INA
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
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| 15 | 3,07 € | 58,32 € |
| 30 | 6,14 € | 55,25 € |
Der Führungswagen KWVE15 -B-ESC-V0-G3 von INA bietet eine kompakte, vierreihige Kugelumlaufführung in schmaler Blockbauform für lineare Bewegungsabläufe.
Der Führungswagen KWVE15 -B-ESC-V0-G3 gehört zur 15er Baureihe der INA-Profilschienenführungen. Dieser vierreihige Kugelumlauf-Führungswagen basiert auf einer Kombination aus Stahl und Funktionselementen aus Kunststoff. Das System nimmt Kräfte aus allen Hauptrichtungen sowie Momente um die Achsen auf. Als Ausführung ohne Vorspannung zeichnet sich die Einheit durch einen leichten, widerstandsarmen Lauf aus, wodurch sie sich für gleichmäßige Verfahrbewegungen in industriellen Linearachsen anbietet.
Diese kompakte Ausführung findet vor allem dort Verwendung, wo Bauraum in Breite und Länge begrenzt ist. Typische Einsatzbereiche liegen in Handhabungsmodulen, Vorrichtungen, automatisierten Montageeinheiten und allgemeinen Linearführungen des Maschinenbaus. Durch die vierreihige Anordnung der Wälzkörper bleibt das System trotz der kurzen Bauform tragfähig und stabil gegen Kippmomente. Der zulässige Temperaturbereich reicht von -10 bis +80 Grad für gängige industrielle Umgebungen.
Die Kennzeichnung ESC steht für eine erweiterte kurze und schmale Blockwagen-Ausführung. Diese Geometrie erlaubt die Konstruktion sehr kompakter Schlittenaufbauten. Die Vorspannungsklasse V0 bedeutet, dass der Wagen spielfrei, aber ohne innere Vorspannung montiert wird. Das minimiert die Verschiebekraft und senkt den Reibungswiderstand. Werkseitig montierte End- und Längsdichtungen schützen die Kugelbahnen vor Schmutzeintrag. Über den integrierten Schmiernippel versorgen Sie die Laufbahnen bedarfsgerecht mit Schmierstoff.
Der Führungswagen KWVE15 -B-ESC-V0-G3 ist ein vierreihiger Kugel-Führungswagen der 15er Baureihe von INA in kurzer und schmaler Blockbauform. Die Ausführung arbeitet ohne Kugelkette und besitzt die Vorspannungsklasse V0 sowie die Toleranzklasse G3. Integrierte Stirn- und Längsdichtungen schützen das Wälzsystem vor dem Eindringen von Partikeln.
ESC beschreibt die bauliche Abmessung des Führungswagens als erweiterte kurze und schmale Bauform. Diese Konstruktion eignet sich speziell für kompakte Anwendungen mit geringem Einbauraum, in denen herkömmliche Standardwagen zu lang oder zu breit wären. Die Anschlussmaße entsprechen den Vorgaben der 15er Schienenbaureihe.
Die Klasse V0 steht für eine Ausführung ohne Vorspannung. Die Wälzkörper laufen dadurch mit minimalem Rollwiderstand über die Profilschiene. Diese Variante wird gewählt, wenn besonders leichtgängige Bewegungen gewünscht sind und keine extrem hohen Anforderungen an eine erhöhte dynamische Steifigkeit gegen Schwingungen bestehen.
Der Wagen ist für den laufenden Betrieb nachschmierbar ausgeführt. Schmierstoff lässt sich direkt über den Schmiernippel an der Stirnseite in das Kugelumlaufsystem einbringen. Eine regelmäßige Nachschmierung über diesen Anschluss unterstützt die Funktion und vermindert den mechanischen Verschleiß der vier Kugelreihen.
Das Modell verfügt über eine Kombination aus elastischen Enddichtungen an den Stirnseiten und beidseitigen Längsdichtungen an den Unterkanten. Diese vollständige Abdichtung verhindert das Eindringen von Schmutz oder Bearbeitungsrückständen in das Kugelbahnsystem und hält das Schmiermittel im Wagenkörper.
Der zulässige Temperaturbereich liegt zwischen -10 und +80 Grad. Die eingesetzten Materialien aus Wälzlagerstahl und technischen Kunststoffen behalten innerhalb dieses Bereichs ihre Formstabilität und mechanischen Eigenschaften, sodass ein Einsatz in Standard-Betriebsumgebungen möglich ist.