UKF
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
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Die Kurvenrolle KRE35 .PP von UKF GmbH bietet mit Exzenterring und 20x35x52 mm kompakte Einstellbarkeit für Kurvengetriebe und Führungsbahnen.
Die Kurvenrolle KRE35 .PP fungiert als einbaufertiges Wälzlager mit integriertem Bolzen für Führungs- und Kurvengetriebe. Dieses Bauteil von UKF GmbH besitzt eine Bohrung bzw. einen Zapfendurchmesser von 20 mm, einen Außendurchmesser von 35 mm sowie eine Gesamtbreite von 52 mm. Der Fertigungswerkstoff aus Standard-Wälzlagerstahl (100Cr6) verleiht dem Außenring die nötige Festigkeit gegen Rollverschleiß. Ein Stahlblechkäfig führt die Wälzkörper geordnet im Inneren, während beidseitige 2RS-Dichtungen das Austreten von Schmierstoff verringern und Partikel abhalten.
Konstrukteure setzen diese Bauform vorrangig in Führungsbahnen, Förderstrecken und Kurvengetrieben ein, bei denen dicke Außenringe hohe Radialkräfte direkt auf Gegenlaufbahnen abwälzen. Der integrierte Bolzen dient als Montageachse und erleichtert die Befestigung im Maschinengestell. Durch die beidseitige Abdichtung eignet sich die Rolle für Umgebungen mit Staub- oder Spritzwasserkontakt. Wenn Sie ein passendes Lager suchen, das translatorische oder rotierende Bewegungen präzise führt, deckt diese Ausführung typische Anforderungen im allgemeinen Vorrichtungsbau ab.
Der integrierte Exzenterring ermöglicht die nachträgliche Justage des Lagerabstands zur Gegenlauffläche. Durch Drehen des Zapfens stellen Sie das Spiel zur Führungsschiene spielfrei ein oder gleichen Fertigungstoleranzen benachbarter Bauteile aus. Beachten Sie bei der Montage, dass der Exzenterring die radiale Schmierbohrung am Schaft abdeckt. Eine Nachschmierung erfolgt daher über die vorgesehenen stirnseitigen Zugänge. Zum Lieferumfang gehören die passende Sechskantmutter sowie ein Schmiernippel für die Inbetriebnahme.
Diese Kurvenrolle weist einen Zapfendurchmesser von 20 mm, einen Außenringdurchmesser von 35 mm und eine Gesamtbreite von 52 mm auf. Der verstärkte Außenring ist gezielt dafür ausgelegt, als Laufrolle auf ebenen Schienen oder Kurvenscheiben abzurollen, während der Gewindebolzen die Montage in der Anschlusskonstruktion sichert.
Der Zusatz .PP steht herstellerspezifisch für beidseitig integrierte Dichtungen, hier ausgeführt als berührende 2RS-Dichtscheiben. Diese Konstruktion schützt das Lagerinnere vor Schmutzpartikeln sowie Feuchtigkeit und verlangsamt den Schmierstoffverlust. Dadurch verlängern sich die Wartungsintervalle gegenüber offenen Ausführungen im rauen Betriebsalltag.
Ein Exzenterring erlaubt die radiale Lagekorrektur der Kurvenrolle gegenüber der Gegenlaufbahn. Durch Verdrehen des Rollenzapfens vor dem endgültigen Festziehen der Befestigungsmutter stellen Monteure die Vorspannung zur Führungsschiene präzise ein. Dies sorgt für eine gleichmäßige Lastverteilung bei mehreren nebeneinander angeordneten Rollen.
Die Kurvenrolle ist grundsätzlich nachschmierbar. Da der Exzenterring die radiale Bohrung am Schaft verdeckt, führen Sie Schmierfett über die axialen Bohrungen an den Stirnseiten zu. Ein passender Schmiernippel liegt dem Produkt bereits bei und wird vor der Erstinbetriebnahme in die entsprechende Schmieröffnung eingepresst.
Die Kurvenrolle besteht aus klassischem Wälzlagerstahl (100Cr6). Dieses Material zeichnet sich durch hohe Festigkeit, Verschleißfestigkeit und Formstabilität unter statischen sowie dynamischen Lasten aus. Ein integrierter Käfig aus Stahlblech führt die Wälzkörper zuverlässig im Ringraum und unterstützt einen gleichmäßigen Lauf.
Zur Kurvenrolle gehören die passende Sechskantmutter zur axialen Sicherung am Maschinengestell sowie ein separater Schmiernippel. Diese Zubehörteile ermöglichen die direkte Montage und Erstbefettung im Trägerkörper, ohne dass Sie zusätzliches Befestigungsmaterial separat beschaffen müssen.
UKF Universal-Kugellager-Fabrik GmbH
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