INA
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 10 | 8,22 € | 156,13 € |
| 20 | 16,43 € | 147,92 € |
Der vierreihige Führungswagen KWVE35 -B-HL-V1-G3 von INA bietet in hoher, langer Blockform präzise Führung bei 70 mm Baubreite.
Der Führungswagen KWVE35 -B-HL-V1-G3 gehört zur 35er Baureihe der Kugel-Profilschienenführungen von INA. Ausgestattet mit vier Kugelreihen ohne Kugelkette nimmt dieses Bauteil Kräfte aus allen Hauptrichtungen sowie Momente um sämtliche Achsen auf. Gefertigt aus Stahl und langlebigen Kunststoffkomponenten ist das System für einen breiten Betriebstemperaturbereich von -10 bis +80 Grad ausgelegt. Die Konstruktion ist ab Werk nachschmierbar ausgeführt, sodass Schmierstoffe bedarfsgerecht über Schmierbohrungen zugeführt werden können.
Dieser Blockwagen dient zur Realisierung unbegrenzter linearer Hubbewegungen auf passenden Führungsschienen der Größe 35. Durch die vierreihige Kugelumlaufführung stützt der Führungswagen Querkräfte, Längskräfte sowie Drehmomente ab. Der Einsatz empfiehlt sich in linearen Führungsanordnungen, bei denen eine exakte Führung mit steifer Momentenaufnahme gefordert ist. Die integrierte leichte Vorspannung V1 unterstützt ein spielfreies Führungsverhalten bei gleichmäßiger Lastverteilung über alle tragenden Wälzkörper.
Das Kurzzeichen HL kennzeichnet die hohe und lange Ausführung des Blockwagens. Im Vergleich zur Standardbauform vergrößert der verlängerte Wagenkörper die Auflagefläche, was die zulässige Momentenbelastung in Längsrichtung erhöht. Die Toleranzklasse INA G3 definiert dabei eine genaue Fertigungspräzision für anspruchsvolle Führungsaufgaben. Zum Schutz der internen Mechanik halten werkseitige Enddichtungen sowie zusätzliche Längsdichtungen den Kugelumlauf frei von Verunreinigungen entlang der Schienenkanten.
Als bewegliches Element einer Linearführung auf Profilschienen der 35er Baureihe überträgt der Wagen radiale Lasten sowie Drehmomente über vier interne Kugelreihen auf die Schiene. Dies ermöglicht definierte Längsbewegungen in linearen Führungssystemen.
Die Kennzeichnung HL steht für die hohe und lange Ausführung des Blockwagens. Durch die verlängerte Bauform vergrößert sich die wirksame Tragzone zur Aufnahme von Kippmomenten, während die vergrößerte Bauhöhe spezifische Anschlussmaße der umgebenden Konstruktion bedient.
Die Klassifizierung V1 kennzeichnet eine leichte Vorspannung der internen Wälzkörper. Durch dieses gezielte Übermaß laufen die Kugeln spielfrei in den Schienenlaufbahnen. Dies erhöht die Steifigkeit der Führungseinheit und reduziert elastische Nachgiebigkeiten unter einwirkender Last.
Stirnseitige Enddichtungen sowie integrierte Längsdichtungen an der Wagenunterseite bilden das Dichtsystem. Diese Kombination schirmt den internen Kugelumlauf gegen das Eindringen von Schmutzpartikeln ab und hält gleichzeitig den Schmierstoff im Bereich der Wälzkörper.
Die Bauart ist nachschmierbar konstruiert und erlaubt die Zuführung von Schmierfett oder Schmieröl über Schmierbohrungen an den Stirn- und Längsseiten. Eine regelmäßige Nachschmierung versorgt die vier Kugelreihen kontinuierlich mit Schmiermittel für den reibungsarmen Lauf.
Der zulässige Einsatzbereich reicht von -10 bis +80 Grad Celsius. Die eingesetzten Komponenten aus Stahl und technischen Kunststoffen für Umlenkungen und Dichtungen sind auf dieses thermische Betriebsfenster abgestimmt.