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SWR
Ummantelte Keilriemen SWR 4L-LG450 LA 1143MM
- Technische Daten
- Querschnitt (b x h)
- 12,5 x 8
- Winkel
- 40 Grad
- Nennlänge
- La (Aussenlänge)
- Gewicht
- 0,109 kg
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 10 | 5% | 13,73 € |
| 25 | 10% | 13,01 € |
| 50 | 15% | 12,28 € |
Ummantelte Keilriemen SWR 4L-LG450 LA 1143MM
Der Kupplungsriemen 4L-LG450 von SWR-Keilriemen verbindet einen Querschnitt von 12,5 x 8 mm mit zugfesten Kevlar-Zugsträngen für kuppelbare Riementriebe.
Der Kupplungsriemen 4L-LG450 treibt Wellen und Nebenaggregate in mechanisch beanspruchten Systemen an. Entwickelt für kuppelnde Riementriebe, nimmt dieser Riemen wechselnde Betriebsbelastungen auf. Die genormte Bauform eignet sich für mechanische Konstruktionen, bei denen Riemenspannrollen oder kuppelnde Vorgänge direkt auf den Trieb einwirken. Das Profil ermöglicht ein gleichmäßiges Einlaufen in passende Riemenscheiben und unterstützt eine beständige Kraftübertragung im gewerblichen Einsatz.
Wofür eignet sich der Kupplungsriemen 4L-LG450?
Dieser Kupplungsriemen ist für Antriebssysteme konzipiert, bei denen der Keilriemen als schaltbares Kupplungselement dient oder über Andruckrollen geführt wird. Typische Einsatzfelder finden sich in Maschinen mit riemengetriebenen Wellen, bei denen gezielter Schlupf beim Ein- oder Auskuppeln auftritt. Der Riemen läuft formschlüssig in die Keilscheiben ein und überträgt das anliegende Drehmoment nach erfolgtem Kraftschluss. Durch den Querschnitt von 12,5 x 8 mm passt er in genormte 4L-Rillenprofile industrieller Antriebe.
Welche Funktion erfüllen die Kevlar-Zugstränge im 4L-LG450?
Die integrierten Zugstränge aus Kevlar verleihen dem Riemen eine hohe Längenstabilität unter Zuglast. Kevlar dehnt sich unter Belastung nur minimal, wodurch das Nachspannen im laufenden Betrieb reduziert wird. Zusammen mit dem Flankenwinkel von 40 Grad unterstützt das Profil eine definierte Keilwirkung in den Scheibennuten. Bei der Montage tragen saubere Flanken und eine abgestimmte Vorspannung dazu bei, den Schlupf zu begrenzen und den Verschleiß gering zu halten.
Welche Abmessungen besitzt der Kupplungsriemen 4L-LG450?
Der Riemen weist einen Querschnitt mit einer oberen Breite von 12,5 mm und einer Höhe von 8 mm auf. Diese Maße entsprechen dem klassischen 4L-Profil. Vor dem Einbau empfiehlt sich der Abgleich der Rillenbreite und Profiltiefe Ihrer Keilriemenscheiben, um einen passgenauen Sitz im Riemenbett zu unterstützen.
Warum verfügt dieser Riemen über Zugstränge aus Kevlar?
Kevlar zeichnet sich durch eine hohe Zugfestigkeit bei geringer Dehnung aus. Bei kuppelnden Antrieben treten beim Zuschalten oft kurzzeitige Lastspitzen auf. Die Kevlar-Korde nehmen diese Zugkräfte auf, ohne dass sich der Riemen plastisch längt. Dies stabilisiert die Riemenspannung und trägt dazu bei, den regelmäßigen Nachspannaufwand zu reduzieren.
Was bedeutet der Flankenwinkel von 40 Grad?
Der Winkel von 40 Grad beschreibt die Neigung der beiden Flanken zueinander. Trifft der Riemen auf die Keilscheibe, erzeugt dieser Winkel eine definierte Keilwirkung. Dadurch setzt sich der Riemen unter Zugkraft in der Nut fest und überträgt Drehmomente über Reibschluss mit kontrolliertem Schlupf.
Wie unterscheidet sich ein Kupplungsriemen von Standardkeilriemen?
Kupplungsriemen sind für wiederholtes Ein- und Auskuppeln ausgelegt und tolerieren kurzzeitigen Schlupf während des Schaltvorgangs. Standardkeilriemen sind vorwiegend auf kontinuierlichen Kraftschluss ausgelegt und können bei Schlupf schneller überhitzen. Zudem ist der Kupplungsriemen konstruktiv darauf abgestimmt, Belastungen durch äußere Andruck- und Spannrollen aufzunehmen.
Worauf sollten Anwender beim Wechsel des 4L-LG450 achten?
Vor dem Auflegen empfiehlt sich die Kontrolle der Scheibenflanken auf Einlaufspuren und Verschmutzungen. Der Riemen sollte ohne übermäßige Hebelwirkung montiert werden, um eine Beschädigung der innenliegenden Kevlar-Fasern zu vermeiden. Das Entspannen der Spannrolle erleichtert das faltenfreie Auflegen, bevor die Vorspannung eingerichtet wird.
Eignet sich der Kupplungsriemen 4L-LG450 für Rückenspannrollen?
Die Konstruktion dieses Kupplungsriemens ist dafür ausgelegt, auch durch Spannrollen auf dem Riemenrücken geführt zu werden. Dies ist bei kuppelbaren Trieben mit Andruckmechanik gebräuchlich. Die zugfesten Kevlar-Stränge unterstützen das Profil dabei auch bei Gegenbiegungen stabil gegen die ursprüngliche Laufrichtung.
SWR Europe - van Dinther Antriebstechnik GmbH
Engelbertstraße 17-21, 45892 Gelsenkirchen, Germany
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