FAG
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
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| 15 | 2,64 € | 50,14 € |
| 30 | 5,27 € | 47,51 € |
Das Pendelrollenlager 22208 -E1-XL-C4 von FAG nimmt hohe Radiallasten bei 40 mm Bohrung, 80 mm Außendurchmesser und 23 mm Breite auf.
Das Pendelrollenlager 22208 -E1-XL-C4 ist ein zweireihiges, offenes Wälzlager aus Standard-Wälzlagerstahl (100Cr6) mit zylindrischer Bohrung. Die Konstruktion von FAG gleicht durch die hohlkugelige Außenringlaufbahn Fluchtungsfehler sowie Wellendurchbiegungen im Betrieb selbsttätig aus. Bei den Hauptabmessungen von 40x80x23 mm überträgt das Bauteil schwere Radialkräfte sowie kombiniert auftretende Axialkräfte in beiden Richtungen.
Dieses Pendelrollenlager ist für Lagerungsanordnungen konzipiert, bei denen hohe radiale Belastungen auftreten und Fluchtungsfehler oder elastische Wellendurchbiegungen kompensiert werden müssen. Da es sich um eine offene Ausführung ohne Dichtscheiben handelt, wird das Lager üblicherweise in geschlossenen Gehäusen verbaut. Die Schmierstoffversorgung und der Schutz vor Verschmutzung erfolgen dabei über bauseits vorhandene Dichtungen und Schmiersysteme.
Die Ausführung mit der Lagerluft C4 weist eine stark vergrößerte radiale Lagerluft im Vergleich zur Normalausführung auf. Dieses vergrößerte Radialspiel dient dazu, ein Verklemmen der Wälzkörper zu verhindern, wenn im Betrieb ein hohes Temperaturgefälle zwischen Innen- und Außenring entsteht oder enge Passungssitze gewählt werden. Für eine kontinuierliche Wartung verfügt der Außenring über eine Schmiernut mit Schmierbohrungen zur direkten Zufuhr von Schmierfett oder Schmieröl.
Das Lager weist einen Innendurchmesser von 40 mm, einen Außendurchmesser von 80 mm sowie eine Baubreite von 23 mm auf. Es besitzt eine zylindrische Bohrung und wird direkt auf den passenden zylindrischen Wellensitz montiert.
Die Kennzeichnung C4 steht für eine stark vergrößerte radiale Lagerluft. Dieser Spielraum wird benötigt, wenn im Betrieb hohe Temperaturunterschiede zwischen Welle und Gehäuse auftreten. Durch die Ausdehnung des Innenrings verengt sich das Lagerspiel, ohne dass es zu einem Klemmen der Rollen kommt.
Im Außenring sind eine umlaufende Schmiernut sowie Schmierbohrungen integriert. Über diese Kanäle lässt sich Schmierstoff direkt zwischen die beiden Rollenreihen in das Lagerinnere leiten. Da das Lager offen ausgeführt ist, kann Schmierfett oder Schmieröl ungehindert zirkulieren und verbrauchte Schmierstoffe verdrängen.
Das Wälzlager ist für den Einsatz in einem Temperaturbereich von -30 bis +200 Grad ausgelegt. Durch die Materialbehandlung des 100Cr6-Wälzlagerstahls und den formstabilen Stahlblechkäfig bleibt das Bauteil auch bei erhöhten Betriebstemperaturen dimensionsstabil und einsatzfähig.
In dieser Ausführung führt ein Stahlblechkäfig die Wälzkörper. Der Blechkäfig zeichnet sich durch ein geringes Eigengewicht bei mechanischer Festigkeit aus. Er beansprucht wenig Bauraum im Lagerinneren, was dem Schmierstofffluss und der Wärmeabfuhr zugutekommt.
Das Lager wird in der Toleranzklasse P0 bzw. PN gefertigt, was der Klasse ABEC 1 entspricht. Diese Toleranzklasse deckt die Anforderungen an Maß- und Rundlaufgenauigkeit für den klassischen Maschinenbau sowie allgemeine Industrieantriebe ab.
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