Kurvenrollen INA KRV16

Bei einem vollnadeligen Lager sind die Wälzkörper dicht aneinandergereiht, ohne dass ein Käfig sie trennt. Dieser Aufbau erlaubt die maximale Anzahl an Nadeln im vorhandenen Bauraum, wodurch das Lager hohe radiale Kräfte aufnehmen kann. Vollnadelige Rollen eignen sich vor allem für moderate Betriebsgeschwindigkeiten.

Die ballige Außenkontur wölbt sich leicht nach außen und verhindert punktuelle Kantenspannungen, falls es im Betrieb zu geringfügigen Winkelfehlern oder elastischen Durchbiegungen kommt. Die Belastung verteilt sich harmonisch über die Kontaktzone zur Gegenbahn. Das schützt sowohl den Außenring des Lagers als auch die Führungsschiene vor vorzeitigem Verschleiß.

Zur axialen Sicherung dient der massive Zapfen mit Befestigungsgewinde. An der Stirnseite befindet sich ein Schlitz, mit dem Sie den Zapfen mit einem Schraubendreher gegen Verdrehen sichern, während die Sechskantmutter angezogen wird. Da dieses Modell keinen Exzenterring besitzt, erfolgt die Montage direkt in einer zentrischen Aufnahmebohrung der Anschlusskonstruktion.

Die Kurvenrolle ist nachschmierbar konstruiert und wird mit zwei Schmiernippeln geliefert. Über diese Anschlüsse lässt sich frisches Schmierfett direkt in den Wälzkörperraum einbringen, um verbrauchtes Schmiermittel zu ersetzen. Eine regelmäßige Nachschmierung unterstützt die Funktionssicherheit und verlängert die Einsatzdauer im vorgegebenen Temperaturbereich von -20 bis +120 Grad Celsius.

Die Spaltdichtung dichtet das Lager berührungsfrei auf beiden Stirnseiten ab. Sie verhindert das Eindringen grober Schmutzpartikel in die Laufbahnen und verringert das Austreten von Schmierfett. Da kein schleifender Kontakt entsteht, erzeugt diese Dichtungsvariante kaum zusätzliche Reibung, was die Erwärmung im Betrieb gering hält.