INA
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 25 | 2,46 € | 46,81 € |
| 35 | 4,93 € | 44,34 € |
Die Kurvenrolle KR19 -SK-PP-A-NMT von INA mit den Maßen 8x19x32 mm führt radiale Lasten auf ebenen oder gekrümmten Gegenbahnen.
Die Kurvenrolle KR19 -SK-PP-A-NMT von INA ist ein montagefertiges Bauteil mit integriertem Gewindezapfen für Führungs- und Kurvengetriebe. Das Wälzlager basiert auf 100Cr6-Standard-Wälzlagerstahl und besitzt 8 mm Bohrung, 19 mm Außendurchmesser sowie 32 mm Gesamtbreite. Ein Stahlblechkäfig führt die Wälzkörper gleichmäßig. Die beidseitige Kunststoff-Axialgleitscheibe mit Dichtlippe schützt das Innere vor eindringenden Partikeln im Temperaturbereich von -30 bis +140 Grad Celsius.
Das Bauteil findet vor allem in Kurvengetrieben, Förderanlagen und linearen Führungssystemen industriellen Einsatz. Durch den massiven Rollenzapfen nimmt die Einheit hohe Radialkräfte direkt auf und leitet sie in die Anschlusskonstruktion weiter. Die Ausführung ohne Exzenterring eignet sich für feste Montagepositionen an Trägerkonstruktionen. Über den integrierten Innensechskant lässt sich der Zapfen beim Anziehen der mitgelieferten Sechskantmutter gegenhalten, was den Einbau in kompakten Baugruppen spürbar erleichtert.
Der Außenring dieser INA Kurvenrolle ist mit einer balligen Mantelfläche versehen. Diese Wölbung gleicht kleine Schräglagen oder Fluchtungsfehler gegenüber der Führungsbahn aus. Dadurch lassen sich schädliche Kantenspannungen vermindern, falls minimale Verkippungen zwischen Rolle und Gegenlaufbahn auftreten. Da diese Ausführung als nicht nachschmierbar deklariert ist, entfallen regelmäßige Schmierintervalle im laufenden Betrieb. Das vereinfacht die Instandhaltung, wenn der Einbauort nur schwer zugänglich ist.
Mit 8 mm Bohrungsdurchmesser am Befestigungszapfen, 19 mm Außendurchmesser am Rollenring und 32 mm Gesamtbreite beansprucht die Einheit einen kompakten Bauraum. Diese Maße sind maßgebend für die Auslegung von Führungsbahnen sowie die passende Dimensionierung der Befestigungsbohrung im Trägerelement.
Die Befestigung erfolgt über den zylindrischen Zapfen mittels der mitgelieferten Sechskantmutter. Am stirnseitigen Ende des Zapfens befindet sich ein Innensechskant, mit dem Sie die Kurvenrolle beim Festziehen der Mutter gegen Verdrehen sichern. Ein zusätzlicher Exzenterring zur radialen Lagejustierung ist bei diesem Modell nicht vorhanden.
Eine ballige Mantelfläche verringert punktuelle Kantenspannungen bei leichten Fluchtungsfehlern oder minimalem Schräglauf zur Gegenbahn. Der Außenring rollt gleichmäßiger auf Führungsschienen ab, wodurch lokale Überlastungen an den Laufbahnrändern vermieden werden und das Bauteil auch bei leichten Winkelfehlern sauber geführt wird.
Beidseitig integrierte Kunststoff-Axialgleitscheiben mit elastischer Dichtlippe dichten den Spalt zwischen Außenring und Rollenzapfen ab. Dieses Dichtsystem hält Umgebungsstaub sowie feine Verunreinigungen vom Rollensatz fern und trägt dazu bei, das Austreten der Schmierfettfüllung zu verringern.
Dieses Modell ist laut Herstellerangaben als nicht nachschmierbar eingestuft. Es verfügt über eine werkseitige Fettfüllung, die für den Betrieb vorgesehen ist. Dadurch entfällt der regelmäßige Wartungsaufwand für das Nachfetten über Schmiernippel, was den Einsatz an schwer zugänglichen Positionen begünstigt.
Die Ausführung aus Standard-Wälzlagerstahl mit Stahlblechkäfig und Kunststoff-Axialgleitscheiben ist für Betriebstemperaturen zwischen -30 und +140 Grad Celsius ausgelegt. Innerhalb dieses Bereichs bleiben sowohl die mechanische Stabilität der Lagerkomponenten als auch die Dichtwirkung der Kunststoffscheiben vollständig erhalten.
Schaeffler Technologies AG & Co. KG
Industriestraße 1-3, 91074 Herzogenaurach, Germany
info.de@schaeffler.com, https://www.schaeffler.de/de/meta/impressum/