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SWR
Ummantelte Keilriemen SWR 4L-LG425 LA 1075MM
- Technische Daten
- Querschnitt (b x h)
- 12,5 x 8
- Winkel
- 40 Grad
- Nennlänge
- La (Aussenlänge)
- Gewicht
- 0,104 kg
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 10 | 5% | 14,98 € |
| 25 | 10% | 14,20 € |
| 50 | 15% | 13,40 € |
Ummantelte Keilriemen SWR 4L-LG425 LA 1075MM
Der Kupplungsriemen 4L-LG425 von SWR-Keilriemen bietet mit 12,5 x 8 mm Querschnitt und reißfesten Kevlar-Zugsträngen hohe Zugfestigkeit für kuppelnde Antriebe.
Der Kupplungsriemen 4L-LG425 von SWR-Keilriemen ist ein spezialisierter Antriebsriemen für den Einsatz in kuppelbaren Riementrieben. Durch den Querschnitt von 12,5 x 8 mm und einen Flankenwinkel von 40 Grad greift der Keilriemen formschlüssig in entsprechende Riemenscheiben. Zugstränge aus Kevlar verleihen dem Riemen eine geringe Dehnung sowie hohe Widerstandskraft gegen Schockbelastungen. Das Bauteil dient der mechanischen Leistungsübertragung in Maschinen, bei denen Riemenspanner oder kuppelnde Andruckrollen den Antrieb lastfrei zu- oder abschalten.
Wofür eignet sich der Kupplungsriemen 4L-LG425?
Typische Einsatzbereiche für diesen Kupplungsriemen finden sich in Antrieben mit schaltbaren Spannrollen. Häufig nutzen Riementriebe mit beweglichen Andrucksystemen diesen Riementyp, um Aggregate lastabhängig einzukuppeln. Der Riemen ist so konstruiert, dass er dem Schlupf beim Ein- und Auskuppeln standhält, ohne vorschnell zu verschleißen. Die Reibung an den Flanken überträgt das Drehmoment, während die Rückenspannung über Laufrollen erfolgt.
Welche Vorteile bieten Kevlar-Zugstränge beim 4L-LG425?
Zugstränge aus Kevlar verhindern ein übermäßiges Längen des Riemens im laufenden Betrieb. Bei plötzlichen Drehmomentspitzen oder ruckartigem Einkuppeln fangen die Aramidfasern die Zugkräfte direkt auf. Vor dem Einbau empfiehlt sich die Prüfung der Riemenscheibengeometrie: Die Keilflanken müssen zum Flankenwinkel von 40 Grad und der Riemenbreite von 12,5 mm passen. Ein passender Sitz in den Scheibennuten mindert Flankenverschleiß und unterstützt einen sauberen Kraftschluss über Riemenspannrollen.
Welche Maße besitzt der Kupplungsriemen 4L-LG425?
Der Riemen besitzt einen Querschnitt mit einer Breite von 12,5 mm und einer Höhe von 8 mm. Der Flankenwinkel beträgt 40 Grad. Diese Abmessungen entsprechen dem klassischen 4L-Profil für Keil- und Kupplungsriemen und erfordern exakt darauf abgestimmte Riemenscheiben, um ein Durchrutschen oder Verkanten in der Nut zu vermeiden.
Wodurch unterscheidet sich ein Kupplungsriemen von einem Standard-Keilriemen?
Kupplungsriemen sind speziell für Triebe mit außenliegenden Spann- und Kupplungsrollen ausgelegt. Sie verkraften temporären Schlupf beim sanften Einkuppeln besser als gewöhnliche Keilriemen. Das Riemengewebe und der Aufbau sind darauf abgestimmt, Reibungshitze zu tolerieren und auch Rückenspannrollen ohne Schäden am Riemenrücken zu überstehen.
Welche Funktion haben die Kevlar-Zugstränge im Kupplungsriemen 4L-LG425?
Integrierte Zugstränge aus Kevlar bieten eine hohe Zugfestigkeit bei minimaler Längung. Dadurch bleibt die Riemenspannung auch bei Drehmomentspitzen oder stoßartigen Anläufen formstabil. Das reduziert den Nachspannaufwand und schützt den Riemen vor vorzeitigem Riss bei Lastwechseln im Kupplungsbetrieb.
Wie wirkt sich der 40-Grad-Flankenwinkel auf den Antrieb aus?
Der Flankenwinkel von 40 Grad bestimmt den Keileffekt in der Riemenscheibe. Durch den Druck der Riemenflanken gegen die Nutwände entsteht die erforderliche Reibung zur Drehmomentübertragung. Ein abweichender Winkel der Riemenscheibe würde zu ungleichmäßigem Tragen, erhöhtem Flankenverschleiß und Leistungsverlusten im Riementrieb führen.
Worauf ist bei der Montage des Kupplungsriemens 4L-LG425 zu achten?
Um Beschädigungen an den Kevlar-Zugsträngen zu vermeiden, sollte der Riemen ohne Hebelwerkzeuge montiert werden. Stattdessen empfiehlt sich das Entspannen der Spannrolle oder die Verringerung des Achsabstands der Riemenscheiben. Zudem trägt die korrekte Ausrichtung der Scheiben dazu bei, ungleichmäßigen Kantenverschleiß und Schräglauf zu vermindern.
Wann sollte der Kupplungsriemen ausgetauscht werden?
Ein Austausch empfiehlt sich, wenn der Riemen Risse am Rücken, Ausfransungen an den Flanken oder Verhärtungen des Materials aufweist. Auch wenn die Spannvorrichtung den Riemen nicht mehr ausreichend spannen kann und Schlupf auftritt, sollte das Bauteil ersetzt werden, um Stillstandzeiten der Maschine abzuwenden.
SWR Europe - van Dinther Antriebstechnik GmbH
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