SKF
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 15 | 4,08 € | 77,59 € |
| 30 | 8,16 € | 73,51 € |
Die Kurvenrolle KR52 PP von SKF Wälzlager bietet mit balliger Mantelfläche, 20 mm Bohrung und 52 mm Außendurchmesser eine nachschmierbare Lösung für Führungsbahnen.
Die Kurvenrolle KR52 PP ist ein spezialisiertes Wälzlager auf Bolzenbasis, gefertigt aus Standard-Wälzlagerstahl (100Cr6). Ausgestattet mit einem Stahlblechkäfig und beidseitigen Kunststoff-Axialgleitscheiben mit Dichtlippe führt dieses Bauteil Querkräfte über ebene Bahnen oder Kurvenscheiben ab. Konstruktionen im allgemeinen Maschinenbau nutzen diese Einheit ohne Exzenterring direkt als montagefertigen Stütz- oder Führungsbolzen.
Konstrukteure und Instandhalter verwenden die Kurvenrolle KR52 PP vor allem in Kurvengetrieben, Stützrollenführungen und industriellen Linearachsen. Überall dort, wo Bauteile geradlinig oder entlang definierter Kurvenbahnen abrollen, nimmt der dickwandige Außenring radiale Belastungen auf. Die Ausführung eignet sich für Anwendungen mit wiederkehrenden Belastungswechseln, bei denen eine direkte Befestigung über den Gewindebolzen ohne separate Gehäuseaufnahme gefordert ist.
Die ballige Mantelfläche des Außenrings vermindert Kantenspannungen, falls Schiefstellungen gegenüber der Gegenlaufbahn auftreten. Zusammen mit der beidseitigen Abdichtung durch Kunststoff-Axialgleitscheiben mit Dichtlippe schützt die Konstruktion das Lagerinnere vor Schmutzpartikeln und hält den Schmierstoff im Wälzkörperraum. Zudem bleibt die Nachschmierung ohne Einschränkung über den Rollenzapfen möglich, was die planmäßige Wartung im laufenden Betrieb erleichtert.
Die Kurvenrolle KR52 PP besitzt einen Bohrungsdurchmesser beziehungsweise Zapfendurchmesser von 20 mm, einen Außendurchmesser von 52 mm sowie eine Gesamtbreite von 66 mm. Durch den integrierten Montagebolzen lässt sich die Einheit direkt in die Trägerkonstruktion einschrauben, ohne dass separate Achsen oder Innenringe angefertigt werden müssen.
Eine ballige Mantelfläche sorgt dafür, dass sich der Kontaktpunkt zur Gegenlaufbahn bei leichten Schrägstellungen oder Wellendurchbiegungen nicht unzulässig auf die Kanten verlagert. Dadurch verteilen sich die auftretenden Kräfte gleichmäßiger über die Kontaktzone, was vorzeitigen Kantenverschleiß an Lager und Führungsschiene verringert.
Die Abdichtung erfolgt beidseitig über Kunststoff-Axialgleitscheiben mit angeformter Dichtlippe, entsprechend der Kennzeichnung PP. Diese Dichtungsanordnung schirmt die Wälzkörper vor eindringenden Verunreinigungen ab und begrenzt gleichzeitig den Schmierstoffverlust aus dem Inneren der Kurvenrolle.
Eine Nachschmierung ist bei diesem Modell ohne Einschränkung möglich. Über integrierte Schmierbohrungen am Rollenzapfen lässt sich Schmierfett direkt in den Bereich des Stahlblechkäfigs nachfördern. Dies ermöglicht die Anpassung der Schmierintervalle an die jeweiligen Umgebungsbedingungen und Betriebszeiten der Anlage.
Kurvenrollen ohne Exzenterring wie dieses Modell verfügen über einen zylindrischen Schaftbolzen mit fester Achslage. Bei Modellen mit Exzenter lässt sich die radiale Position des Außenrings gegenüber der Anschraubfläche durch Drehen justieren, während Ausführungen ohne Exzenterring für feste, toleranzgenau vorgegebene Achsabstände vorgesehen sind.
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