INA
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 15 | 5,34 € | 101,44 € |
| 30 | 10,67 € | 96,11 € |
Die vollrollige Kurvenrolle PWKR35 -2RS-RR-XL von INA mit Corrotect-Beschichtung nimmt hohe Radiallasten auf und gleicht Fluchtungsfehler über die ballige Mantelfläche aus.
Die Kurvenrolle PWKR35 -2RS-RR-XL basiert auf einem massiven Rollenzapfen mit Befestigungsgewinde sowie einem dickwandigen Außenring mit 35 mm Außendurchmesser. Bei einem Bolzendurchmesser von 16 mm und einer Gesamtbreite von 52 mm ist die Baueinheit direkt montierbar. Durch den vollrolligen Rollensatz ohne Käfig nimmt dieses Wälzlager hohe radiale Kräfte auf. Beidseitige berührende Lippendichtungen schützen das Innere vor Schmutz und Feuchtigkeit.
Kurvenrollen dieser Bauart laufen typischerweise auf ebenen Bahnen oder Kurvenscheiben. Überall dort, wo Gegenlaufbahnen leichte Schräglagen aufweisen oder Verkippungen auftreten, verringert die ballige Mantelfläche des Außenrings unerwünschte Kantenspannungen. Die Ausführung führt den Außenring über Wälzkörper und Mittelbord axial, wodurch das Lager auch axiale Belastungen aus leichten Führungsfehlern aufnehmen kann. Der zulässige Temperaturbereich erstreckt sich von -30 bis +120 Grad Celsius.
Der Werkstoff 100Cr6 ist mit der Corrotect-Spezialbeschichtung versehen, was die Kurvenrolle als rostgeschützte Sonderausführung für korrosionsgefährdete Umgebungen qualifiziert. Zur Montage dient ein Innensechskant am Rollenzapfen, der das Gegenhalten beim Festziehen der Sechskantmutter erleichtert. Der Lieferumfang umfasst zwei Schmiernippel, sodass eine Nachschmierung im laufenden Betrieb ohne Einschränkung möglich bleibt. Bei der Konstruktion wählen Sie eine feste Anschlussfläche und sichern den Schaft gegen axiales Verschieben.
Mit einem Zapfendurchmesser von 16 mm, einem Außenringdurchmesser von 35 mm sowie einer Gesamtbreite von 52 mm entspricht die Kurvenrolle kompakten Einbaumaßen. Der Außenring ist dickwandig ausgeführt und weist eine ballige Lauffläche auf, um Kantenpressungen beim Abrollen zu minimieren.
Die Nachsetzzeichen stehen für beidseitig angeordnete, berührende Lippendichtungen aus elastomerem Werkstoff. Diese Dichtungen halten Schmierfett im Wälzkörperraum und vermindern das Eindringen von Feuchtigkeit, Staub oder feinen Schmutzpartikeln in das Lagerinnere.
Die vollrollige Bauart verzichtet auf einen trennenden Käfig und nutzt den Bauraum für die maximal mögliche Anzahl an Wälzkörpern. Dadurch erreicht die Kurvenrolle eine hohe radiale Tragfähigkeit, eignet sich für schwere Lasten und nimmt über den Mittelbord auch Stoßkräfte auf.
Die Corrotect-Beschichtung schützt den standardmäßigen Wälzlagerstahl 100Cr6 vor Feuchtigkeit und korrosiven Medieneinflüssen. Dadurch bewährt sich das Bauteil als rostgeschützte Ausführung in Umgebungen, in denen herkömmliche Stähle ohne zusätzlichen Oberflächenschutz rasch Rost ansetzen würden.
Montiert wird die Kurvenrolle über den massiven Zapfen in einer passenden Aufnahmebohrung. Mit einem Schlüssel im integrierten Innensechskant lässt sich der Bolzen beim Anziehen der Befestigungsmutter gegenhalten, was eine verdrehsichere und feste Verbindung ermöglicht.
Eine Nachschmierung ist bei dieser Ausführung ohne Einschränkung möglich. Dem Produkt liegen zwei passende Schmiernippel bei. Über vorgesehene Bohrungen im Bolzen lässt sich Schmierstoff direkt in den Bereich der Wälzkörper nachfördern, was die Gebrauchsdauer unterstützt.
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