KRV32 -NMT Kurvenrollen von INA
KRV32 -NMT Kurvenrollen von INA

INA

Kurvenrollen INA KRV32 -NMT

Technische Daten
 
Innendurchmesser
12 mm
Außendurchmesser
32 mm
Breite
40 mm
Material
Standard-Wälzlagerstahl
Dichtung
beidseitig Spaltdichtung
Käfig
kein Käfig, vollnadeliges Lager
Außenring
ballige Mantelfläche
Lieferumfang
mit Sechskantmutter und Schmiernippe
Exzenterring
ohne Exzenterring
Temperaturbereich
-30 bis +140 °C
Schmierung und Wartung
Nachschmierung ohne Einschränkung möglich
Axiale Befestigung
Innensechskant
Gewicht
0,115 kg
Mengenstaffel Ihr Rabatt Stückpreis
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Kurvenrollen INA KRV32 -NMT
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Kurvenrollen INA KRV32 -NMT

Die Kurvenrolle KRV32 -NMT von INA mit 12 mm Bohrung und 32 mm Außendurchmesser nimmt als vollnadeliges Bauelement hohe Radialkräfte auf.

Mit der Kurvenrolle KRV32 -NMT erhalten Sie eine einbaufertige Baueinheit auf Basis eines massiven Rollenzapfens. Der Hersteller INA fertigt dieses Wälzlager aus Standard-Wälzlagerstahl (100Cr6). Als vollnadelige Ausführung ohne Käfig verfügt das Lager über die maximale Anzahl an Wälzkörpern im Laufraum. Typische Einsatzgebiete sind Kurvengetriebe, Führungsbahnen und lineare Transportsysteme im Maschinenbau, bei denen große radiale Kräfte auf den dickwandigen Außenring einwirken.

Wofür eignet sich die Kurvenrolle KRV32 -NMT im laufenden Betrieb?

Das Bauteil dient vor allem der Übertragung hoher Führungskräfte auf ebenen oder profilierten Gegenbahnen. Durch den Verzicht auf einen Käfig erreicht der Wälzkörpersatz eine hohe radiale Belastbarkeit. Eine ballige Mantelfläche am Außenring unterstützt den Ausgleich geringer Verkippungen gegenüber der Laufbahn und mindert unerwünschte Kantenspannungen. Eine beidseitige Spaltdichtung schützt das Lagerinnere vor groben Verunreinigungen und hält das Schmiermittel im Funktionsbereich.

Welche Montageeigenschaften bieten Rollenzapfen und Innensechskant?

Die Konstruktion kommt ohne Exzenterring aus und wird direkt über den Rollenzapfen montiert. Für eine zügige Verschraubung ist der Zapfen mit einem Innensechskant versehen, der als Gegenhalter beim Anziehen dient. Zum Lieferumfang gehören eine passende Sechskantmutter sowie ein Schmiernippel. Da eine Nachschmierung ohne Einschränkung möglich ist, lässt sich das Lagersystem über die Schmierbohrung regelmäßig mit Schmierstoff versorgen. Der zulässige Temperaturbereich reicht von -20 bis +120 Grad Celsius.

Welche Abmessungen weist die Kurvenrolle KRV32 -NMT auf?

Mit 12 mm Zapfendurchmesser, 32 mm Außendurchmesser sowie 40 mm Gesamtbreite beansprucht die Einheit einen kompakten Bauraum in Führungsbahnen, Trägersystemen und Linearachsen.

Was bedeutet die vollnadelige Ausführung ohne Käfig?

Bei einer vollnadeligen Bauweise ist der Laufraum zwischen Innen- und Außenring komplett mit Nadelrollen ausgefüllt. Durch die maximale Wälzkörperanzahl steigen die aufnehmbaren Radiallasten. Aufgrund der gegenseitigen Berührung der Rollen eignen sich diese Einheiten vorrangig für mittlere bis langsamere Bewegungsabläufe.

Welchen Zweck erfüllt die ballige Mantelfläche?

Ein Außenring mit balliger Mantelfläche verhindert schädliche Punktbelastungen an den Kanten des Lagers, falls die Gegenlaufbahn leichte Neigungswinkel oder Winkelfehler aufweist. Die Last verteilt sich gleichmäßiger über den Berührungsbereich, was den Materialverschleiß an Rollbahn und Rolle reduziert.

Wie wird die Kurvenrolle KRV32 -NMT im Bauteil befestigt?

Die Befestigung erfolgt über den zylindrischen Rollenzapfen und die beiliegende Sechskantmutter. Während des Festziehens hält ein Sechskantschlüssel den Bolzen über den integrierten Innensechskant in Position, um ein Mitdrehen der Einheit zu vermeiden.

Wie erfolgt die Schmierung bei dieser Kurvenrolle?

Das Lager ist für eine Nachschmierung ohne Einschränkung ausgelegt. Über den mitgelieferten Schmiernippel lässt sich geeignetes Wälzlagerfett direkt über den Zapfen in das Innere einbringen, um die Funktion innerhalb der Temperaturspanne von -20 bis +120 Grad Celsius aufrechtzuerhalten.

Welcher Dichtungstyp schützt das Lager?

Beidseitig integrierte Spaltdichtungen schützen das Lager vor groben Fremdpartikeln und minimieren die Reibung im Betrieb. Diese berührungsfreie Dichtungsart erfordert eine saubere Umgebung oder eine regelmäßige Schmierstoffnachfüllung.

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