PW ist für Schwenk-, Kipp- und oszillierende Bewegungen bei einseitiger oder wechselnder Belastungsrichtung ausgelegt. Die Konstruktion gleicht Winkelfehler zwischen Welle und Gehäuse aus und trägt dazu bei, Kantenpressungen an den Anschlussbauteilen zu mindern.

Der Einsatz empfiehlt sich vor allem an Lagerstellen, an denen eine manuelle Nachschmierung baulich schwer zugänglich ist oder Schmierstoffe den Betriebsablauf beeinträchtigen würden. Typische Anwendungsbereiche sind mechanische Gelenkpunkte und Lagerungen mit Schwenkbewegungen im industriellen Umfeld.

Welche Funktion erfüllt der beidseitig verbreiterte Innenring?

Der beidseitig verbreiterte Innenring des Lagers erleichtert die axiale Führung und verhindert das Anlaufen benachbarter Gehäuseteile an der Gelenkkugel. Dadurch erübrigen sich in vielen Einbaufällen zusätzliche Distanzringe bei der Konstruktion der Lagerstelle, was den Montageaufwand reduziert.

Bei der Konstruktion ist die offene Bauweise ohne Dichtung zu berücksichtigen: Bei staubigen oder feuchten Umgebungsbedingungen empfiehlt sich eine externe Gehäuseabdichtung. Da die Ausführung ohne Schmierbohrungen gefertigt ist, arbeitet das Gelenklager trocken auf der PTFE-Gleitfläche.

Was zeichnet das Radial-Gelenklager GE14 -PW aus?

Ein Radial-Gelenklager dieser Bauart kombiniert einen sphärischen Außenring mit einem beweglichen Innenring zur Aufnahme radialer Belastungen. Die Ausführung GE14 -PW besitzt eine Gleitschicht aus Bronze-PTFE, die einen trockenen Lauf ermöglicht. Sie gleicht Fluchtungsfehler aus und führt oszillierende Schwenkbewegungen verschleißarm aus.

Welche Abmessungen besitzt das Lager GE14 -PW?

Dieses Bauteil weist einen Innendurchmesser von 14 mm, einen Außendurchmesser von 28 mm sowie eine Gesamtbreite von 19 mm auf. Die vergrößerte Breite resultiert aus dem beidseitig verbreiterten Innenring, welcher ausreichend Freiraum für Schwenkbewegungen gegenüber angrenzenden Bauteilen bietet.

Warum ist das Radial-Gelenklager GE14 -PW wartungsfrei?

Die wartungsfreie Eigenschaft entsteht durch den PTFE-Gleitbelag auf der kugeligen Gleitfläche. Während der Einlaufphase überträgt sich PTFE auf die Gegenlauffläche, sodass Reibung im Betrieb verringert wird. Aus diesem Grund ist das Lager ohne Schmierbohrungen ausgeführt und benötigt im Betrieb keine Nachschmierung.

Wie unterscheidet sich die Gleitpaarung Stahl/Bronze-PTFE von Stahl/Stahl?

Im Gegensatz zu wartungspflichtigen Stahl/Stahl-Gelenklagern benötigt die Gleitpaarung Stahl/Bronze-PTFE keine Schmierstoffzufuhr. Sie ist für gleichförmige Schwenkbewegungen ausgelegt und neigt nicht zum Festfressen bei Mangelschmierung. Stahl/Stahl-Lager verlangen regelmäßiges Nachschmieren und kommen vor allem bei stoßartigen Belastungen zum Einsatz.

Benötigt das offene Radial-Gelenklager einen externen Schutz?

Da die Ausführung über keine integrierte Dichtung verfügt, empfiehlt sich bei feinen Schmutzpartikeln oder Feuchtigkeit eine externe Gehäuseabdichtung. Fremdkörper auf der PTFE-Gleitschicht können den Verschleiß beschleunigen. In sauberen Umgebungen genügt in der Regel der offene Einbau.

Welcher Vorteil ergibt sich aus dem Verzicht auf Schmierbohrungen?

Das Fehlen von Schmierbohrungen vereinfacht die Gestaltung von Welle und Lagergehäuse, da keine Schmierkanäle erforderlich sind. Zudem wird vermieden, dass versehentlich Fette eingebracht werden, welche die PTFE-Gleitschicht beeinträchtigen oder Schmutzpartikel in der Gleitzone binden könnten.

ZEN (SHANGHAI) TRADING CO.,LTD
RM301, BUILDING NO 1, NO. 1800, 201800 Shanghai, Jiading, China
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