KRV19 -PP-A-NMT Kurvenrollen von INA
KRV19 -PP-A-NMT Kurvenrollen von INA

INA

Kurvenrollen INA KRV19 -PP-A-NMT

Technische Daten
 
Innendurchmesser
8 mm
Außendurchmesser
19 mm
Breite
32 mm
Material
Standard-Wälzlagerstahl
Dichtung
beidseitig Kunststoff-Axialgleitscheibe mit angeformter Dichtung
Käfig
kein Käfig, vollnadeliges Lager
Außenring
ballige Mantelfläche
Lieferumfang
mit Sechskantmutter und Schmiernippe
Exzenterring
ohne Exzenterring
Temperaturbereich
-30 bis +140 °C
Schmierung und Wartung
nachschmierbar
Axiale Befestigung
Schlitz
Gewicht
0,032 kg
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Kurvenrollen INA KRV19 -PP-A-NMT
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Kurvenrollen INA KRV19 -PP-A-NMT

Die Kurvenrolle KRV19 -PP-A-NMT von INA bietet als vollnadeliges Wälzlager mit 8 mm Bohrung und 19 mm Außendurchmesser eine hohe radiale Tragfähigkeit.

Die Kurvenrolle KRV19 -PP-A-NMT von INA ist eine einbaufertige Baueinheit mit integriertem Gewindezapfen. Durch den Verzicht auf einen Käfig nutzt dieses Wälzlager die maximale Anzahl an Wälzkörpern im Bauraum von 8x19x32 mm. Die beidseitige Kunststoff-Axialgleitscheibe mit Dichtlippe schützt das Innere vor Schmutz und hält Schmiermittel im Lager. Gefertigt aus Standard-Wälzlagerstahl 100Cr6 ist das Bauteil für einen Temperaturbereich von -20 bis +120 Grad ausgelegt.

Wofür eignet sich die Kurvenrolle KRV19 -PP-A-NMT?

Dieses Wälzlager eignet sich für Kurvengetriebe, Führungsbahnen und lineare Fördereinheiten, bei denen hohe radiale Kräfte auf engem Raum wirken. Die ballige Mantelfläche des Außenrings mindert schädliche Kantenspannungen, falls leichte Verkippungen oder Schräglauf zur Gegenlaufbahn auftreten.

Durch den massiven Zapfen mit Montageschlitz befestigen Sie die Rolle direkt an Trägerkonstruktionen. Die beiliegende Sechskantmutter sichert das Lager axial, während der mitgelieferte Schmiernippel das Nachschmieren im Betrieb ermöglicht.

Welche Vorteile bietet die vollnadelige Ausführung ohne Exzenterring?

Die vollnadelige Konstruktion ermöglicht im Vergleich zu käfiggeführten Varianten eine größere Kontaktfläche, da der Rollensatz dicht an dicht liegt. Das erlaubt die Aufnahme höherer Radiallasten bei moderaten Drehzahlen. Anwender wählen diese zentrische Version ohne Exzenterring, wenn die Montagebohrung im Gestell bereits exakt positioniert ist.

Konstruktiv beansprucht die Einheit einen Bauraum mit 19 mm Außendurchmesser und 32 mm Gesamtbreite. Die integrierte Dichtung unterstützt verlängerte Nachschmierintervalle in staubigen Umgebungen.

Was zeichnet die Kurvenrolle KRV19 -PP-A-NMT von INA aus?

Die Ausführung kombiniert einen massiven Rollenzapfen mit einem dickwandigen Außenring und einem vollnadeligen Nadelkranz. Ohne Käfig nimmt die Baueinheit besonders hohe radiale Kräfte auf. Zur Ausstattung gehören eine ballige Mantelfläche, ein Befestigungsschlitz am Zapfenende sowie eine beidseitige Abdichtung über Kunststoff-Axialgleitscheiben mit Dichtlippen.

Welche Abmessungen besitzt das Lager?

Mit 8 mm Bohrungsdurchmesser am Zapfengewinde, 19 mm Außendurchmesser und 32 mm Gesamtbreite entspricht das Lager den kompakten Standardmaßen dieser Baureihe. Diese Abmessungen erlauben den direkten Einbau in Maschinenkonstruktionen und Linearführungen mit passender Aufnahmebohrung.

Warum besitzt der Außenring eine ballige Mantelfläche?

Eine ballige Mantelfläche verrundet das Außenprofil der Rolle. Dadurch verteilen sich radiale Lasten auch bei geringen Schiefstellungen oder Fluchtungsfehlern gleichmäßig auf die Laufbahn. Dies mindert punktuelle Kantenüberlastungen auf Schienen und schont das Lager sowie die Gegenlauffläche.

Wie wird die Kurvenrolle geschmiert und gewartet?

Das Modell ist nachschmierbar ausgeführt und wird zusammen mit einem Schmiernippel geliefert. Über den Schmierkanal im Rollenzapfen führen Sie frisches Schmiermittel zu, um verbrauchtes Fett zu ersetzen. Dies unterstützt einen stabilen Betrieb in thermischen Einsatzbereichen von -20 bis +120 Grad.

Welchem Zweck dient die beidseitige PP-Dichtung?

Die Dichtung aus Kunststoff-Axialgleitscheiben mit angeformten Dichtlippen schützt das vollnadelige Rolleninnere beidseitig vor eindringenden Partikeln. Gleichzeitig sorgt die schleifende Abdichtung dafür, dass Schmierstoffverluste verringert werden und der axiale Gleitkontakt zwischen Außenring und Anlaufscheiben unterstützt wird.

Wie erfolgt die Befestigung der Kurvenrolle KRV19?

Das Lager wird mit dem Rollenzapfen in die Aufnahmebohrung eingesetzt und über die beiliegende Sechskantmutter axial fixiert. Zur Sicherung gegen Mitdrehen beim Festziehen dient ein Montageschlitz an der Stirnseite des Zapfens. Eine exzentrische Verstellung ist bei dieser Ausführung nicht vorgesehen.

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