SWR
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Der Kupplungsriemen 5L-LG800 von SWR-Keilriemen mit 16,5 x 9,5 mm Querschnitt und Kevlar-Zugsträngen eignet sich für anspruchsvolle Antriebe mit Kupplungsfunktion.
Der Kupplungsriemen 5L-LG800 ist ein spezialisierter Keilriemen für Antriebe, bei denen Riemen gezielt als Kupplungselement dienen. Durch den Querschnitt von 16,5 x 9,5 mm und das Profil der Baureihe 5L überträgt dieser Riemen Drehmomente reibschlüssig über die Flanken. Das Produkt von SWR-Keilriemen verfügt über Zugstränge aus Kevlar, die auch bei wechselnden Spannungszuständen und plötzlichen Lastwechseln für eine hohe Formstabilität ausgelegt sind.
Dieser Kupplungsriemen arbeitet vor allem in Riementrieben, die über Spannrollen ein- und ausgekuppelt werden. Das Profil ist darauf ausgelegt, das Einkuppeln durch kontrollierten Schlupf ohne übermäßigen Verschleiß zu ermöglichen. Typische Einsatzbereiche sind Antriebe mit externer Rückenrolle oder Kupplungsmechanik. Die seitlichen Flanken nehmen die Anpresskräfte der Riemenscheiben auf, während eine Spannrolle auf den Riemenrücken wirken kann.
Der Flankenwinkel von 40 Grad entspricht der Keilriemengeometrie dieses Profils und unterstützt einen passgenauen Sitz in entsprechenden Riemenscheiben. Kevlar zeichnet sich durch eine geringe Dehnung und hohe Zugfestigkeit aus. Dadurch bleibt die eingestellte Riemenspannung stabil, was den Aufwand für das Nachspannen mindert. Bei Einkuppelvorgängen nehmen die Zugstränge aus Kevlar Stoßbelastungen auf, sodass der Riemen nicht ruckartig nachgibt.
Der Riemen besitzt das Profil 5L mit den Abmessungen 16,5 mm Breite und 9,5 mm Höhe. Ausgestattet mit widerstandsfähigen Kevlar-Zugsträngen, ist er speziell auf Antriebe mit schaltbarer Spannrolle ausgelegt. Er verbindet kontrolliertes Rutschverhalten beim Einkuppeln mit stabiler Kraftübertragung im eingekuppelten Betrieb.
Dieser Keilriemen weist einen Querschnitt von 16,5 mm Breite an der Riemenoberseite und 9,5 mm Profilhöhe auf. Der Flankenwinkel beträgt 40 Grad. Diese Geometrie dient dazu, dass der Riemen passgenau in Riemenscheiben für das 5L-Profil läuft und die erforderliche Keilwirkung entfaltet.
Kevlar bietet eine hohe Zugfestigkeit bei geringer Längung. In Antrieben mit Spannrollenkupplung treten beim Einkuppeln kurzzeitig Lastspitzen auf. Die Kevlar-Einlage trägt dazu bei, dass sich der Riemen unter dieser Belastung nicht übermäßig längt, und unterstützt eine gleichmäßige Kraftübertragung auch bei stoßartigen Drehmomentänderungen.
Standard-Keilriemen sind primär für den dauerhaften Kraftschluss gebaut und vertragen Rückenspannrollen sowie Schlupf beim Einkuppeln oft nur eingeschränkt. Ein Kupplungsriemen wie der 5L-LG800 ist gezielt für Kupplungsvorgänge mit Rückenrollen ausgelegt. Die zugfesten Kevlar-Zugstränge tragen dazu bei, die Belastungen beim Spannen und Einkuppeln aufzunehmen.
Passend sind Riemenscheiben, deren Rillenprofil für eine Riemenbreite von 16,5 mm und einen Keilwinkel von 40 Grad ausgelegt ist. Der Riemen muss an den Flanken tragen und soll nicht auf dem Rillengrund aufsitzen. So entsteht die Keilwirkung zur Reibkraftübertragung über die Riemenflanken.
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