KUVS17 -B Kugelumlaufschuhe von INA
KUVS17 -B Kugelumlaufschuhe von INA

INA

Kugelumlaufschuhe INA KUVS17 -B

Technische Daten
 
Innendurchmesser
17,5 mm
Außendurchmesser
25,45 mm
Breite
96 mm
Material
Stahl, Kunststoff
Dichtung
Enddichtungen und Längsdichtungen
Vorspannung
einstellbar (über Stellschrauben)
Wälzkörperart
Kugeln
Kugel-/Rollenreihen
zweireihig
Temperaturbereich
-10 bis +100 °C
Schmierung und Wartung
nachschmierbar (über den Schmiernippel)
Gewicht
0,199 kg
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Kugelumlaufschuhe INA KUVS17 -B
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Kugelumlaufschuhe INA KUVS17 -B

Der Kugelumlaufschuh KUVS17 -B von INA bietet eine präzise Linearführung mit zweireihiger Kugelabstützung und einstellbarer Vorspannung auf 96 mm Breite.

Der Kugelumlaufschuh KUVS17 -B dient als kompaktes Führungselement für unbegrenzte lineare Verfahrwege. Mit einer Bohrung von 17,5 mm, einem Außendurchmesser von 25,45 mm und einer Breite von 96 mm werden bewegte Maschinenteile präzise geführt. Die Kombination aus Stahl und Kunststoff sorgt für formstabile Laufeigenschaften bei geringem Eigengewicht. Zwei Kugelreihen nehmen auftretende Kräfte gleichmäßig auf und unterstützen eine saubere Führung entlang der Führungsbahn.

In welchen Anwendungen kommt der zweireihige Kugelumlaufschuh KUVS17 -B zum Einsatz?

Diese Führungseinheit findet Verwendung in linearen Achsen und Vorrichtungen, bei denen Bauteile exakt parallel verfahren müssen. Durch den zulässigen Temperaturbereich von -10 bis +100 Grad arbeitet das Element in standardmäßigen Industrieumgebungen zuverlässig. Typische Einsatzfelder sind Linearführungen mit gleichmäßigen Bewegungsabläufen bei wechselnden Lastrichtungen, bei denen die zweireihige Wälzkörperanordnung mit Kugeln die Steifigkeit der gesamten Baugruppe unterstützt.

Welche Funktion erfüllen Dichtung und Vorspannung beim KUVS17 -B?

Die Kombination aus Enddichtungen und Längsdichtungen schützt das Innere des Umlaufschuhs wirksam vor eindringenden Schmutzpartikeln und hält den Schmierstoff im System. Über integrierte Stellschrauben lässt sich die Vorspannung an die Steifigkeitsanforderungen der Konstruktion anpassen. Da das Element über einen Schmiernippel nachschmierbar ist, kann frisches Schmiermittel bei der Instandhaltung direkt in die Laufbahn der Kugeln eingebracht werden, was zu verringertem Verschleiß beiträgt.

Was zeichnet den Kugelumlaufschuh KUVS17 -B aus?

Mit zweireihiger Kugelabstützung und einstellbarer Vorspannung ermöglicht das INA-Führungselement unbegrenzte Linearhübe. Es kombiniert Wälzkörper aus Stahl mit Kunststoffelementen und Stellschrauben zur individuellen Justierung, abgestimmt auf geführte Bewegungsvorgänge im Maschinenbau.

Welche Abmessungen besitzt der Kugelumlaufschuh KUVS17 -B?

Die Führungseinheit besitzt eine Bohrung von 17,5 mm, einen Außendurchmesser von 25,45 mm und eine Gesamtbreite von 96 mm. Diese Maße definieren den erforderlichen Bauraum innerhalb der Konstruktion und bestimmen die passende Anschlusssituation.

Welches Dichtungssystem kommt bei dieser Führungseinheit zum Einsatz?

Eine Kombination aus Enddichtungen und Längsdichtungen umschließt den Bereich der Wälzkörper. Dies reduziert das Eindringen von Schmutzpartikeln an den Stirnseiten sowie entlang der Führungszone und sichert den Verbleib des Schmierstoffs im Gehäuse.

Wie wird die Wartung und Schmierung durchgeführt?

Über einen integrierten Schmiernippel lässt sich Schmierstoff direkt in das Umlaufsystem nachfördern, ohne dass eine Demontage der Führung erforderlich wird. Dies erleichtert die planmäßige Instandhaltung im laufenden Betrieb.

In welchem Temperaturbereich arbeitet die Führungseinheit?

Der zulässige Betriebsbereich liegt zwischen -10 und +100 Grad Celsius. Innerhalb dieser Grenzen bleiben die Formstabilität der integrierten Kunststoffkomponenten sowie das Zusammenspiel mit den Stahlwälzkörpern und Dichtelementen zuverlässig erhalten.

Wie lässt sich die Vorspannung des Kugelumlaufschuhs justieren?

Die Einstellung erfolgt mechanisch über Stellschrauben direkt am Bauteil. Dadurch stimmen Sie das Führungsverhalten exakt auf die geforderte Steifigkeit Ihrer Führungsschiene ab, um Schwingungen während des Verfahrwegs zu dämpfen.

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