THK
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
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| 25 | 2,07 € | 39,28 € |
| 35 | 4,14 € | 37,21 € |
Die Kurvenrolle CF-SFU-12-1 von THK verfügt über eine ballige Mantelfläche, Stahlblechkäfig sowie beidseitige Spaltdichtung bei Abmessungen von 12x32x15 mm.
Die Kurvenrolle CF-SFU-12-1 ist ein kompaktes Wälzlager für Führungs- und Kurvengetriebeaufgaben. Mit einer 12 mm Bohrung, einem Außendurchmesser von 32 mm sowie einer Breite von 15 mm nimmt dieses Bauteil radiale Belastungen im industriellen Betrieb auf. THK fertigt die Rolle aus klassischem Wälzlagerstahl (100Cr6). Ein integrierter Stahlblechkäfig führt die Wälzkörper geordnet im Betrieb. Dank der beidseitigen Spaltdichtung verbleibt Schmierstoff im Inneren, während grobe Partikel ferngehalten werden.
Die Kurvenrolle CF-SFU-12-1 kommt vor allem in Führungsbahnen, Kurvenscheibengetrieben und linearen Transportsystemen zum Einsatz. Die Konstruktion nimmt Radialkräfte auf, wie sie beim Abrollen auf ebenen oder profilierten Bahnen auftreten. Der Werkstoff 100Cr6 bietet dabei Formstabilität unter wiederkehrender Last. Durch die uneingeschränkte Nachschmierbarkeit lässt sich das Lager flexibel in betriebliche Wartungszyklen einbinden.
Die ballige Mantelfläche des Außenrings gleicht leichte Fluchtungsfehler und Schiefstellungen gegenüber der Gegenlaufbahn aus. Dadurch werden störende Kantenspannungen vermieden, die bei rein zylindrischen Rollen rasch zu vorzeitigem Verschleiß führen können. Die Ausführung erfolgt ohne Exzenterring, wodurch sich die Kurvenrolle direkt und zentrisch montieren lässt. Die beidseitige Spaltdichtung minimiert Reibungsverluste und schützt die interne Mechanik.
Die Kurvenrolle besitzt eine Bohrung von 12 mm, einen Außendurchmesser von 32 mm und eine Gesamtbreite von 15 mm. THK fertigt den Grundkörper aus Standard-Wälzlagerstahl 100Cr6. Diese Maße erlauben eine passgenaue Integration in bestehende Gehäusebohrungen oder Trägerkonstruktionen industrieller Führungsbahnen.
Ein balliger Außenring verteilt die auftretenden Kontaktkräfte gleichmäßig auf die Gegenlaufbahn. Dies mindert den Kantenverschleiß bei leichten Verkippungen oder Winkelabweichungen im Laufbahnverlauf. Im Vergleich zu zylindrischen Profilen reduziert die ballige Form vorzeitige Materialermüdung bei wechselnden Führungskräften.
In dieser Ausführung kommt eine beidseitige Spaltdichtung zum Einsatz. Diese berührungsarme Dichtung hält Schmutzpartikel vom Wälzkörperraum fern und reduziert den Schmierstoffaustritt. Gleichzeitig erzeugt sie im Vergleich zu schleifenden Lippendichtungen sehr geringe Reibungswiderstände, was einen leichtgängigen Lauf begünstigt.
Bei diesem Lager ist eine Nachschmierung ohne Einschränkung möglich. Wartungsteams können Schmierfett direkt über die vorgesehenen Nachschmierbohrungen nachführen, um verbrauchtes Fett zu ersetzen. Dies unterstützt einen kontinuierlichen Betrieb in Maschinenanlagen, ohne dass die Rolle für den Service demontiert werden muss.
Kurvenrollen ohne Exzenterring verfügen über eine zentrische Ausführung der Montageachse. Eine nachträgliche Höhenverstellung oder radiale Justierung gegenüber der Gegenlaufbahn entfällt bei der Montage. Die Positionierung erfolgt direkt über eine exakt fluchtende Aufnahmebohrung im Trägerelement, was den Einbauaufwand bei vorgegebenen Konstruktionsmaßen vereinfacht.
Der integrierte Stahlblechkäfig hält die Wälzkörper auf gleichmäßigem Abstand und verhindert deren gegenseitige Berührung. Das sorgt für eine ruhige Führung im Betrieb und vermindert Reibungswärme. Zudem zeichnet sich der Werkstoff Stahlblech durch mechanische Belastbarkeit in Industrieumgebungen aus.
THK GmbH
Kaiserswerther Straße 11, 40880 Ratingen, Germany
info.ehq@thk.eu, https://www.thk.com/?q=de/node/5313