SKF
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| 35 | 4,46 € | 40,22 € |
Die zweirillige Keilrillenscheibe für TB PHP-2SPA160 TB von SKF bietet 165,5 mm Außendurchmesser und 35 mm Breite für kraftschlüssige Riemenantriebe.
Die Keilrillenscheibe für TB PHP-2SPA160 TB dient der mechanischen Drehmomentübertragung in industriellen Antrieben. Als Antriebselement für Keilriemen verbindet sie Motoren mit angetriebenen Aggregaten. Das Fabrikat SKF Wälzlager fertigt diese Scheibe für die Montage mit einer passenden Taper-Spannbuchse (TB). Durch das System lässt sich die Scheibe direkt auf zylindrischen Wellen fixieren. Die Rillengeometrie ist auf gängige Schmalkeilriemen sowie klassische Keilriemen abgestimmt.
Das Bauteil ist für Industrieantriebe mit zweirilligem Zugstrang konzipiert. Über zwei Rillen überträgt die Riemenscheibe höhere Drehmomente als einrillige Varianten und verteilt die Zugkräfte auf zwei Riemen. Mit einem Außendurchmesser von 165,5 mm und einer Gesamtbreite von 35 mm eignet sich die Scheibe für standardisierte Einbauverhältnisse in mechanischen Antriebssträngen.
Das Profil dieser Keilrillenscheibe ist für Riemen der Typen SPA und XPA sowie für die klassischen Profile 13 und A ausgelegt. Die Ausführung mit zwei Rillen erfordert den Einsatz von satzgleichen Keilriemen, damit sich die Umfangskräfte gleichmäßig auf beide Rillen verteilen. Für die Montage auf der Welle ist eine separate Taper-Spannbuchse erforderlich, die passend zum jeweiligen Wellendurchmesser gewählt wird.
Die Scheibe nimmt Keilriemen der Normprofile SPA und flankenoffene Schmalkeilriemen des Typs XPA auf. Zudem passen klassische Keilriemen der Profile A und 13 in die beiden Rillen. Wichtig ist eine übereinstimmende Riemenlänge bei beiden Strängen.
Die Riemenscheibe besitzt einen Außendurchmesser von 165,5 mm sowie eine Scheibenbreite von 35 mm. Sie verfügt über zwei funktionale Keilrillen für den parallelen Riemenbetrieb und nimmt eine genormte Taper-Buchse auf.
Die Scheibe besitzt eine konische Aufnahmebohrung. Beim Anziehen der Befestigungsschrauben wird die geschlitzte Taper-Buchse axial in die Scheibe gezogen. Dadurch klemmt sich die Buchse fest auf die zylindrische Welle und sorgt für einen reibschlüssigen Sitz.
Zwei parallele Rillen verteilen das Antriebsmoment auf zwei separate Riemenstränge. Dadurch können höhere Drehmomente übertragen werden als bei einrilligen Scheiben gleicher Riemenbreite. Die Lastteilung verringert zudem die Flächenpressung in den einzelnen Rillenflanken.
Die Scheibe kommt in industriellen Riementrieben zum Einsatz, bei denen Drehmomente kraftschlüssig zwischen Motor und Arbeitswelle übertragen werden. Typische Einsatzbereiche sind Antriebe mit mittleren Leistungen, bei denen zwei parallel geführte Keilriemen für eine gleichmäßige Kraftübertragung sorgen.
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