SWR
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Kupplungsriemen 5L-LG1100 von SWR-Keilriemen mit Kevlar-Zugsträngen und einem Querschnitt von 16,5 x 9,5 mm für zugfeste Industrie- und Geräteantriebe.
Der Kupplungsriemen 5L-LG1100 überträgt Drehmomente in mechanischen Antriebssystemen mit schaltbaren oder kuppelnden Riementrieben. Der Hersteller SWR-Keilriemen stattet diesen Riemen mit Kevlar-Zugsträngen aus, die Längungen bei Lastwechseln verringern. Dank des Profils mit 16,5 mm Breite und 9,5 mm Höhe sowie dem Flankenwinkel von 40 Grad greift der Riemen passgenau in entsprechende Keilriemenscheiben ein. Für Instandhalter und Betreiber steht damit ein passendes Ersatzteil für den turnusmäßigen Austausch verschlissener Riemen in industriellen und handwerklichen Antrieben bereit.
Der Kupplungsriemen 5L-LG1100 kommt vor allem in Riementrieben zum Einsatz, bei denen Riemenspanner oder Andruckrollen als Kupplungselement dienen. Die Bauform ist speziell darauf ausgelegt, kurzzeitigen Schlupf beim Einkuppelvorgang sowie den Kontakt mit rückseitigen Spannrollen ohne Schäden am Gewebe aufzunehmen. In schaltbaren Maschinenantrieben, Fördersystemen und Geräten mit zuschaltbaren Wellen trägt der Riemen zu einer kontrollierten und materialschonenden Drehmomentübertragung bei.
Zugstränge aus Kevlar zeichnen sich durch geringe Dehnung und eine hohe Zugfestigkeit aus. Bei kuppelnden Antrieben treten beim Zuschalten der Last häufig stoßartige Belastungen auf, die flexible Standardmaterialien verformen können. Das Kevlar-Material stabilisiert die Geometrie des Profils und unterstützt eine gleichbleibende Riemenvorspannung im laufenden Betrieb. Für den passgenauen Lauf in den Scheibenrillen sind der Querschnitt von 16,5 x 9,5 mm und der Keilwinkel von 40 Grad maßgeblich.
Der Kupplungsriemen 5L-LG1100 von SWR-Keilriemen verfügt über einen Querschnitt von 16,5 x 9,5 mm und einen Flankenwinkel von 40 Grad. Die integrierten Zugstränge aus Kevlar nehmen stoßartige Zugkräfte auf und verringern die Längung im Betrieb. Die Konstruktion ist für kuppelnde Antriebe ausgelegt.
Das Profil weist an der Oberseite eine Breite von 16,5 mm und eine Gesamthöhe von 9,5 mm auf. Der Keilwinkel beträgt 40 Grad. Diese Geometrie entspricht dem Querschnitt für Keilriemen in Kupplungsanwendungen, sodass der Riemen passgenau in entsprechende Rillen greift.
Kevlar zeichnet sich durch eine hohe Reißfestigkeit bei gleichzeitig minimaler Dehnung aus. Kuppelnde Antriebe erzeugen beim Einschalten der Kraftübertragung kurzzeitig Spannungsspitzen. Die Zugstränge aus Kevlar tragen dazu bei, ein unzulässiges Längen des Riemens zu vermeiden, und verringern den Wartungsaufwand beim Nachspannen.
Typische Einsatzgebiete sind Antriebe mit manuell oder mechanisch zuschaltbaren Aggregaten sowie Riementriebe mit Rücken- und Spannrollen. Der Riemen ist so ausgelegt, dass eine Spannrolle die Kraftübertragung aktiv ein- und auskuppeln kann, ohne dass der Riemenkörper übermäßig verschleißt.
Ein Kupplungsriemen ist speziell für das kontrollierte Gleiten beim Einkuppeln und das Abrollen über Rückenspannrollen ausgelegt. Die Konstruktion und Zugstränge aus Kevlar federn Biegewechsel und Schlupfphasen ab, während gewöhnliche Standardriemen bei solchen Einkuppelvorgängen schneller überhitzen und verschleißen.
Vor dem Einbau sollten die Riemenscheiben auf Riefen und Ausrichtung kontrolliert werden. Das Auflegen erfolgt spannungsfrei ohne Hebelwerkzeuge. Die Riemenvorspannung sollte nach Herstellervorgabe eingestellt werden, damit der Riemen im eingekuppelten Zustand greift und beim Lösen der Spannrolle den Kraftschluss unterbricht.
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