4T-JM205149 Kegelrollenlager von NTN
4T-JM205149 Kegelrollenlager von NTN

NTN

Kegelrollenlager NTN 4T-JM205149

Technische Daten
 
Innendurchmesser
50 mm
Breite
28 mm
Artikelumfang
nur Innenring (Cone) mit Rollensatz
Gewicht
0,524 kg
Mengenstaffel Ihr Rabatt Stückpreis
25 1,52 € 28,93 €
35 3,04 € 27,41 €
30,45 €
exkl. MwSt, zzgl. Versandkosten

3 Versandfertig

Kegelrollenlager NTN 4T-JM205149
Auf Lager

Kegelrollenlager NTN 4T-JM205149

Das NTN Kegelrollenl. Innenteil 4T-JM205149 bietet mit 50 mm Bohrung und 28 mm Breite eine tragfähige Basis für kombinierte Radial- und Axialkräfte.

Das Kegelrollenl. Innenteil 4T-JM205149 besteht aus einem Innenring und einem geführten Rollenkranz mit kegeligen Wälzkörpern. Diese Baugruppe bildet den inneren Funktionsteil eines zerlegbaren Kegelrollenlagers. Durch die geneigten Laufbahnen nimmt die Konstruktion hohe radiale Kräfte sowie axiale Belastungen aus einer Richtung auf. Das Bauteil stammt von NTN und dient als Ersatzkomponente in Getriebestufen und allgemeinen industriellen Wellenlagerungen.

Wofür eignet sich das Kegelrollenl. Innenteil 4T-JM205149?

Diese Komponente kommt im Maschinen- und Fahrzeugbau zum Einsatz, wenn Wellen gegen Querkräfte und einseitige Längskräfte abgestützt werden müssen. Typische Einsatzfelder finden sich in Lagerstellen mit kombinierten Belastungsprofilen. Da Kegelrollenlager Axialkräfte konstruktionsbedingt nur in einer Richtung aufnehmen, erfolgt der Einbau üblicherweise spiegelbildlich im Verbund mit einem zweiten Lager. Diese Anordnung führt die Welle präzise und nimmt wechselnde Axialschübe betriebssicher auf.

Worauf kommt es bei der Kombination des NTN-Innenteils an?

Bei der Montage wird das Bauteil mit dem passenden Außenring der entsprechenden Baureihe kombiniert. Maßgeblich für den Lagersitz sind der Wellendurchmesser von 50 mm sowie die Bauteilbreite von 28 mm. Das Lagerspiel lässt sich beim Einbau durch das gezielte Anstellen gegen das Gegenlager einstellen. Das offene System erfordert eine geeignete Schmierstoffversorgung mit Wälzlagerfett oder Getriebeöl sowie eine wirksame Gehäuseabdichtung gegen Schmutz und Feuchtigkeit.

Was ist das Kegelrollenl. Innenteil 4T-JM205149?

Eine separate Funktionsbaugruppe eines Kegelrollenlagers, bestehend aus dem Innenring und dem Rollensatz im Haltekäfig. Sie wird gemeinsam mit einem separat geführten Außenring montiert. Diese Bauart ermöglicht die getrennte Montage beider Ringe und nimmt hohe Radialkräfte sowie einseitige Axialkräfte auf.

Welche Hauptabmessungen besitzt diese Baugruppe?

Die Bohrung zur Aufnahme auf der Welle beträgt exakt 50 mm. Die Bauteilbreite des Innenrings mit Rollenkranz liegt bei 28 mm. Anhand dieser beiden Kennwerte wählen Konstrukteure und Instandhalter den passenden Lagersitz und stimmen das Bauteil auf die Einbauverhältnisse der Maschine ab.

Warum wird das Innenteil separat angeboten?

Kegelrollenlager sind konstruktiv zerlegbar aufgebaut. Durch den getrennten Bezug des Innenrings mit Rollenkranz können Anwender gezielt verschlissene Komponenten austauschen, ohne das gesamte Gehäuse verändern zu müssen. Zudem vereinfacht diese Bauform die schrittweise Montage und Einstellung von Lagersitzen auf engem Raum erheblich.

Wie wird das Lagerspiel bei diesem Lagerteil eingestellt?

Das Betriebsspiel wird nicht ab Werk vorgegeben, sondern entsteht erst beim Zusammenbau im Gehäuse. Durch das axiale Verschieben des Innen- oder Außenrings gegenüber dem Gegenlager stellen Monteure die gewünschte Vorspannung oder Lagerluft ein. Das geschieht meist über Passscheiben, Wellenmuttern oder Einstellgewinde.

Welche Belastungen kann das Bauteil aufnehmen?

Aufgrund der kegeligen Anordnung der Rollen überträgt das Bauteil kombinierte Belastungen. Es stützt hohe radiale Kräfte ab und führt gleichzeitig Axialkräfte in eine Wirkrichtung. Um axiale Lasten in beiden Richtungen aufzunehmen, ist eine paarweise Gegenüberstellung zweier Lager in O- oder X-Anordnung erforderlich.

Welche Schmierung benötigt das Kegelrollenlager-Innenteil?

Das Bauteil ist ab Werk unbefettet und offen konstruiert. Je nach Betriebsdrehzahl, Temperatur und Lastart erfolgt die Schmierung über ein industrielles Schmierfett oder über das Ölbad eines geschlossenen Getriebes. Eine wirksame externe Dichtung am Gehäuse verhindert das Austreten des Schmiermittels.

NTN Wälzlager (Deutschland) GmbH
Max-Planck-Str. 23, 40699 Erkrath, Germany
contact@ntn-snr.com, https://waelzlagerwissen.de/impressum/

10128830
Produkt zum Vergleich hinzugefügt.
Produkt wurde der Wunschliste hinzugefügt

Passwort zurücksetzen

Neues Konto registrieren