INA
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 10 | 5,18 € | 98,46 € |
| 20 | 10,37 € | 93,27 € |
Der Führungswagen KWEM15 -L-V1-G2A von INA bietet als zweireihiger, rostfreier Blockwagen präzise Linearführung bei leichter Vorspannung und wirksamem Dichtungsaufbau.
Mit dem Führungswagen KWEM15 -L-V1-G2A erhalten Sie eine kompakte Linearführungseinheit der 15er Reihe von INA. Das Bauteil führt Bewegungen über zwei Kugelreihen spielfrei und gleichmäßig. Durch die Fertigung aus rostfreiem Stahl kombiniert mit widerstandsfähigen Kunststoffkomponenten eignet sich dieser Wagen gezielt für Umgebungen, in denen Feuchtigkeit oder korrosive Einflüsse auftreten. Er arbeitet ohne Kugelkette und lässt sich bei Wartungsarbeiten direkt über den integrierten Schmiernippel mit Schmierstoff versorgen.
Dieser Blockwagen führt lineare Bewegungen in kompakten Bauräumen, in denen äußere Momente und Querkräfte aufzunehmen sind. Durch die geschlossene Blockbauform stützt die Einheit anfallende Kräfte wirksam ab. Der Einsatzbereich liegt vor allem in korrosionsgefährdeten Umgebungen mit feuchter Atmosphäre sowie in allgemeinen Industrieanwendungen mit begrenztem Einbauraum. Der zulässige Temperaturbereich von -10 bis +80 Grad ermöglicht eine flexible Integration in anspruchsvollen Betriebsumgebungen.
Die Kennzeichnung -L verweist auf die lange Ausführung des Wagens. Sie vergrößert die Auflagebasis auf der Schiene, was die Tragfähigkeit erhöht und Führungsungenauigkeiten minimiert. Die leichte Vorspannung V1 beseitigt inneres Spiel, steigert die Systemsteifigkeit und erhält dennoch ein leichtgängiges Laufverhalten. In Verbindung mit der Fertigungsgenauigkeit nach INA-Toleranzklasse G2A erzielen Sie reproduzierbare Laufeigenschaften bei gleichmäßiger Lastverteilung über die gesamte Wälzkörperzone.
Dieser Wagen der 15er Baureihe von INA besitzt eine zweireihige Kugel-Wälzkörperanordnung in langer Blockausführung. Durch die Fertigung aus rostfreiem Stahl widersteht der Körper korrosiven Einflüssen. Die Kombination aus End- und Längsdichtungen schützt das innere Wälzsystem vor dem Eindringen von Fremdkörpern.
Die stirnseitigen Enddichtungen streifen Schmutzpartikel bei jeder Verfahrbewegung von der Führungsschiene ab. Die Längsdichtungen dichten den Spalt an der Wagenunterseite ab. Gemeinsam halten sie Schmierstoff im System und verringern den Eintrag von Stäuben in die Laufbahnen, was vorzeitigem Verschleiß entgegenwirkt.
Das Nachsetzzeichen V1 beschreibt eine definierte leichte Vorspannung der Kugeln zwischen Wagen und Schiene. Das System läuft dadurch spielfrei und bietet eine erhöhte Führungskraft gegen äußere Momente, behält jedoch einen geringen Verschiebewiderstand für dynamische Bewegungsabläufe bei.
Der Führungswagen ist für Betriebstemperaturen von -10 bis +80 Grad ausgelegt. Dieser Rahmen resultiert aus den Werkstoffeigenschaften des verwendeten Wälzlagerstahls sowie der verbauten Kunststoffelemente und Dichtlippen, die innerhalb dieses Spektrums formstabil und elastisch bleiben.
Der Wagen verfügt über einen Schmiernippel, über den Sie frisches Schmiermittel direkt in die Kugelumläufe einbringen können. Eine regelmäßige Nachschmierung über diesen Anschluss transportiert verbrauchtes Fett nach außen und trägt zur reibungslosen Funktion der Kugelreihen bei.
Die Toleranzklasse G2A definiert enge Fertigungstoleranzen bezüglich Maßhaltigkeit und Parallelität des Führungswagens zur Schienenbasis. Sie unterstützt Konstrukteure beim Aufbau präziser Mehrachssysteme, bei denen gleichmäßige Führungsabstände und geringe Abweichungen im Verfahrweg gefordert sind.