NTN
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 15 | 3,65 € | 69,31 € |
| 30 | 7,30 € | 65,66 € |
Die vollnadelige Kurvenrolle KRV72 LLH/3AS von NTN Nadellager nimmt mit balligem 72 mm Außenring hohe Radiallasten in Kurvengetrieben und Führungsbahnen auf.
Die Kurvenrolle KRV72 LLH/3AS fungiert als einbaufertige Wälzlagereinheit mit integriertem Gewindezapfen. Das Wälzlager besitzt eine 24 mm Bohrung, 72 mm Außendurchmesser sowie eine Breite von 80 mm. Gefertigt aus Standard-Wälzlagerstahl 100Cr6 verzichtet die Ausführung auf einen Käfig. Stattdessen nutzt sie einen vollnadeligen Wälzkörpersatz, der für hohe radiale Belastungen ausgelegt ist. Beidseitige Kunststoff-Axialgleitscheiben mit Dichtlippen schützen den Innenraum vor Verunreinigungen und halten das Schmiermittel im Lager.
Kurvenrollen dieser Art laufen auf Kurvengetrieben, Linearführungen, Förderanlagen und Führungsbahnen. Dank der balligen Mantelfläche des dickwandigen Außenrings reduziert das Bauteil Kantenspannungen, falls im Betrieb geringe Fluchtungsfehler oder Verkippungen zur Gegenlaufbahn auftreten. Der massive Rollenzapfen dient als direkte Achse und nimmt die radialen Führungskräfte auf. Die Konstruktion deckt einen zulässigen Temperaturbereich von -20 bis +100 Grad Celsius ab und passt damit in gängige industrielle Umgebungen.
Die vollnadelige Konfiguration bietet gegenüber käfiggeführten Varianten eine größere Wälzkörperanzahl, wodurch die radiale Tragfähigkeit steigt. Gleichzeitig begrenzt der direkte Nadelkontakt die maximal zulässige Drehzahl im Vergleich zu Käfigrollen. Für die axiale Fixierung verfügt der Zapfen über einen Innensechskant, der das Gegenhalten bei der Montage mit der beiliegenden Mutter erleichtert. Nachschmieren ist über den mitgelieferten Schmiernippel möglich, wobei die axiale Schmierung konstruktionsbedingt eingeschränkt ausfällt.
Die Kurvenrolle weist einen Außendurchmesser von 72 mm, eine Bohrung beziehungsweise einen Zapfendurchmesser von 24 mm und eine Gesamtbreite von 80 mm auf. Durch den dickwandigen Außenring eignet sich das Bauteil direkt als Laufrad auf ebenen Bahnen oder Steuerkurven.
Ein balliger Außenring gleicht minimale Schräglagen zwischen der Kurvenrolle und der Laufbahn aus. Diese Balligkeit wirkt ungünstigen Kantenpressungen an den Berührungsflächen entgegen, wodurch sich der Verschleiß der Gegenlaufbahn verringert und die Lebensdauer der Führungseinheit unterstützt wird.
Bei einer vollnadeligen Kurvenrolle füllen Nadelrollen den Laufraum komplett aus, da kein trennender Käfig vorhanden ist. Durch die maximale Anzahl an tragenden Wälzkörpern nimmt das Lager sehr hohe Radialkräfte auf, arbeitet jedoch mit geringeren Grenzdrehzahlen als käfiggeführte Ausführungen.
Die Einheit ist beidseitig mit einer Kombination aus Kunststoff-Axialgleitscheibe und angeformter Dichtlippe abgedichtet. Dieses Dichtsystem schützt das Lagerinnere vor Schmutz sowie Feuchtigkeit, mindert den Schmierfettverlust und übernimmt gleichzeitig die axiale Gleitführung zwischen Außenring und Anlaufscheiben.
Die Montage erfolgt über den Gewindezapfen mithilfe der mitgelieferten Sechskantmutter. Am Ende des Rollenzapfens befindet sich ein Innensechskant, mit dem Sie die Einheit während des Festziehens fixieren. Dies wirkt einem Mitdrehen des Bolzens entgegen und erleichtert die sichere axiale Befestigung.
Eine Nachschmierung ist möglich. Dem Produkt liegt dafür ein passender Schmiernippel bei. Bei dieser Ausführung ist allerdings zu beachten, dass die Schmiermittelzufuhr über die axiale Schmierbohrung konstruktionsbedingt eingeschränkt ist, weshalb die Schmierintervalle auf die Einsatzbedingungen abzustimmen sind.