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SWR
Ummantelte Keilriemen SWR 3L-LG520 LA 1321MM
- Technische Daten
- Querschnitt (b x h)
- 10,5 x 5,5
- Winkel
- 40 Grad
- Nennlänge
- La (Aussenlänge)
- Gewicht
- 0,076 kg
| Mengenstaffel | Ihr Rabatt | Stückpreis |
|---|---|---|
| 10 | 5% | 16,40 € |
| 25 | 10% | 15,53 € |
| 50 | 15% | 14,68 € |
Ummantelte Keilriemen SWR 3L-LG520 LA 1321MM
Der Kupplungsriemen 3L-LG520 von SWR-Keilriemen mit 10,5 x 5,5 mm Querschnitt und Kevlar-Zugsträngen eignet sich für anspruchsvolle einkuppelnde Riementriebe.
Der Kupplungsriemen 3L-LG520 überträgt Drehmomente in mechanischen Antriebssystemen, bei denen Keilriemen als schaltbare Kupplungselemente dienen. Dieser Riemen von SWR-Keilriemen zeichnet sich durch einen Querschnitt von 10,5 x 5,5 mm sowie einen Flankenwinkel von 40 Grad aus. Spezielle Kupplungsriemen sind für das wiederholte Spannen und Entlasten über Spannrollen ausgelegt. Durch die integrierten Zugstränge aus Kevlar bleibt der Riemen auch bei wechselnden Lastzuständen formstabil und dehnungsarm, was einen gleichmäßigen Kraftschluss in der Riemenscheibe unterstützt.
Wofür eignet sich der Kupplungsriemen 3L-LG520?
Typische Einsatzbereiche finden sich in Antriebskonstruktionen mit Riemenkupplung, bei denen das Zu- und Abschalten des Abtriebs über eine bewegliche Spannrolle erfolgt. Durch die Geometrie mit 40 Grad Flankenwinkel greift der Riemen passgenau in entsprechende Keilriemenscheiben ein. Kupplungsriemen dieser Bauart bewähren sich in Geräten und Maschinen, bei denen Schlupf beim Einkuppeln kontrolliert beherrscht werden muss. Sie übertragen Drehmomente gleichmäßig und fangen Drehmomentspitzen mechanisch ab, ohne dass die Riemenflanken vorzeitig verschleißen.
Welche Rolle spielen Kevlar-Zugstränge beim Kupplungsriemen 3L-LG520?
Die Zugstränge bilden das tragende Rückgrat jedes Keilriemens und nehmen die wirkenden Zugkräfte auf. Beim Kupplungsriemen 3L-LG520 besteht dieser Zugstrang aus Kevlar, einer Aramidfaser mit sehr hoher Zugfestigkeit und geringer Dehnung. Dies verringert ein unzulässiges Längen des Riemens im laufenden Betrieb, sodass Sie Nachspannintervalle reduzieren. Gleichzeitig widersteht der Werkstoff mechanischen Stoßbelastungen, wie sie typischerweise beim abrupten Einkuppeln oder bei Lastwechseln auftreten. Achten Sie beim Einbau auf saubere Scheibenflanken und die passende Rillenbreite von 10,5 mm.
Was zeichnet den Kupplungsriemen 3L-LG520 aus?
Dieser Kupplungsriemen von SWR-Keilriemen besitzt einen Querschnitt von 10,5 x 5,5 mm und einen Flankenwinkel von 40 Grad. Die integrierten Zugstränge aus Kevlar verleihen dem Riemen eine hohe Zugfestigkeit bei minimaler Längung. Er ist speziell dafür konzipiert, die mechanischen Belastungen bei Schaltvorgängen über Riemenspanner zu bewältigen.
Welche Maße hat der Kupplungsriemen 3L-LG520?
Das Profil weist eine obere Riemenbreite von 10,5 mm und eine Riemenhöhe von 5,5 mm auf. Der Flankenwinkel beträgt 40 Grad. Diese Abmessungen bestimmen die Lage des Riemens in der Keilriemenscheibe und sind entscheidend für die reibschlüssige Kraftübertragung zwischen den Scheibenflanken.
Warum sind Zugstränge aus Kevlar vorteilhaft?
Kevlar bietet als Aramidfaser eine ausgeprägte Reißfestigkeit und dehnt sich unter Last kaum. Dadurch bleibt die Riemenvorspannung auch bei häufigem Einkuppeln und unter Stoßbelastungen stabil. Riemen mit Kevlar-Zugsträngen neigen weniger zum Durchhängen, was die Betriebssicherheit des gesamten Riementriebs unterstützt und den Wartungsaufwand reduziert.
Wie funktioniert die Kraftübertragung bei einem Kupplungsriemen?
Die Kraftübertragung erfolgt über Reibschluss an den Flanken der keilförmigen Riemenscheibe. Beim Einkuppeln presst eine Spannrolle den Riemen in die Rille, wodurch Haftung entsteht und Drehmoment übertragen wird. Der 40-Grad-Winkel ist exakt auf entsprechende Keilrillengeometrien abgestimmt, um Schlupf und Reibungswärme im Einkuppelvorgang zu kontrollieren.
Worauf sollten Sie beim Wechsel des Kupplungsriemens achten?
Überprüfen Sie vor der Montage die Riemenscheiben auf Riefen, Schmutz oder Flankenverschleiß, da beschädigte Scheiben den neuen Riemen vorzeitig abnutzen. Achten Sie darauf, den Riemen spannungsfrei über die Scheiben zu legen, ohne ihn mit Werkzeugen gewaltsam über die Borde zu hebeln. Justieren Sie anschließend die Spannrolle gemäß Herstellervorgabe.
SWR Europe - van Dinther Antriebstechnik GmbH
Engelbertstraße 17-21, 45892 Gelsenkirchen, Germany
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