SKF
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 10 | 6,66 € | 126,55 € |
| 20 | 13,32 € | 119,89 € |
Die vollrollige Kurvenrolle NUKRE52 A von SKF bietet 52 mm Außendurchmesser, Exzenterring und Labyrinthdichtung für anspruchsvolle Führungsaufgaben.
Die Kurvenrolle NUKRE52 A von SKF führt lineare Bewegungen sowie Kurvengetriebe aus und nimmt als einbaufertige Baueinheit hohe Belastungen auf. Ausgestattet mit einem Rollenzapfen, Außendurchmesser von 52 mm, 20 mm Bohrungsmaß und 66 mm Breite ersetzt das Bauteil klassische Kombinationen aus Achse und Lagerung. Der integrierte Exzenterring erleichtert das exakte Justieren gegenüber der Gegenlaufbahn. Durch die Fertigung aus Standard-Wälzlagerstahl 100Cr6 eignet sich das Maschinenelement für den dauerhaften Einsatz in industriellen Anlagen.
Einsatzbereiche der Kurvenrolle NUKRE52 A liegen typischerweise in Führungsbahnen und Kurvengetrieben. Die ballige Mantelfläche des Außenrings wirkt Kantenspannungen entgegen, falls geringe Winkelfehler oder Schrägläufe zur Gegenlaufbahn auftreten. Dank der vollrolligen Ausführung ohne Käfig weist die Rolle eine dichte Bestückung mit Wälzkörpern auf. Dadurch nimmt das Element hohe Radialkräfte auf und ist darauf ausgelegt, axiale Lasten bei Richtungswechseln abzustützen.
Der Exzenterring ermöglicht ein stufenloses Einstellen des radialen Spiels zur Führungsbahn. Über den Innensechskant am Rollenzapfen lässt sich das Lager beim Festziehen der mitgelieferten Mutter in der gewünschten Position gegenhalten. Beidseitige Labyrinthdichtungen erschweren das Eindringen von Schmutzpartikeln in das Lagerinnere, während der zulässige Temperaturbereich von -30 bis +140 Grad weite Betriebsbedingungen abdeckt. Bei Wartungsarbeiten erlaubt die verdeckte radiale Schmierbohrung eine Nachschmierung über den beiliegenden Schmiernippel.
Dieses Modell weist einen Außendurchmesser von 52 mm, einen Bohrungsdurchmesser beziehungsweise Zapfendurchmesser von 20 mm sowie eine Gesamtbreite von 66 mm auf. Zusammen mit dem gefertigten Gewinde und dem massiven Rollenzapfen bildet die Kurvenrolle eine montagefertige Einheit für Führungs- und Kurvengetriebe in industriellen Maschinen.
Der Exzenterring dient dazu, die Kurvenrolle bei der Montage gegenüber der Gegenlaufbahn exakt spielfrei oder mit definierter Vorspannung auszurichten. Durch Verdrehen des Bolzens verschiebt sich die Rollenachse geringfügig, wodurch sich Fertigungstoleranzen benachbarter Bauteile unkompliziert ausgleichen lassen, ohne die Anschlusskonstruktion verändern zu müssen.
Eine ballige Mantelfläche wirkt schädlichen Kantenspannungen entgegen, die durch Schiefstellungen oder unvermeidliche Durchbiegungen der Trägerkonstruktion auftreten können. Die Last verteilt sich gleichmäßiger über die Kontaktzone zur Laufbahn, was den Verschleiß mindert und zu einem ruhigen Lauf bei linearen Führungsaufgaben beiträgt.
Die Kurvenrolle verfügt über eine beidseitig integrierte Labyrinthdichtung, die das Eindringen von Schmutz und Fremdkörpern in das Wälzkörperinnere hemmt. Gleichzeitig hält das Labyrinth das Schmiermittel im Lager, wodurch sich der Wartungsbedarf reduziert und ein zuverlässiger Betrieb im Temperaturbereich von -30 bis +140 Grad unterstützt wird.
Vollrollige Lager besitzen keinen Führungskäfig, sodass der freie Raum im Innenbereich vollständig mit Wälzkörpern bestückt ist. Diese Bauweise ermöglicht eine besonders hohe radiale Belastbarkeit gegenüber käfiggeführten Varianten, erfordert jedoch eine Abstimmung auf moderate Drehzahlbereiche, da die Wälzkörper in direktem Rollkontakt aneinander abwälzen.
Die Nachschmierung führen Sie über den im Lieferumfang enthaltenen Schmiernippel durch. Der Rollenzapfen besitzt Schmierbohrungen, über die Schmierfett direkt an die innere Laufbahn gelangt. Beachten Sie bei der Montage, dass die radiale Bohrung verdeckt liegt und die axiale Befestigung über den Innensechskant gehalten wird.
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