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SWR
Ummantelte Keilriemen SWR 4L-LG1140 LA 2896MM
- Technische Daten
- Querschnitt (b x h)
- 12,5 x 8
- Winkel
- 40 Grad
- Nennlänge
- La (Aussenlänge)
- Gewicht
- 0,278 kg
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 25 | 5% | 26,02 € |
| 35 | 10% | 24,65 € |
Ummantelte Keilriemen SWR 4L-LG1140 LA 2896MM
Der Kupplungsriemen 4L-LG1140 von SWR-Keilriemen bietet mit Kevlar-Zugsträngen und 12,5 x 8 mm Querschnitt hohe Reißfestigkeit für beanspruchte Antriebe.
Der Kupplungsriemen 4L-LG1140 überträgt Drehmomente reibschlüssig über keilförmige Riemenscheiben in industriellen und gewerblichen Antrieben. Dieses Modell von SWR-Keilriemen ist speziell auf Anwendungen ausgelegt, bei denen Riemenspanner oder Andruckrollen als Kupplungselement dienen. Dank des Querschnitts von 12,5 x 8 mm sowie einem Flankenwinkel von 40 Grad greift der Keilriemen formgenau in passende Scheibenrillen ein und ermöglicht kontrollierten Schlupf beim Ein- und Auskuppeln.
Wie arbeitet der Kupplungsriemen 4L-LG1140 in schaltbaren Riementrieben?
Der Kupplungsriemen 4L-LG1140 arbeitet vorrangig in Riemengetrieben, die über eine bewegliche Spannrolle geschaltet werden. Typische Einsatzbereiche sind Arbeitsantriebe mit schlagartiger Belastung oder häufigen Schaltvorgängen. Durch die Außenummantelung gleitet der Riemen beim Trennen der Verbindung widerstandsarm über die Scheibenflanken. Sobald die Spannrolle Druck aufbaut, greifen die Flanken und übertragen die Leistung direkt auf die getriebene Welle.
Welche Funktion übernimmt der Kevlar-Zugstrang beim Kupplungsvorgang?
Im Inneren des Kupplungsriemens 4L-LG1140 sorgen Zugstränge aus Kevlar für Formstabilität. Kevlar dehnt sich unter Zuglast kaum aus, wodurch die Riemenspannung über lange Betriebsphasen erhalten bleibt. Bei kuppelbaren Antrieben treten beim Einkuppeln kurzfristig hohe Drehmomentspitzen auf. Die Kevlar-Einlage fängt diese Spitzenbelastungen ab, ohne dass sich der Riemen übermäßig längt oder aus der Scheibenführung springt.
Was zeichnet den Kupplungsriemen 4L-LG1140 aus?
Dieser Riemen besitzt einen Querschnitt von 12,5 x 8 mm sowie Zugstränge aus Kevlar. Die Bauform 4L mit 40 Grad Flankenwinkel ist für Antriebe konzipiert, die über Andruckrollen ein- und ausgekuppelt werden. Die Konstruktion verringert Riemendehnung und Verschleiß bei Lastwechseln.
Welche Abmessungen hat der Kupplungsriemen 4L-LG1140?
Der Riemen weist eine Kopfbreite von 12,5 mm und eine Höhe von 8 mm auf. Diese Maße entsprechen dem klassischen 4L-Profil. Der Keilwinkel an den Flanken beträgt 40 Grad, passend für genormte Keilriemenscheiben gleicher Bauart.
Warum verfügt der Riemen über Zugstränge aus Kevlar?
Kevlar bietet eine hohe Zugfestigkeit bei minimaler Längung. In kuppelbaren Antrieben wirken beim Schalten ruckartige Belastungen auf den Riementrieb. Die Aramidfasern stabilisieren die Riemenstruktur, halten die Vorspannung konstant und verhindern ein Durchhängen des Riemens.
Worin unterscheidet sich ein Kupplungsriemen von einem Standard-Keilriemen?
Kupplungsriemen besitzen eine spezielle Gewebeummantelung, die kontrollierten Schlupf beim Ein- und Auskuppeln erlaubt, ohne sofort zu verbrennen. Standard-Keilriemen sind auf maximale Haftung ausgelegt und verschleißen bei schleifendem Betrieb an den Flanken wesentlich schneller.
Wie wird die richtige Riemenspannung beim Kupplungsriemen 4L-LG1140 erreicht?
Die Einstellung erfolgt meist über die verstellbare Spannrolle des Kupplungssystems. Der Riemen benötigt ausreichend Spiel im ausgekuppelten Zustand, um frei in den Rillen zu laufen. Beim Einkuppeln muss der Spannarm genügend Anpressdruck erzeugen, damit die Flanken kraftschlüssig greifen.
SWR Europe - van Dinther Antriebstechnik GmbH
Engelbertstraße 17-21, 45892 Gelsenkirchen, Germany
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