INA
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 10 | 6,52 € | 123,82 € |
| 20 | 13,03 € | 117,31 € |
Die vollrollige Kurvenrolle NUKRE52 -X mit Exzenterring und Labyrinthdichtung (24x52x66 mm) nimmt hohe radiale Belastungen bei präziser Positionierung auf.
Die Kurvenrolle NUKRE52 -X von INA ist ein einbaufertiges Wälzlager für anspruchsvolle Führungs- und Kurvengetriebe. Durch die vollrollige Bauart ohne Käfig verfügt das Bauteil über eine maximale Anzahl an Wälzkörpern, was eine hohe radiale Tragfähigkeit ermöglicht. Gefertigt aus Standard-Wälzlagerstahl 100Cr6, weist die Einheit einen Bohrungsdurchmesser von 24 mm, einen Außendurchmesser von 52 mm und eine Breite von 66 mm auf. Die zylindrische Mantelfläche des Außenrings sorgt für einen gleichmäßigen Kontakt zur Gegenlaufbahn.
Typische Einsatzbereiche umfassen Führungsbahnen, Kurvengetriebe und lineare Führungsanordnungen. Bei hohen Radiallasten und Anforderungen an eine genaue Führung entlang ebener Laufbahnen bietet die zylindrische Außenfläche eine gleichmäßige Lastverteilung. Die Montage und Einstellung erfolgt über den integrierten Zapfen mit Innensechskant. Mit einem zulässigen Temperaturbereich von -30 bis +140 Grad arbeitet die Einheit auch unter wechselnden thermischen Bedingungen zuverlässig.
Der integrierte Exzenterring erlaubt ein feinfühliges Justieren der radialen Lage gegenüber der Gegenlaufbahn, um Spiel oder Toleranzen im Gesamtsystem gezielt auszugleichen. Für die Fixierung und Einstellung dient der Innensechskant am Zapfenende. Zum Schutz der inneren Rollenreihen ist eine beidseitige Labyrinthdichtung integriert, die das Eindringen von Schmutzpartikeln berührungsarm hemmt. Bei Bedarf lässt sich der Schmierstoff über die verdeckte radiale Schmierbohrung mit den beiliegenden zwei Schmiernippeln nachfüllen.
Die Kurvenrolle weist eine Bohrung von 24 mm, einen Außendurchmesser von 52 mm sowie eine Gesamtbreite von 66 mm auf. Diese Maße bestimmen den erforderlichen Bauraum sowie die Kontaktbreite auf der Gegenlaufbahn. Vor dem Einbau empfiehlt sich der Abgleich mit den Anschlussmaßen der Konstruktion.
Über den Exzenterring lässt sich die radiale Position der Kurvenrolle gegenüber der Gegenlaufbahn stufenlos justieren. Durch Drehen am Innensechskant wird das System spielfrei eingestellt und Fertigungstoleranzen benachbarter Komponenten werden ausgeglichen. Die axiale Befestigung erfolgt direkt über den Bolzen.
Bei vollrolligen Kurvenrollen ist der Wälzkörperraum komplett mit Rollen gefüllt, da kein trennender Käfig vorhanden ist. Durch die größere Zahl tragender Rollen erhöht sich die radiale Belastbarkeit der Einheit. Konstruktionsbedingt fallen die zulässigen Drehzahlen im Vergleich zu käfiggeführten Lagern geringer aus.
Verschachtelte Dichtspalte der beidseitigen Labyrinthdichtung hindern Schmutz und Fremdkörper am Eindringen in das Lagerinnere. Da das Dichtsystem ohne schleifende Dichtlippen ausgeführt ist, arbeitet es nahezu reibungsfrei. Dies begrenzt die Wärmeentwicklung und schützt die innenliegenden Wälzkörper vor Verunreinigungen.
Die Nachschmierung erfolgt über die verdeckte radiale Schmierbohrung am Bauteil. Dem Lager liegen bereits zwei passende Schmiernippel bei, die sich bei Bedarf montieren lassen. Über eine Fettpresse lässt sich frischer Schmierstoff gezielt in den Wälzkörperraum einbringen.
Der zulässige Betriebsbereich liegt zwischen -30 und +140 Grad Celsius. Der Standard-Wälzlagerstahl 100Cr6 behält in diesem Bereich seine mechanische Festigkeit. Für den zuverlässigen Betrieb empfiehlt sich die Abstimmung des verwendeten Schmierstoffs auf die auftretenden Betriebstemperaturen.
Schaeffler Technologies AG & Co. KG
Industriestraße 1-3, 91074 Herzogenaurach, Germany
info.de@schaeffler.com, https://www.schaeffler.de/de/meta/impressum/