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SWR
Ummantelte Keilriemen SWR 4L-LG1050 LA 2667MM
- Technische Daten
- Querschnitt (b x h)
- 12,5 x 8
- Winkel
- 40 Grad
- Nennlänge
- La (Aussenlänge)
- Gewicht
- 0,256 kg
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 25 | 5% | 25,19 € |
| 35 | 10% | 23,86 € |
Ummantelte Keilriemen SWR 4L-LG1050 LA 2667MM
Der Kupplungsriemen 4L-LG1050 von SWR-Keilriemen bietet mit 12,5 x 8 mm Querschnitt und Kevlar-Zugsträngen hohe Zugfestigkeit für kuppelbare Antriebe.
Der Kupplungsriemen 4L-LG1050 überträgt Drehmomente in mechanischen Antrieben und überträgt die Leistung bei schaltenden Kupplungsvorgängen. Das Profil zeichnet sich durch einen Querschnitt von 12,5 x 8 mm sowie einen Flankenwinkel von 40 Grad aus. SWR-Keilriemen stattet diesen Riemen mit dehnungsarmen Kevlar-Zugsträngen aus, die Längungen unter Last minimieren. Instandhalter und Konstrukteure setzen diesen Riemen dort ein, wo Spannrollen den Kraftschluss im Trieb schalten. Auch für Händler und gewerbliche Abnehmer bietet der Riemen eine passgenaue Lösung zur Antriebsinstandsetzung.
Wofür eignet sich der Kupplungsriemen 4L-LG1050 mit Kevlar-Zugstrang?
Dieser Kupplungsriemen eignet sich für Riementriebe, bei denen eine Riemenspannrolle oder eine Spannkupplung den Kraftfluss steuert. Typische Einsatzfelder finden sich in Maschinen mit schaltbarem Nebenantrieb, bei denen kurzzeitige Schlupfphasen beim Einkuppeln auftreten. Die Konstruktion nimmt stoßartige Belastungen auf und bleibt dank der Kevlar-Fasern formstabil.
Werkstattleiter schätzen den Riemen für die zügige Instandsetzung beanspruchter Arbeitsgeräte. Durch den Flankenwinkel von 40 Grad läuft der Riemen passgenau in Keilriemenscheiben mit entsprechendem Rillenprofil.
Welche Vorteile bieten Kevlar-Zugstränge und das Profil 12,5 x 8 mm?
Die integrierten Zugstränge aus Kevlar verleihen dem Kupplungsriemen eine hohe Zugfestigkeit bei mechanischen Belastungen. Kevlar widersteht plötzlichen Lastspitzen, wodurch der Riemen im Betrieb formstabil bleibt und Nachstellarbeiten reduziert werden. Der Querschnitt von 12,5 x 8 mm bietet gleichzeitig die erforderliche Flexibilität bei Rückenspannrollen.
Prüfen Sie vor dem Einbau die Riemenscheiben auf Verschleiß und Grate. Der Flankenwinkel von 40 Grad entfaltet seine Keilwirkung nur bei unbeschädigten Rillenflanken. Ein korrekter Flankenverlauf verhindert vorzeitigen Schlupf und unterstützt die vorgesehene Drehmomentübertragung im System.
Was zeichnet den Kupplungsriemen 4L-LG1050 aus?
Ein Kupplungsriemen dieser Ausführung überträgt Drehmomente über einen Querschnitt von 12,5 x 8 mm in schaltbaren Riementrieben. Seine Zugstränge aus Kevlar begrenzen die elastische Verformung unter Last. Der Flankenwinkel von 40 Grad unterstützt den formgenauen Reibschluss in den Führungsscheiben und fördert einen ruhigen Lauf.
Welche Maße weist der Kupplungsriemen 4L-LG1050 auf?
Das Profil besitzt eine obere Riemenbreite von 12,5 mm und eine Riemenhöhe von 8 mm. Die Flanken sind in einem Keilwinkel von 40 Grad ausgeführt. Anhand dieser Profilmaße lässt sich prüfen, ob der Riemen exakt in die vorhandenen Keilrillen der Antriebsscheiben passt.
Welche Funktion haben die Kevlar-Zugstränge im Kupplungsriemen?
Kevlar dient als hochfestes Kernmaterial zur Aufnahme der Zugkräfte im Riemen. Es begrenzt die Riemendehnung bei Lastspitzen und minimiert das Risiko von Riemenrissen beim Einkuppeln. Dadurch bleibt die eingestellte Riemenspannung über längere Intervalle stabil, was den manuellen Nachstellaufwand im Betrieb reduziert.
Warum beträgt der Flankenwinkel beim Kupplungsriemen 40 Grad?
Ein Flankenwinkel von 40 Grad entspricht der gängigen Keilgeometrie für diese Riemenklasse. Durch das Einpressen des keilförmigen Profils in die Rille der Riemenscheibe entsteht eine Keilwirkung. Diese verstärkt die Reibungskraft an den Flanken und ermöglicht eine effiziente Kraftübertragung bei mäßiger Wellenbelastung.
Wie unterscheidet sich ein Kupplungsriemen von einem Standard-Keilriemen?
Kupplungsriemen sind für Antriebe konstruiert, bei denen Spannrollen auf die Riemenaußenseite drücken oder wiederholte Einkuppelvorgänge mit Schlupf stattfinden. Sie besitzen dehnungsarme Zugeinlagen aus Kevlar, um den mechanischen Beanspruchungen und Reibungsmomenten beim Schalten standzuhalten.
Worauf kommt es bei der Montage des Riemens 4L-LG1050 an?
Vor dem Auflegen sollten Sie die Scheibenflanken reinigen und auf Einlaufspuren kontrollieren. Montieren Sie den Riemen ohne Gewaltanwendung wie Hebeleisen, um die innenliegenden Kevlar-Fasern nicht zu beschädigen. Nach dem ersten Probelauf empfiehlt sich eine Kontrolle des Riemenlaufs und der Spannung über die Kupplungsrolle.
SWR Europe - van Dinther Antriebstechnik GmbH
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