INA
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
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| 15 | 3,77 € | 72,01 € |
| 30 | 7,57 € | 68,21 € |
Die Kurvenrolle NUKRE35 -NMT von INA vereint einen vollrolligen Rollensatz mit integriertem Exzenterring für hochbelastbare Führungsanwendungen bei 35 mm Außendurchmesser.
Die Kurvenrolle NUKRE35 -NMT ist eine einbaufertige Baueinheit auf Basis eines massiven Rollenzapfens. Sie eignet sich für Kurvengetriebe, Führungsbahnen sowie industrielle Fördereinrichtungen. Durch die Fertigung aus Standard-Wälzlagerstahl (100Cr6) widersteht das Bauteil hohen mechanischen Beanspruchungen im Temperaturbereich von -30 bis +140 Grad. Bei einem Außendurchmesser von 35 mm, einer Bohrung von 20 mm und einer Breite von 52 mm deckt dieses Lager anspruchsvolle Anforderungen in der Instandhaltung und im Maschinenbau ab.
In Führungs- und Übertragungsmechanismen überträgt diese Kurvenrolle hohe radiale Kräfte. Die ballige Mantelfläche des Außenrings vermindert Kantenpressungen, falls während des Betriebs leichte Schrägstellungen oder Fluchtungsabweichungen zur Gegenlaufbahn auftreten. Daher kommt das Lager bevorzugt in Kurvengetrieben, Hubwerken und linearen Fördersystemen zum Einsatz. Die beidseitige Labyrinthdichtung schützt das Lagerinnere vor Schmutzpartikeln. Dadurch bleibt das Bauteil in rauen Produktionsumgebungen mit Schmutzeintrag betriebssicher.
Der integrierte Exzenterring erlaubt eine stufenlose Justierung der Kurvenrolle zur Gegenlaufbahn, sodass Sie das Führungsspiel bei der Montage exakt einstellen. Durch den Verzicht auf einen Käfig nimmt der vollrollige Wälzkörpersatz die maximale Anzahl an Wälzkörpern auf. Dies begünstigt eine hohe radiale Tragfähigkeit des Rollensatzes. Zur Montage dient der praktische Innensechskant am Rollenzapfen, während Sechskantmutter und Schmiernippel die Nachschmierung und die axiale Befestigung erleichtern.
Mit einem Außendurchmesser von 35 mm, einem Bohrungsdurchmesser von 20 mm und einer Gesamtbreite von 52 mm entspricht das Wälzlager den kompakten Baumaßen dieser Serie. Diese Dimensionen erleichtern die präzise Integration in bestehende Führungsschienen oder Aggregatträger, insbesondere bei standardisierten Konstruktionen im Maschinenbau.
Ein Exzenterring ermöglicht die radiale Verstellung des Rollenzapfens gegenüber der Montagebohrung. Dadurch justieren Sie die Vorspannung und das Spiel zwischen Außenring und Gegenlaufbahn exakt ein. Ungenauigkeiten bei der Anschraubfläche oder Toleranzen im Gesamtsystem lassen sich so direkt bei der Befestigung mechanisch ausgleichen.
Eine ballige Mantelfläche verhindert schädliche Kantenspannungen, wenn die Kurvenrolle auf der Gegenbahn leicht verkantet läuft oder elastische Durchbiegungen auftreten. Die Last verteilt sich gleichmäßiger über die Rollenbahn, was den Verschleiß an Außenring und Laufbahn reduziert. Zudem verlängert diese Geometrie die Betriebsdauer des gesamten Systems.
Labyrinthdichtungen bilden einen berührungsfreien, mehrstufigen Schutzspalt an beiden Stirnseiten des Außenrings. Diese Dichtungsform verhindert das Eindringen von festen Schmutzpartikeln und Fremdkörpern, ohne nennenswerte Reibung oder Reibungswärme zu erzeugen. Dadurch eignet sich die Kurvenrolle auch für anspruchsvolle Betriebsumgebungen mit stetigem Staub- oder Späneaufkommen.
Das Lager ist für Betriebstemperaturen von -30 bis +140 Grad ausgelegt. Dieser weite Temperaturbereich resultiert aus dem wärmebehandelten Wälzlagerstahl 100Cr6 sowie den temperaturfesten Dichtungskomponenten. Das Bauteil bewährt sich somit sowohl in ungeheizten Industriehallen als auch in Umgebungen mit thermischer Prozesswärme.
Eine Nachschmierung ist über den beiliegenden Schmiernippel möglich, der in den Rollenzapfen eingesetzt wird. Der Rollenzapfen verfügt über interne Schmierkanäle sowie eine verdeckte radiale Schmierbohrung. Dadurch gelangt frisches Schmiermittel direkt in den Wälzkörperraum, was den Verschleiß minimiert und einen störungsfreien Lauf fördert.
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