INA
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 15 | 2,57 € | 48,75 € |
| 30 | 5,13 € | 46,19 € |
Die INA Kurvenrolle KR35 -PP-A-NMT mit balligem Außenring (16x35x52 mm) nimmt hohe radiale Belastungen in Führungs- und Kurvengetrieben auf.
Die Kurvenrolle KR35 -PP-A-NMT von INA fungiert als einbaufertiges Wälzlager für Führungsbahnen und Nockensteuerungen. Bei Abmessungen von 16 mm Bohrungsdurchmesser, 35 mm Außendurchmesser und 52 mm Breite verfügt die Einheit über einen massiven Rollenzapfen mit Befestigungsgewinde. Ein Stahlblechkäfig führt die Wälzkörper vibrationsarm. Dank des Wälzlagerstahls 100Cr6 widersteht die Komponente mechanischem Verschleiß und deckt einen Temperaturbereich von -30 bis +140 Grad Celsius ab.
Kurvenrollen dieser Bauart übernehmen Führungsaufgaben bei linearen Bewegungsabläufen sowie in Kurvengetrieben. Das Bauteil dient der direkten Abstützung von Radialkräften auf ebenen oder profilierten Gegenlaufbahnen. Durch den Verzicht auf einen Exzenterring eignet sich diese Variante für Konstruktionen mit fest definierten Wellenabständen. Bei der Montage erleichtert der integrierte Innensechskant das Gegenhalten, während Sie die mitgelieferte Sechskantmutter auf das Gewinde schrauben.
Der ballige Außenring gleicht geringe Fluchtungsfehler oder Schräglagen gegenüber der Gegenlaufbahn aus und vermindert Kantenspannungen am Wälzlager. Beidseitige Kunststoff-Axialgleitscheiben mit Dichtlippe schützen den Innenraum vor Verunreinigungen und halten das Schmiermittel im Lager. Zudem erlaubt die Konstruktion eine Nachschmierung ohne Einschränkung über den beiliegenden Schmiernippel, was auch bei Staubbelastung einen gleichmäßigen Rundlauf unterstützt.
Eine ballig geschliffene Mantelfläche wirkt unzulässigen Kantenspannungen entgegen, wenn minimale Winkelfehler zwischen Rollenzapfen und Gegenlaufbahn auftreten. Die Last verteilt sich gleichmäßiger über die Kontaktzone, wodurch sich der Abrieb an der Laufbahn reduziert. Besonders bei offenen Führungsbahnen trägt dieses Profil zu einem ruhigen Lauf bei.
Das Lager verfügt über einen Außendurchmesser von 35 mm, einen Bolzendurchmesser von 16 mm sowie eine Gesamtbreite von 52 mm. Diese Abmessungen bestimmen den erforderlichen Bauraum im Gestell sowie den Bohrungsdurchmesser in der Aufnahmekonstruktion. Die Maße ermöglichen einen direkten Austausch in abgestimmten Führungssystemen.
Zur Befestigung dient der massive Rollenzapfen, der durch die Aufnahmebohrung geführt und mit der beiliegenden Sechskantmutter verschraubt wird. Ein Innensechskant am Zapfenende ermöglicht das Gegenhalten mit einem Sechskantschlüssel während des Anziehens. Dadurch verhindern Monteure ein Verdrehen des Lagers und stellen die axiale Fixierung her.
Die beidseitig angebrachten Kunststoff-Axialgleitscheiben mit Dichtlippe bilden eine wirksame Barriere gegen Schmutzpartikel und Spritzwasser. Gleichzeitig dämmen sie den Austritt von Schmierfett ein und verringern durch ihre Gleiteigenschaften die Reibung an den Stirnflächen des Außenrings. Das System eignet sich für partikelbelastete Umgebungen.
Eine Nachschmierung ist bei dieser Ausführung ohne Einschränkung möglich. Der mitgelieferte Schmiernippel wird in den Rollenzapfen eingesetzt, worüber sich frisches Wälzlagerfett direkt in den Wälzkörperraum einbringen lässt. Regelmäßiges Nachschmieren spült Verunreinigungen heraus und unterstützt die Betriebsdauer des Lagers unter fordernden Bedingungen.
Zulässig ist ein Betriebsbereich von -30 bis +140 Grad Celsius. Sowohl der Werkstoff 100Cr6 als auch der Stahlblechkäfig und die Dichtungsmaterialien widerstehen dieser thermischen Beanspruchung. Bei Einsätzen nahe den Grenzwerten empfiehlt sich eine Abstimmung des verwendeten Schmierstoffes auf die jeweilige Betriebstemperatur.
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